خانه
از مردم بخاطر شرایط کنونی حمل و نقل عمومی عذر خواهی می کنم
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
معاون شهردار: فاصله گذاری اجتماعی در مترو تهران رعایت نمی شود
دست خواهیم داد. هاشمی تاکید کرد: امیدواریم نمایندگان مجلس بتوانند برنامه خوبی برای این حوزه داشته باشند تا در سال آینده شروعی را برای این برنامه 10 ساله در پیش بگیریم. وی یادآور شد: ما می دانیم که دولت در شرایط خوبی قرار ندارد، ولی به دلیل اینکه ویروس کرونا در حال حاضر در کشور است باید این شرایط را مهیا کرد. معاون شهردار تهران ضمن عذرخواهی از مردم ادامه داد: مترو
نماینده سازمان جهانی بهداشت از مترو تهران بازدید کرد
حمل و نقل عمومی در مترو و اتوبوس گفت : منابع مالی شهرداری تهران واقعا پاسخگوی نیازهای حمل و نقلی نیست و نمی توان همه عوارضی را که از مردم گرفته می شود در حوزه حمل و نقل هزینه کرد اما اگر دولت به کمک شهرداری بیاید و مردم هم کمی همراهی کنند حتما می توان آینده خوبی برای حمل و نقل عمومی پایتخت فراهم کرد . فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه نیز در ادامه گفت: برای اولین
پارکینگ بیهقی در رهن بانک می رود؟/واریز 300 میلیارد اوراق مشارکت به حساب شهرداری
گروه اجتماعی فارس: بعد از شیوع کرونا در تهران میزان استفاده شهروندان از سیستم حمل و نقل عمومی کاهش یافت، اما با وجود کاهش مسافر باز هم فاصله گذاری اجتماعی در سیستم حمل و نقل عمومی به دلیل کمبود واگن و اتوبوس امکان پذیر نبود. دو هفته محدودیت های شدید در تهران اعمال شد. کاهش مسافر در مترو و اتوبوس را شاهد بودیم، اما بعد از رفع محدودیت ها دوباره شاهد افزایش 40 درصدی مسافر در مترو بودیم
آسیب جدی شیوع ویروس کرونا بر حمل و نقل /چالش های مدیریت شهری در بحران شیوع ویروس کرونا
حجم تردد وارد وسایل نقلیه عمومی مانند مترو و اتوبوس شود یا با ورود خودروهای شخصی به محدوده های مرکزی شهر، بخشی از فشار روی حمل و نقل عمومی را کم کنیم. بار دیگر اجرای طرح ترافیک بیش از 2 هفته از این حرف و حدیث ها گذشت تا بار دیگر سید مناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از احتمال اجرای طرح ترافیکی با روش جدید و همچنین اجباری شدن ماسک برای مسافران مترو و اتوبوس از هفته آینده
مناسب سازی 302 ایستگاه اتوبوس برای معلولان
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، مناف هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران اظهار کرد: در معاونت حمل و نقل و ترافیک، برای کمک به معلولان اقدامات بسیاری را انجام دادیم که از جمله آن می توان به جمع آوری 1049 مانع و دستک فلزی اشاره کرد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: طی دو ماه گذشته به مناطق 22 گانه ابلاغ کردیم تا علاوه بر اقداماتی که
توقف قطار حمل و نقل عمومی در ایستگاه بودجه
محل ساخت مترو و حمل و نقل درون شهری که اتفاقا منحصر به دولت خاصی نبوده و فارغ از جناح بندی های دولت های مختلف شاهد این بی مهری ها بوده ایم و همچنین عدم پرداخت مطالبات شهرداری تهران از محل اوراق مشارک شهرداری توسط بانک های مختلف از جمله بانک رفاه که طی هفته های گذشته شاهد بوده ایم و پرداخت نامناسب سهم شهرداری ها از محل جرایم رانندگی تنها تعداد معدودی از مصادیق گروگان گرفتن منابع مالی شهر توسط دولت
مدارا با زائران و شهروندان برای هزینه حمل و نقل عمومی در سال 1400
مسعود ریاضی در گفتگو با قدس آنلاین اظهار کرد: شهرداری مشهد درباره هزینه استفاده از مترو و اتوبوس در سال آینده مراعات حال شهروندان و زائران را داشته باشد. وی تصریح کرد: اگرچه هنوز لایحه بودجه سال آینده مشهد از سوی شهرداری به شورا ارائه نشده است و تصمیم درباره موافقت یا مخالفت با نظر شهرداری درباره هزینه استفاده از خدمات حمل و نقل عمومی در سال آینده در جلسات علنی شورا صورت خواهد گرفت ، اما پیشنهاد
تصویر ناخوشایند از تهران 1400
شود اما عمده منابع مورد نیاز برای این منظور از محل درآمدهای ناپایدار تامین شد. اما در دوره جدید نیز به رغم آنکه از منابع درآمدی ناپایدار برای توسعه مترو استفاده شد اما میزان استفاده از این منابع درآمدی ناپایدار کمتر از دوره قبلی مدیریت شهری بود. همین موضوع باعث شد در همه سال های گذشته تاکنون شهر تهران به لحاظ وضعیت ارائه خدمات اصلی، حیاتی و اساسی شهر به خصوص در بحث توسعه خدمات مربوط به حمل و نقل
وضعیت حمل و نقل عمومی در پساکرونا
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا ، بیماری همه گیر کووید 19 بسیاری از عادات روزانه افراد را به طور اساسی تغییر داده است، بنابراین ممکن است سال ها طول بکشد تا افراد همانند قبل از وسایل حمل و نقل عمومی مانند مترو، قطار و اتوبوس های شلوغ استفاده کنند. پیش بینی شده است که مردم تا مدتی پس از پایان یافتن ویروس کرونا، فاصله اجتماعی را رعایت می کنند و در ساعات شلوغ از رفت و آمد پرهیز خواهند کرد. حال چه استراتژی
نامه نگاری درباره تهویه اتوبوس و مترو
بیماری است، شرایط مطلوبی نداریم." وی در این راستا تاکید می کند که "با وجود اینکه هوا سرد است، اما به باز کردن درب ها و پنجره ها باید توجه ویژه داشته باشیم و حداقل هر یک ساعت یکبار سعی کنیم بین 5 تا 10 دقیقه هوای تازه را به داخل مکانی که هستیم راه دهیم." شلوغی حمل و نقل عمومی بویژه مترو و اتوبوس در تهران از دیگر نگرانی های وزارت بهداشت در شرایط شکننده فعلی بیماری است؛ موضوعی که
آغاز فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی شیراز
به گزارش خبر روز ،معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: در نخستین روز از فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی شیراز پس از اعمال محدودیت ها، ناوگان اتوبوسرانی با 60 درصد ظرفیت و با 480 دستگاه اتوبوس فعالیت خود را شروع کرد. طهماسبی با بیان این که با رعایت کامل شیوه نامه های بهداشتی توسط مردم، استفاده از ظرفیت 100 درصدی اتوبوسرانی به تدریج انجام می شود افزود: برای رفاه حال شهروندان و با
نه مترو نه خط ویژه
محمد سرابی سال1364 شهرداری به دنبال ساخت مترو در تهران بود درحالی که نه بنیه مالی کافی داشت و نه شرکت و پیمانکاری در کشور قادر به اجرای این پروژه عظیم بود. انگیزه اصلی را سخنرانی حجت الاسلام هاشمی رفسنجانی در نماز جمعه بهمن ماه سال قبل فراهم کرد که در آن درباره مترو صحبت کرده و نظر موافق مسئولان نظام برای ساخت آن را گرفته بود. در بهمن و اسفند فرصتی برای پرداختن به مترو وجود نداشت اما
عدم پرداخت سهم دولت ها در حمل و نقل عمومی از دلایل گسترش کرونا در این ناوگان است
شهرداری علاوه بر نقش مخربی که در عدم توسعه متوازن شهرها و زندگی روزمره مردم ایفا می کند، در بزنگاه هایی نظیر پاندومی کرونا خود را نشان می دهد. این روزها همه شاهدیم که سرویس حمل و نقل عمومی از جمله مترو واتوبوس از جمله مراکز اصلی انتقال و شیوع ویروس کرونا هستند. همه می دانیم که بخش مهمی از وضعیت نه چندان مناسب مترو و اتوبوس حاصل سال ها عدم پرداخت سهم دولت ها از ساخت ایستگاه های مترو و خرید ناوگان مسافربر
بازگشایی فعالیت مترو و اتوبوسرانی شیراز از 18 آذر
به گزارش اول فارس ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت:ناوگان اتوبوسرانی و مترو شیراز از سه شنبه هجدهم آذرماه با رعایت پروتکل های بهداشتی فعالیت خود را که به دلیل کرونا متوقف شده بود، از سر می گیرند. مسعود طهماسبی با اعلام این خبر اظهار کرد: تصمیم به راه اندازی دوباره مترو و اتوبوسرانی شیراز با هدف کاهش مشکلات مردم گرفته شده است. وی افزود: استفاده از ماسک هنگام
ترافیک عجیب و غریب خیابان ها هنگام آغاز ساعت محدودیت
ما ماشین بیرون نیاوریم همه چیز درست می شود؟ بروند وضعیت مترو و اتوبوس ها را درست کنند. اینکه با خودرو شخصی بیرون بیاییم خیلی بهتر از این است که با مترو و اتوبوس تردد کنیم. مردم عادت کردند راننده تاکسی های اینترنتی است و برای تردد در تمامی ساعات شبانه روز مجوز دارد. می گوید خیلی ها این دوران رفتند در تاکسی های اینترنتی ثبت نام کردند که این مجوز را بگیرند. مجتبی 36 ساله است و به صبح نو
حضور نماینده سازمان بهداشت جهانی در مترو تهران
تصاویر کوچک تصاویر بزرگ اسلاید تصاویر تصاویر کوچک تصاویر بزرگ اسلاید تصاویر تصاویر کوچک تصاویر کوچک ت
حناچی: حضور قالیباف در رأس مجلس برای تهران و شهرداری یک فرصت است/ چرا "شهرفروشی" مذموم است؟+ فیلم
عمرانی همچنین معاون شهرسازی و معماری شهردار تهران را در کارنامه کاری خود دارد. اکنون دو سال از حضور او در مدیریت شهری تهران می گذرد و زمانی مناسبی است تا اقداماتی که در شهر صورت گرفته و برنامه هایی که در مدت باقی مانده از عمر دوره فعلی در دستور کار وی قرار دارد را مرور کنیم؛ از این رو طی یک ملاقات حضوری به گپ و گفت با پیروز حناچی و طرح سوالاتی پرداختیم که بخش نخست این گفت گو در ادامه
مردم کار ضروری ندارند از مترو استفاده نکنند
کلانشهر های بسیاری از کشور ها کمک های زیادی از منابع دولتی خود دریافت کردند، اما در مورد تهران این اتفاق نیفتاده است. وی گفت: دولت هایی در این شرایط بودند که بیش از 3.5 میلیارد یورو به کلانشهرهایشان در حوزه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کمک کرده اند. مناف هاشمی گفت: البته ما امیدوار هستیم که در بودجه 1400 اتفاقات خوبی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی به ویژه در اتوبوس و مترو بیفتد،
مردم نباید تاوان کمبود منابع حوزه شهری را بدهند/دولت سالهاست سهم خود را در حوزه حمل و نقل شهری نپرداخته ...
شورای شهر به همراهی دولت با حوزه شهری اشاره می کردند. این نماینده مردم در مجلس یازدهم، در مورد احتمال افزایش قیمت بلیت وسایل حمل و نقل عمومی به ویژه مترو، یادآور شد: بر فرض اینکه گفته شود قیمت های بلیت مترو با قیمت واقعی آن فاصله زیادی دارد، اما در شرایط کنونی کشور باید این ملاحظه مهم وجود داشته باشد که به دلیل شیوع کرونا بسیاری از کسب و کارها تعطیل شده اند و اغلب مردم دچار ضرر و زیان
بذل و بخشش دولت برای تهرانی ها با دو واگن!
شعار سال: سید محمود میرلوحی در دویست و پنجاه و سومین جلسه شورا و در تذکری خطاب به نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت: در ایام کرونایی و با وجود انبوه بدهی های به میراث رسیده از دوره قبلی مدیریت شهری، انتظار می رفت که دولت در بودجه سال 1400، سهمی و بخشی از تعهدات مندرج در قوانین هدفمندی یارانه ها و صرفه جویی در سوخت در حمل ونقل ریلی و مترو و اتوبوس شهری را به انجام می رساند. وی ادامه
دود مطالبات شهرداری از دولت همچنان در چشم شهروندان تهرانی
برای تعطیلی شهر تهران گرفته شد که این امر باعث کاهش درآمدهای مردم و درآمدهای شهرداری از محل حمل و نقل عمومی شد. این در حالی است که هزینه های مربوط به ناوگان حمل و نقل عمومی کاهش پیدا نکرد و دولت نیز باید طبق وظایف قانونی خود یک سوم از بهای بلیت مترو و اتوبوس و همچنین 50 درصد از نیازهای مالی مترو را پرداخت می کرد که شهرداری نتوانست با رایزنی های مؤثر این مطالبات را دریافت کند. رسولی افزود: طی
هشدار درباره افزایش مسافران حمل و نقل عمومی در پایتخت
: نتیجه عدم پرداخت مطالبات شهرداری علاوه بر نقش مخربی که در عدم توسعه متوازن شهرها دارد در شرایطی مانند پاندومی کرونا حادتر می شود و این روزها شاهدیم که حمل و نقل عمومی از جمله مترو و اتوبوس از مراکز اصلی انتقال و شیوع ویروس کرونا است. نایب رئیس شورای شهر تهران گفت: همه می دانیم که بخش مهمی از وضعیت نه چندان مناسب مترو و اتوبوس حاصل سال ها عدم پرداخت سهم دولت از ساخت ایستگاه ها و خرید
نتیجه سالها بی توجهی دولت به حمل ونقل را در مرگ شهروندان به خاطر کرونا می بینیم
حمایت دولت از حمل و نقل عمومی مشکوک است عضو شورای شهر تهران گفت: نتیجه عدم پرداخت مطالبات شهرداری علاوه بر نقش مخربی که در عدم توسعه متوازن شهرها و زندگی روزمره مردم ایفا می کند، در بزنگاه هایی نظیر پاندمی کرونا خود را نشان می دهد. این روزها همه شاهدیم سرویس حمل و نقل عمومی از جمله مترو و اتوبوس از جمله مراکز اصلی انتقال و شیوع ویروس کرونا هستند. همه می دانیم که بخش مهمی از
نتیجه سالها بی توجهی دولت به حمل ونقل را در مرگ شهروندان به خاطر کرونا می بینیم
هستند. عضو شورای شهر تهران گفت: نتیجه عدم پرداخت مطالبات شهرداری علاوه بر نقش مخربی که در عدم توسعه متوازن شهرها و زندگی روزمره مردم ایفا می کند، در بزنگاه هایی نظیر پاندمی کرونا خود را نشان می دهد. این روزها همه شاهدیم سرویس حمل و نقل عمومی از جمله مترو و اتوبوس از جمله مراکز اصلی انتقال و شیوع ویروس کرونا هستند. همه می دانیم که بخش مهمی از وضعیت نه چندان مناسب مترو و اتوبوس حاصل سال ها
انتقاد نایب رئیس شورای شهر از پرداخت نشدن سهم دولت به حمل و نقل عمومی
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ؛ سید ابراهیم امینی نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران که در غیاب محسن هاشمی، ریاست دویست و پنجاه و چهارمین جلسه علنی شورا را بر عهده دارد، در ابتدای نشست گفت: تجربه تلخ پرداخت نشدن سهم دولت از محل ساخت مترو و حمل و نقل درون شهری که منحصر به دولت خاصی نبوده است و همچنین پرداخت نشدن مطالبات شهرداری تهران از محل اوراق مشارک شهرداری توسط بانک های مختلف از جمله بانک
تاثیر عدم توجه دولت در گسترش کرونا در حمل و نقل عمومی
کرونا خود را نشان می دهد. وی ادامه داد: سرویس حمل و نقل عمومی از جمله مترو واتوبوس از جمله مراکز اصلی انتقال و شیوع ویروس کرونا هستند. بخش مهمی از وضعیت نه چندان مناسب مترو و اتوبوس حاصل سال ها عدم پرداخت سهم دولت ها از ساخت ایستگاه های مترو و خرید ناوگان مسافربر مترویی و اتوبوسی و به نتیجه نرسیدن فریاد شوراها در 20 سال اخیر است که نتیجه آن را با مرگ شهروندان مبتلا به کرونایی که در این
