خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
گرفتن سهم کامل مردم بابت بلیت مترو به دور از عدالت است
مجید فراهانی عضو شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، در واکنش به برخی اظهارنظر ها مبنی بر لزوم پرداخت سهم واقعی مردم (5 هزار تومان) در استفاده از مترو گفت: قطعا در شرایط خاص اقتصادی کنونی این پول نباید از جیب مردم پرداخت شود. عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه دولت سهم یک سومی خود در حمل و نقل عمومی را پرداخت نکرده است، گفت: تا زمانی
بلیط مترو در برزخ ثبات یا گرانی
با آوردن آمار و عدد و رقم مشکلات مربوط به فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران را یک به یک روی دایره ریخت و بلایی که اپیدمی کرونا بر سر درآمد های شهرداری آورده را یادآور شد در نهایت نیاز به منابع مالی برای توسعه و نوسازی ناوگان عمومی تهران را پیش کشید. آن هم نیازی ضروری که دولت از برآورده کردنش سر باز می زند. البته تجهیز و توسعه مترو هم فقط یک فقره از اقداماتی است که به گفته مناف هاشمی باید توسط
بانکی که بنگاهداری می کند
از چند ماه از فروش اوراق مشارکت پا پس می کشد!؟ مگر نه اینکه میلیون ها شهروند در حال تردد در مترو هم کارگر هستند و توان پرداخت وجوه تاکسی و اسنپ و تپسی و... را ندارند! اما نگاهی به موضع روابط عمومی بانک رفاه کارگران در پی انتشار برخی اخبار در رسانه ها و فضای مجازی مبنی بر عدم پرداخت وجوه حاصل از فروش اوراق مشارکت شهرداری تهران توسط بانک رفاه کارگران، نشان می دهد که آنها از موضع فلسفه
سهم هیچ شهرداری تهران از لایحه بودجه1400 دولت/ سهم های قبلی هم آب رفت!
منابع عمومی و اختصاصی و طرحهای شرکت های دولتی با منابع داخلی از طریق انعقاد قرارداد در قالب ماده فوق با بخش های خصوصی، تعاونی و شهرداری ها و دهیاری ها با اولویت بخش های خصوصی و تعاونی فراهم کنند. در بودجه سال 1400 دولت سقف اوراق مشارکت شهرداری ها را از از 50هزار میلیارد تومان به 80 هزار میلیارد تومان افزایش داده است. در عین حال سهم شهر تهران و سایر شهرها از مالیات بر ارزش افزوده مشخص
از شنبه معلوم می شود
عضو شورای شهر تهران: هزینه واقعی استفاده از بلیت مترو 15 هزار تومان تمام می شود. ما از این انشا نتیجه می گیریم که ... الف) هزینه راه اندازی مترو و تجهیزات آن از جیب پدر این عضو شورا پرداخت شده است. ب) بخور بخور در اتوبوس دیگر جواب نمی دهد باید دست توی جیب مترو کنند. ج) به جای اعضای شورای شهر چند تا توپ دولایه داشتیم بیشتر خوش می گذشت. د) به زودی بلیت مترو بیست هزار
سهم 68 درصدی فروش و صادرات فرآورده های نفتی از منابع هدفمندی یارانه ها
به گزارش ایرنا، در اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها مصوب 15 دیماه سال 88 با اصلاحات و الحاقات بعدی و با هدف تحقق عدالت، کاهش فقر مطلق و توسعه بهداشت و سلامت مردم و همچنین معطوف نمودن پرداخت یارانه به خانوارهای نیازمند در اجرای ماده 39 قانون برنامه ششم توسعه، منابع هدفمندی از محل دریافتی حاصل از فروش داخلی فرآورده های نفتی، دریافتی حاصل از فروش صادراتی فرآورده های نفتی، دریافتی حاصل از فروش داخلی
چاه جذبی نسخه شهرداری تهران برای جلوگیری از فرونشست زمین
حسن خلیل آبادی عضو شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، درباره فرونشست زمین در مناطق مختلف پایتخت اظهار کرد: جنوب تهران و به ویژه شهرری به شدت با خطر فرونشست زمین مواجه است. وی با بیان اینکه فرونشست زمین برای همه مناطق شهر تهران تبعات سنگینی دارد، افزود: فرونشست زمین زندگی در تهران را مختل می کند. عضو شورای شهر تهران با اشاره
مهم ترین خبر های جامعه که در 12 آذرماه رخ داد
رسیده باشد. اگر این نرخ هم افزایش پیدا کرده باشد دولت باید سهم خودش را بپردازد و مردم هم همان هزار پانصد تا دوهزارتومان را برای مسیر های طولانی بپردازند. بیشتر بخوانید: فوت 362 بیمار کووید19 در شبانه روز گذشته در کشور/5828 نفر در بخش مراقبت های ویژه بستری هستند سخنگوی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی آخرین آمار مبتلایان به کرونا را تا 12 آذر ماه اعلام کرد. بیشتر
اصلاح ساختار بودجه دولت ها شاید وقتی دیگر؟!
به گزارش خبرنگار خبرگزاری بسیج از ابرکوه، عباس علوی راد عضو انجمن اقتصاددانان یران در یادداشت خود نوشت: با نزدیک شدن زمان ارائه لایحه بودجه دولت در سال 1400 به مجلس شورای اسلامی، شواهد نشان می دهد عملاً اصلاحی در ساختار بودجه عمومی دولت صورت نخواهد گرفت. برای این ادعا 10 دلیل به شرح ذیل وجود دارد: سهم هزینه های جاری و عمرانی در مصارف بودجه عمومی برای حضور فعالانه دولت در اقتصاد ایران
سرد ترین تقدیم لایحه بودجه / ارقام کلیدی آخرین بودجه قرن
کبنا ؛ گروه اقتصادی؛ روز گذشته آخرین بودجه دولت دوازدهم به مجلس تقدیم شد. مجلس جدید پس از تصمیمات عجیب و غریب اخیر قرار است در ششمین ماه از آغاز به کار خود، بودجه سال آینده را بررسی کند. این بودجه می تواند بر دولت های آینده تاثیرات بسیار زیادی بگذارد. نگاه اجمالی به لایحه بودجه نشان می دهد که منابع بودجه کل کشور در سال 1400 نسبت به سال جاری افزایشی 22درصدی داشته و به 2435 هزار میلیارد تومان رسیده است. از سوی دیگر منابع بودجه عمومی دولت نیز با 366 هزار میلیارد تومان افزایش به 929 هزار و 821 میلیارد تومان رسید. از این میزان سهم منابع عمومی بالغ بر 841 هزار و 342 میلیارد تومان و درآمد اختصاصی وزارتخانه ها نیز حدود 88 هزار میلیارد تومان برآورد ش ...
آب و گاز مجانی در راه است| لاکچریها چگونه از یارانه کم مصرفها بهره مند می شوند؟
ماه حدود 411 میلیارد و 715 میلیون تومان یارانه در برای ساکنان 3 منطقه تهران پرداخت کرده است. سهم مناطق محروم از طرح های حمایتی دولت چیست؟ حمایت از اقشار کم درآمد جامعه و ساکنان مناطق محروم از اهداف اصلی این طرح اعلام شده است. اما به نظر می رسد که این طرح با وجود بار مالی سنگینی که به دولت تحمیل میکند، تاثیری در بهتر شدن حال مردم مناطق محروم ندارد. در حال حاضر بسیاری از مردمان
استمرار نسبت های مخرب بودجه عمومی دولت ها در لایحه 1400
.... اگرچه سهم درآمدهای نفتی کمتر از 25 درصد است، لیکن کاهش این سهم عملاً با استمرار انتشار اوراق مالی به آینده پرتاب شده است. از سوی دیگر واگذاری شرکت های دولتی که متعلق به عموم مردم بوده و از محل فروش ثروت ملی در سال های قبل شکل گرفت برای جبران کاهش سهم درآمدهای نفتی بسیار فریبنده است. نگارنده در یاداشت اخیر خود اشاره نموده بود که خبری از اصلاح ساختار بودجه عمومی دولت در سال 1400 نیست. اصلاح واقعی و سازنده ساختار بودجه نیازمند تصمیم های بسیار سخت است که به نظر نمی رسد دولت فعلی در سال پایانی خود اراده لازم برای انجام آن را داشته باشد. ...
برنامه دولت برای حمایت معیشتی سال 1400 چیست؟
کارهای آسیب دیده از کرونا و حمل و نقل ریلی را هم مورد توجه قرار داده است. در هشتمین لایحه بودجه پیشنهادی دولت تدبیر و امید ، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی مکلف شد با استفاده از همه بانک های اطلاعاتی که در اختیار دارد سه دهک بالای درآمدی را شناسایی و حذف کند. در این تبصره آمده است که منابع حاصل از اصلاح قیمت بنزین نسبت به قیمت قبل از سهمیه بندی در سال 98، مشمول عوارض و مالیات بر ارزش
هزینه ها قد کشید؛ درآمد آب رفت
تقسیم سود سهام دولت) و سهم 14.5 درصدی شرکت دولتی تابعه وزارت نفت از محل خالص صادرات گاز طبیعی (معاف از تقسیم سود سهام دولت و مالیات با نرخ صفر) و همچنین سهم 3 درصد موضوع ردیف درآمدی 210109 جدول شماره 5 این قانون اقدام کند. مبالغ مذکور به صورت ماهانه واریز و از ماه یازدهم سال محاسبه و تسویه میشود. اختلاف سهم 20 درصدی تعیین شده تا سهم قانونی 38 درصدی صندوق توسعه ملی از محل ورودی این صندوق به نسبت سهم
لایحه بودجه 1400 چگونه بسته شد؟
. از این روی، لایحه بودجه 1400 با لایحه بودجه 99 مقایسه می گردد که هر دو با ارقامی که مدنظر دولت بوده است و بدون تغییرات مجلس، بسته شده اند. از حاشیه های امروز تقدیم لایحه بودجه به مجلس، غیبت رئیس جمهور روحانی بود. در غیاب رئیس جمهور، حسینعلی امیری - معاونت پارلمانی رئیس جمهور - لایحه بودجه 1400 را به مجلس برد. رشد 5 درصدی منابع بودجه شرکت های دولتی ارقام لایحه
راهکار شورای شهری ها برای پرداخت بدهی بانکی شهرداری تهران
به گزارش شفاف، مجید فراهانی عضو شورای شهر تهران در گفت و گویی، با تاکید بر اینکه دولت باید هزینه استقرار خود در تهران را پرداخت کند، اظهار کرد: تهران هم یک شهر و هم پایتخت سیاسی کشور است، که می تواند این پایتخت تهران نباشد. عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه یکی از هزینه های حضور دولت در پایتخت بحث سامان رساندن حمل و نقل عمومی است، اظهار کرد: بخشی از بار حمل و نقل عمومی به خاطر مراجعات
واکنش عضو شورای شهر تهران به گران شدن احتمالی بلیت مترو
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان ،زهرا صدراعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران ، با بیان اینکه هزینه واقعی استفاده از بلیت مترو 15 هزار تومان تمام می شود، گفت: طبق قانون یک سوم هزینه بلیت مترو بر عهده دولت، یک سوم بر عهده شهرداری و یک سوم دیگر بر عهده مسافر است. عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: در حال حاضر دولت سهم خود را نمی دهد، مسافر هم تنها بخشی
مدیریت شهری کسری بودجه مترو را از جیب مردم تأمین می کند/ قانونی که نتوانست زباله گردی را منع کند
قبلی نیست و اکنون 15 هزار تومان است و بر اساس آنچه تصویب شده بود، یک سوم را مردم، یک سوم را دولت و یک سوم را شهرداری باید بدهند. وی افزود: طبیعی است که برای 5 هزار تومان شهرداری، 5 هزار تومان دولت و 5 هزار تومان باقی مانده توسط مردم باید تصمیم گیری شود که پیشنهاد معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران بر این بود که این سهم توسط شهرداری و دولت پرداخت شود و منظورشان این نبود که توسط مردم
بحران کمبود نقدینگی در صنعت برق/ هشدار متوقف شدن جذب سرمایه در حوزه تولید برق
محمد جعفری اناری، عضو سندیکای شرکت های تولیدکننده برق در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار داشت: نیروگاه ها ناگزیرند برق تولیدی خود را به دولت بفروشند، اما سهم کمی از درآمدهای وزارت نیرو از محل فروش برق دارند. وی افزود: امروز پرداخت مطالبات نیروگاه ها به صورت ماهیانه از سوی وزارت نیرو انجام می شود که متاسفانه کل رقم آن در سال به کمتر از 5 درصد کل مطالبات و 15 درصد فروش
بودجه بدون نفت نیاز به اصلاحات اساسی اقتصادی دارد
به گزارش خبرنگار ایبِنا ، با توجه به سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی که رهبر معظم انقلاب ابلاغ کردند، دولت و مجلس شورای اسلامی باید سهم مالیات را در منابع، افزایش و سهم نفت را کاهش دهند. دولت هم اعلام کرده که وابستگی به نفت در بودجه 1400 را به شدت کاهش خواهد داد. روبرت بگلریان، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار ایبِنا درباره چگونگی وابستگی اقتصاد ایران به پول نفت گفت که باید
توزیع 738 هزار میلیارد ریال یارانه نقدی و حمایتی در بودجه 1400
دیده از کرونا و حمل و نقل ریلی را هم مورد توجه قرار داده است. در هشتمین لایحه بودجه پیشنهادی دولت تدبیر و امید ، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی مکلف شد با استفاده از همه بانک های اطلاعاتی که در اختیار دارد سه دهک بالای درآمدی را شناسایی و حذف کند. در این تبصره آمده است که منابع حاصل از اصلاح قیمت بنزین نسبت به قیمت قبل از سهمیه بندی در سال 98، مشمول عوارض و مالیات بر ارزش افزوده و سهم
اولین زمزمه های افزایش بهای بلیط ها/ شاید امروز، شاید وقتی دیگر!
بودم. اما روایت رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران از این سخنان چیز دیگری است. محمد علیخانی در گفتگو با خبرنگار موج در مورد صحبت های اخیر مناف هاشمی گفت: اصلا بحث افزایش قیمت بلیط به 5 هزار تومان در میان نیست. البته شهرداری به خاطر اینکه دولت تاکنون سهم خودش را از حمل و نقل عمومی تهران نپرداخته، به خاطر فشارهای مالی وارده مجبور شده لایحه ای برای افزایش قیمت بلیط های مترو و
دولت و شهرداری به جای کشمکش رسانه ای، اقدامی انجام دهند/ من به جای شهرداری از مردم عذرخواهی می کنم
رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت رفاه: به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری آنا ، حامد شمس امروز در برنامه سلام صبح بخیر درباره اظهارات اخیر شهرداری تهران پیرامون عدم تعامل با این وزارتخانه گفت: در ابتدا به خاطر تمامی کاستی هایی که در ناوگان مترو وجود دارد به جای شهرداری از مردم عذرخواهی می کنم و پیشنهاد می کنم که در سال پایانی فعالیت دولت و شهرداری و شورای شهر، به جای کشمکش رسانه
مهم ترین خبر های جامعه که در 11 آذرماه رخ داد
ساکن می شوند و تکلیفی که ما داریم برای تامین مسکن اقشار متوسط جامعه ما مجبوریم کار را به صورت انبوه انجام دهیم. بیشتر بخوانید: شهرداری قدرت ساختن پل و اتوبان را ندارد عبدالحسین مختاباد گفت: مجموعه مدیریتی ما مانند یک دومینو عمل می کند و نه دولت نه شهرداری ها و نه هیچ یک از مجموعه های مدیریتی ما توجهی به کمبود ها ندارند. همه این سوءمدیریت ها را باید به صورت یک مجموعه یا باکس
جان شهروندان تهرانی در گِرو تأمین بودجه توسعه حمل و نقل
داشته که بیش از 3700 دستگاه آن فرسوده است این در حالی است که نیاز امروز پایتخت 10 هزار دستگاه اتوبوس است و نوسازی این ناوگان نیز 50 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. حمل ونقل، با جان تمامی شهروندان تهرانی سروکار دارد به گفته شهربانو امانی، رئیس کمیته ایمن سازی در حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران، کمک به توسعه حمل ونقل عمومی یکی از اقدامات ضروری در این شرایط است. از دولت انتظار داریم
◄ پیشرفت 90 درصدی 12 ایستگاه در حال ساخت مترو
کرد. به گفته وی، شهرداری هلند نیز در دوران کرونا یک میلیارد و 500 میلیون یورو از دولت کمک دریافت کرد تا حمل و نقل عمومی شهر از لحاظ رعایت فاصله گذاری اجتماعی، مناسب شود. هاشمی با بیان اینکه شهرداری تهران هیچ کمکی از دولت در دوران کرونا دریافت نکرده افزود: نزدیک به دو سال است که شهرداری تهران تلاش می کند تا وثیقه های بانکی اوراق مشارکت با عاملیت بانک رفاه را تأمین کند.
سالانه 500 میلیون بشکه نفت در بخش عرضه انرژی تلف می شود
درصد برای کمک به تولید و 20 درصد برای جبران هزینه های دولت مصرف نماید. در سال های اجرای قانون کل منابع حاصل از افزایش قیمت های موضوع قانون هدفمند کردن یارانه ها به سازمان هدفمندسازی یارانه ها اختصاص پیدا نکرد. بخشی از این منابع (بر اساس قانون مالیات بر ارزش افزوده) بابت مالیات بر ارزش افزوده حامل های انرژی به دولت و شهرداری ها پرداخت شد. بخش دیگری از منابع میان شرکت های تولید کننده این
