سایر منابع:
سایر خبرها
یک بام و 2 هوای کنترل بازار خودرو/ خودروسازان گرفتار تحریم یا رانت؟
از مدتی در شکل تورم، کالاهای تولید داخل را نیز متاثر می کنند به همین دلیل تورم عمومی حاکم بر اقتصاد کشور بر هزینه های تولید اعم از دستمزد، دستگاه های مورد استفاده در خطوط تولید، مواد اولیه و برخی از خدمات موجود در چرخه تولید بر هزینه نهایی تولید خودرو اثر گذاشته و باعث افزایش قیمت در سمت عرضه می شود. در بخش تقاضا نیز تجارب تاریخی اقتصاد کشور نشان می دهد که در اثر شوک های ارزی قیمت ...
قیمت حاشیه بازار یعنی سود بیشتر برای خودروسازان/ 2500 شرکت کاغذی اخلالگر اقتصادی با یک آدرس/ کاهش شدید ...
داشت این نحوه قیمت گذاری خودرو می تواند برای سازمان حمایت و دولت که خود در خودرو سهم دارند نیز مهم باشد و سود بیشتری نصیب شان خواهد شد. وی یادآور شد: با توجه به انحصاری بودن بازار خودرو حاشیه بازار آن جایی نیست که قیمت تعادلی در آن به دست آید بلکه قیمت حاشیه به مراتب قیمت بالاتر از قیمت منصفانه است. انتقاد از شورای رقابت در همین حال، امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو درباره ...
واکنش شورای رقابت به تغییر مرجع قیمت گذاری خودرو
در این مورد خبر ندارند و نمی دانند چه اتفاقی افتاد که وزارتخانه موردنظر موفق نبود و در نهایت قیمت گذاری خودرو دوباره به شورای رقابت سپرده شد. اشاره شیوا به ماجرای حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو است. در اواخر سال 97 آن مقطع، شورای رقابت با تصمیم شورای هماهنگی سران سه قوه از قیمت گذاری خودرو کنار گذاشته شد و سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار به عنوان دو زیرمجموعه وزارت صمت، عهده دار تعیین قیمت ...
فروش خودرو در بورس باعث قطع دست دلالان می شود
به گزارش مرآت ، علی حسن زاده در گفت و گو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: بنده با این گزاره که شورای رقابت باعث سرکوب قیمت خودرو شده است، موافقم. ببینید وقتی یک خودرو تولید می شود، 70 تا 75 درصد قیمت آن، مختص قیمت قطعات و مواد اولیه است، از نیمه سال 96 تا الان سه سال گذشته است و در این مدت ارز بیش از 7 برابر رشد کرده و طبیعتاً قیمت فلزات، مواد پلیمری و... نیز به همین دلیل رشد زیادی داشته اند، این ...
عرضه خودرو در بورس به کاهش قیمت ها کمک نمی کند- اخبار بازار سهام | بورس – اخبار اقتصادی تسنیم
خودرو می تواند باعث ایجاد ثبات در بازار خودرو شود، گفت: یقینا اجرای این طرح به منزله کاهش قیمت خودرو نیست چرا که بورس مکانیزم کاهش قیمت محسوب نمی شود و اگر عرضه خودرو در بورس باعث شفافیت و منطقی شدن قیمت خودرو شود و جریان نقدینگی حاصل در بورس وارد توسعه صنعت خودروی کشورمان شود، یقینا می تواند مفید واقع شود چرا که در این شرایط، سرمایه خوبی در جهت تولید قطعات خودرو در کشورمان به جریان می افتد و با ...
کاووسی: تعیین نرخ خودرو توسط شورا رقابتی برای خودروسازان صرف نمی کند
به گزارش پول نیوز، یوسف کاووسی کارشناس اقتصادی در خصوص قیمت گذاری خودرو توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اظهار داشت: مسئله قیمت گذاری خودرو یکی از مواردی است که سال های سال با آن مواجه بودیم و این مسئله فقط مربوط به این دوران نیست. شورای رقابت وارد قیمت گذاری خودرو شدند و خودرو را بر اساس مواردی که وجود دارد و تورم روز قیمت گذاری می کردند. این مسئله ادامه داشت و قیمت گذاری خودرو در ...
باید ها و نبایدهای عرضه خودرو در بورس کالا
بازار خودروی داخلی طبق آمارها در سال 1398 تنها 855 هزار دستگاه تولید شده, این درحالی است که درصد بالایی از این تولیدات به بازار عرضه نشده است. و نیز با وجود تحریم ها در تامین قطعات, این امار با احتمال بالا در سالهای بعد کاهش خواهد یافت. در طرف تقاضا اما شواهد حاکی از آن است که دست تقاضا بر عرضه پیشی گرفته و متقاضیان خرید خودرو بسیار بیشتر از تولیدات هستند. تا زمانی که این عدم ...
رنج های بی پایان صنعت خودرو
، اظهارنظرهای شورای رقابت و اعضای آن از اثرات جبران ناپذیر واگذاری تعیین قیمت به هر نهادی غیر از این شورا نیز جالب توجه به نظر می رسد. تجربه های ناموفق گذشته در کنار سیاست های ناکارآمد دولتی و همچنین آشفته بازار فعلی خود باعث دادن بهانه به شورای رقابت شده و این شورا در تلاش است تا با یادآوری این نکات همچنین برنده این میدان باشد. اظهار نظر روز گذشته نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس مبنی بر ...
هشدار به خودروسازان
قیمت گذاری خودرو برگشت. اما با طرح کنار گذاشتن شورا و انتقال قیمت گذاری به سازمان حمایت،در گفت وگوی ایسنا با رضا شیوا – رئیس شورای رقابت – موضوع مورد پرسش قرار گرفتند. “هشدار به خودروسازان ” پس چرا وزارت صمت بازار را سامان نداد؟ وی در این باره به تجربه واگذاری قیمت گذاری به وزارت صمت اشاره کرد و گفت: از بهمن ماه سال 1397 تا اردیبهشت ماه امسال قیمت گذاری و به نوعی ...
گرانی قیمت کالا مربوط به کل اقتصاد است/ زمانی برای مهار کردن قیمت ها وجود ندارد
و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان مسئول قیمت گذاری هستند. رئیس اتاق اصناف تهران با بیان اینکه قیمت گذاری کالا ارتباطی به اتاق اصناف ندارد گفت: اصناف سود فروش کالای خود را طبق دستورالعمل های سالانه وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین می کنند. این مقام مسئول در اتاق اصناف پایتخت اظهارداشت: اصناف از فروش کالا سود متعارف دارند که هر سال درصد آن توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت ...
سرنوشت غم انگیزقیمت گذاری خودرو
قیمت گذاری نه تنها باعث آرامش در بازار نشده، بلکه سبب زیان بسیار سنگین برای خودروسازان نیز شده است. در مقابل اما برخی می گویند، اینکه کدام سازمان متولی قیمت گذاری باشد، چندان اهمیتی ندارد، بلکه مشکل بر سرنحوه قیمت گذاری است. به گفته آنها اما بهترین راه، تفاهم خودروسازان با شورای رقابت است. رای کمیته به حذف شورای رقابت کمیته سیاست گذاری خودرو در جلسه چند روز پیش خود تصویب کرد ...
پیشنهادی برای تغییر شرایط ورود به روند قرعه کشی خودرو
مدت ها است که وزارت صمت، شورای رقابت، کمیته خودرو و سازمان حمایت از مصرف کنندگان در جلسات متعدد اقدام به شروط مختلف برای قرعه کشی محصولات ایران خودرو و سایپا می کنند و در این سیاستگذاری ها تلاش می کنند که مطمئن شوند که خودرو به مصرف کننده واقعی می رسد و به این منظور به دفعات شرایط ورود به روند قرعه کشی را تغییر داده و اصلاح کرده اند تا این قرعه کشی ها منصفانه تر باشد. نکته این که قابل تعمق است ...
خودروسازان دنبال به جیب زدن تفاوت قیمت کارخانه و بازار
سرویس اقتصاد جوان آنلاین: رئیس شورای رقابت می گوید: برخی شاید اطلاع ندارند زمانی که وزارت صمت مسئولیت قیمت گذاری خودرو را برعهده داشت، نتوانست آشفته بازار خودرو را کنترل کند. خودروسازان هم بهتر است همه چیز را گردن قیمت نیندازند و بروند از راه دیگر پول درآورده و زیانشان را جبران کنند. ایران خودرو و سایپا دو غول صنعتی ایران طی شش ماه ابتدایی امسال در مجموع 10 هزار و 500 میلیارد تومان ...
تحلیل شورای رقابت از عرضه خودرو در بورس و آینده قیمت
چون مکانیزم عرضه و تقاضا قیمت ها را تنظیم خواهد کرد. رئیس شورای رقابت گفت: وظیفه شورای رقابت در مورد کالاهای انحصاری تدوین دستورالعمل قیمت منصفانه با در نظر گرفتن تمام شرایط تولید برای مصرف کننده است. وی افزود: ورود خودرو به بورس با وجود محدودیت عرضه نه تنها نمی تواند مشکل این بازار را حل کند بلکه ممکن است با توجه به حجم گسترده تقاضا، قیمت های بالاتری در بورس کشف شود. ...
قیمت خودرو با عرضه در بورس ارزان نمی شود
به ساماندهی تولید و بازار کمک کند می گوید: عرضه خودرو در بورس به هیچ وجه به نفع مشتریان خودرو نخواهد بود و منجر به کاهش قیمت ها نمی شود. یعنی اینکه با فروش خودرو در بورس به بالاترین پیشنهادها، قیمت خودرو هم افزایش می یابد و مشتریان ناچار به خرید خودرو با قیمت های کشف شده در بورس و نه قیمت های عادلانه و منصفانه ای که اکنون توسط شورای رقابت تعیین می شود، خواهند بود. با این شرایط ممکن است نرخ فروش ...
قیمت های نجومی و فشارهای هجومی!!
...، در نهایت هم برای سازمان تعزیرات و شورای رقابت تره هم خورد نمی کنند، پراید در مدت سه سال 5 برابر می شود، کجای کار هوای مردم راه نگه داشتید؟ به همه مسئولین توصیه می کنم، زمزمه های خوبی در بین مردم از ولنگاری اقتصاد و بی تفاوتی به رنج مردم شنیده نمی شود، حادثه ها درکمین است، وقتی گرانی به عنوان یک عامل کار خود را می کند و هیچ قدرتی هم توان برخورد با آن را ندارد، سازمان های مربوطه به ...
زاوه:کنترل دستوری قیمت خودرو ممکن نیست
می کشد که قیمت خودرو را اعلام کند. وی بیان کرد: در کشوری که در 6 ماهه گذشته قیمت خودرو بیش از 120 درصد افزایش یافته است، یعنی حدودا ماهی 20 درصد قیمت خودرو رشد داشته، یک شرکت چگونه می تواند 20 درصد حاشیه سود را تحمل کند و این زمان را صبر کند تا قیمت جدید اعلام شود. زاوه ابراز کرد: این برنامه و طرح ها در بازار خودرو نه کارایی برای مردم و نه برای شرکت ها دارد بلکه همه ی این طرح ها به مشکلات بیشتری در بازار تبدیل می شوند همچنین تورم ساختاری و فساد تقویت می شود و هیچ اتفاق مثبتی رخ نخواهد داد. ...
جنجال بر سر قیمت گذاری خودرو
مشکلی که ایجاد شده این است که قهرمان بازی های شورای رقابت در مورد تعیین قیمت منصفانه (که معلوم نیست این قیمت منصفانه چه مبنای علمی ای دارد) نه تنها باعث کنترل قیمت خودرو نشده که متاسفانه حتی عامل تورم عمومی در کشور است. در واقع شرکت ها با زیانی که در صورت های مالی شان ثبت می کنند نسبت به پرداخت وجوه بانک ها عملا خودداری می کنند. نتیجه این است که بانک ها برداشت غیرمجاز از بانک مرکزی دارند و درنتیجه در ...
امسال خودرو در بورس عرضه نمی شود
گذاری در بازارهای انحصاری ازجمله خودرو معرفی شده است. تفاوت قیمت گذاری شورای رقابت با سازمان حمایت و وزارت صنعت در آن است که این شورا به دنبال تعیین ضوابط تعادلی قیمت گذاری در بازار خودرو است اما سازمان حمایت و وزارت صنعت از آزادسازی قیمت خودرو و فروش محصولات خودروسازان به نرخ حاشیه بازار یا نزدیک به این نرخ دفاع می کنند. آیا مصوبه شورای سران اقتصادی قوا قادر به خلع ید شورای رقابت از قیمت گذاری ...
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 23 مهر 99
...> وی با اشاره به اینکه شورای رقابت با قیمت دستوری مخالف است، اظهار داشت: اگر بازار آزاد و رقابتی باشد به هیچ وجه این شورا در بازار مداخله نمی کند چون مکانیزم عرضه و تقاضا قیمت ها را تنظیم خواهد کرد. رییس شورای رقابت گفت: وظیفه شورای رقابت در مورد کالاهای انحصاری تدوین دستورالعمل قیمت منصفانه با در نظر گرفتن تمام شرایط تولید برای مصرف کننده است. وی افزود: ورود خودرو به بورس با ...
اتهام گرانی ها بر دوش دلار
شایلی قرائی به گزارش کسب و کار نیوز، این در حالی است که رئیس اتاق اصناف تهران در رابطه با گرانی های اخیر و نقش نهاد مطبوعش در کنترل گرانی ها و تورم ایجاد شده می گوید: مسئول کنترل قیمت ها سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار است. این در حالی است که قیمت گذاری ستاد تنظیم بازار هم هیچ تاثیری در کنترل قیمت ها ندارد. قاسم نوده فراهانی در پاسخی به سوالی مبنی بر اینکه چه زمانی قیمت کالا در بازار کنترل خواهد شد و مسئول کنترل قیمت ها کیست، گفت: نوسانان قیمت کالا در سطح کشور ناشی ...
قیمت گذاری 120 میلیونی وانت آریسان زیر تیغ انتقاد کارشناسان
، خیلی مناسب نیست. به همین دلیل خیلی از کارشناسان معتقدند این قیمت گذاری نسبت به قیمت بقیه خودروها اصلا منصفانه نیست. فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو یکی از کسانی است که با این قیمت گذاری مخالف است. او با انتقاد از قیمت گذاری دستوری خودرو در شورای رقابت گفت: نمی توان باور کرد که قیمت مصوب مثلا وانت آریسان 120میلیون و نرخ بازار آن 140میلیون تومان اما نرخ مصوب سمند 97میلیون و قیمت بازار این ...
معادله قیمت در بازار خودرو
علی دینی ترکمانی شرایط بازار خودرو متاثر از فضای کلی اقتصاد در وضعیت ملتهبی قرار گرفته است و در این شرایط بسیار دشوار است که بتوان راهکارهای اجرایی برای بهبود اوضاع ارایه کرد. در این میان برخی اخبار حاکی از آماده شدن طرحی در مجلس برای حذف شورای رقابت و تعیین قیمت خودرو 5درصد زیر قیمت بازار و... شنیده می شود. در مورد شورای رقابت که یک نسخه تازه ای از سازمان حمایت از مصرف کنندگان است ...
قیمت گذاری سازمان حمایت به نفع خودرویی ها
: افزایش قیمت تدریجی مثلا 20 درصدی، در شرایط فعلی که فاصله قیمت خودرو در کارخانه با قیمت بازار آزاد زیاد است، به نفع صنعت خودرو و همچنین اقتصاد کشور نیست. چرا که با افزایش نرخ تدریجی و مثلا 20 درصدی خودرو در این مقطع، این افزایش نرخ کارایی لازم را برای خودروساز ندارد و ضمنا افزایش نرخ تدریجی، باعث می شود مردم به تدریج به این افزایش نرخ ها عادت کنند و تورم را تشدید خواهد کرد و به هیجان خریداران خودرو ...
بررسی سرنوشت خودرو پس از تعویض داور قیمت ها
پرسشی که در پی تغییر مرجع قیمت گذاری خودرو ایجاد شده، سرنوشت بازار پس از این ماجرا است. آیا قیمت خودروهای داخلی با ورود سازمان حمایت کاهش خواهد یافت؟ به نظر می رسد پاسخ منفی است، چه در مورد نرخ کارخانه ای خودروها و چه درباره قیمت های بازار. ریشه پاسخ به این پرسش، در دلیل جایگزینی سازمان حمایت با شورای رقابت نهفته است. به نظر می رسد کمیته خودرو ، سازمان حمایت را که زیرمجموعه وزارت صمت است، جایگزین ...
عرضه خودرو در بورس کالا منتظر تصمیم مجلس
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از اقتصاد آنلاین، بازار خودرو چند ماهی است که متاثر از کمبود عرضه، رشد نرخ ارز، انتظارات تورمی و بلاتکلیفی در شیوه قیمت گذاری دچار ناآرامی و نوسان شدید قیمت شده و درحالیکه بیشتر کارشناسان و فعالان بازار خودرو، بارها گره اصلی این بازار را تداوم روش غلط قیمت گذاری دستوری عنوان کرده اند اما شنیده ها حاکی از آن است که گویا دولت قصد دارد در این برهه نیز مجددا روش تغییر سیاستگذار را برای حل مسئله در پیش بگیرد. بر این اساس برخی اظهار ...
اقتصاد برای دولتمردان اولویت ندارد
به عنوان یک عامل خارج از کنترل باعث می شود در سال هایی که قیمت نفت کاهش پیدا می کند یا در شرایطی که مثل این سال ها کشور به دلیل تحریم ها درآمد نفتی نداشته و درنتیجه واردات کاهش یافته است تورم افزایش می یابد. علاوه بر مشکلات ریشه ای اقتصاد، مسائل اقتصادی نزد مقامات دولت اولویت نبوده و به آن به عنوان مسئله ای درجه دو نگاه می شود و اولویت برای آن ها مسائل سیاسی است. یوسفی شیخ ...
قیمت گذاری دستوری خودرو حذف می شود؟
طبیعی در دنیا به شمار می رود و شرکت های خودروساز خود با توجه به شرایط بازار، اقدام به نرخ گذاری می کنند. در بازارهای جهانی خودرو به دلیل رقابت سنگین، خودروسازان به نوعی با محدودیت قیمت گذاری مواجهند و برای آنکه مشتریان شان را از دست ندهند، همه تلاش شان را می کنند که تا حد امکان قیمت های پایین را در نظر بگیرند. در ایران اما شرایط کاملا متفاوت است و به دلیل وجود انحصاری نسبی، رقابت قیمتی ...