خانه
درخواست بودجه 12 هزار میلیارد تومانی مترو برای سال 1400
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
رونمایی از قطار ملی تا پایان بهمن امسال
منعقد شد به نیمه رسیده است و شرکت های دانش بنیان داخلی در این موضوع فعال هستند. هاشمی تاکید کرد: حمایت دولت از تولید انبوه ملی علاوه نوسازی و توسعه ناوگان عمومی شهر سبب جلوگیری از بیکاری جوانان و رونق ملی می شود و امیدواریم این تجربه ساخت تجهیزات مترو منجر به عقد قرارداد بزرگی برای ساخت حداقل 420 واگن برای تهران و سایر کلان شهر ها شود. معاون شهردار تهران ادامه داد: تست میدانی قطار و اخذ تاییدیه های لازم آن از پایان سال جاری شروع آغازخواهد شد. ضمنا در همین راستا در حال توافق برای تولید انبوه با حمایت سازمان برنامه و بودجه هستیم. ...
مطالبه مدنی، موتور مبارزه با آلودگی هوا
به ضرورت توسعه حمل ونقل عمومی برای کاهش آلودگی هوا اشاره کردید. هم اکنون در بخش توسعه حمل ونقل عمومی وضعیت را چگونه ارزیابی می کنید؟ در بحث حمل ونقل عمومی دچار عقب ماندگی هستیم و این واقعیت را نباید کتمان کرد. برای توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی سرمایه گذاری کلان نیاز است و براساس اطلاعاتی که دارم امسال برآوردهای بودجه مورد نیاز مترو حدود 20هزار میلیارد تومان است تا شبکه مترو را به 50درصد ظرفیت
دنده معکوس در به کارگیری اتوبوس های برقی!
اتوبوس ها وجود ندارد. حتی بودجه ای برای نوسازی و بازسازی اتوبوس های موجود هم وجود ندارد. چشم انداز صنعت حمل ونقل و همچنین چشم انداز توسعه حمل ونقل درون شهری در کشور تیره و تاریک است. با این شرایط، روزبه روز و سال به سال بر تعداد اتوبوس های قدیمی، فرسوده و آلاینده در کشور افزوده می شود، بدون این که حتی برنامه ای در سطح شوراها و شهرداری ها برای جایگزینی آن وجود داشته باشد.
جداسازی شبکه فاضلاب و آب های سطحی اهواز در توان مدیریت شهری نیست
این، در توان مدیریت شهری نیست. شهردار اهواز بیان کرد: در ناوگان حمل و نقل عمومی مشکل وجود دارد و تعداد اتوبوس ها و تاکسی ها کم است. در بحث مترو نیز قرارداد پیمانکار را فسخ کردیم؛ شورای عالی فنی سازمان برنامه و بودجه کشور اعلام کرد که نمی تواند در این خصوص اعلام نظر کند اما برای تکمیل قطار شهری اعتبار زیادی لازم است. وی بیان کرد: برای توسعه اهواز، نیازمند حمایت ویژه دولت هستیم
توسعه ساخت صنایع ریلی در داخل کشور
با کنترل و نظارت منظم و مستمر، فعالیت شرکت ها را در راستای استراتژی ها و اهداف موسسه و تحقق طرح ها و برنامه های آنها و نیز تحقق عملکرد شرکت ها بر اساس بودجه های مصوب سالانه را رصد کند. ازجمله نقاط قوت موسسه می توان به داشتن اعتبار و وجهه مناسب در حمل ونقل ریلی کشور، دارا بودن شرکت های چابک و فعال در زمینه های کاری خود، برخورداری از منابع مالی مستمر از طریق دریافت سهام اعضا و نیز سود
عدم پرداخت حق آلایندگی نفت و صنایع، مانع توسعه اهواز/ بابت کوتاهی ها از مردم عذرخواهی می کنیم
دادند و امروز که در خدمت شما هستیم تقریباً 80 درصد بودجه محقق پیدا کرده و پروژه های شهرداری به سرعت در حال پیشرفت است. وی افزود: اما دیگر بیشتر از این در توان مدیریت شهری نیست و منابع ما بیش از این پاسخگو نیست. اهواز از نظر وسعت شهر بسیار پهناوری است. مشکل عمده اهواز در حمل و نقل شهری شاعری عنوان کرد: ما در ناوگان حمل و نقل عمومی دچار مشکل هستیم تعداد اتوبوس های
طلب 3 هزار میلیارد تومانی شهرداری اصفهان از دولت در حوزه حمل ونقل عمومی
حدود سه هزار میلیارد تومان مطالبات از حوزه حمل و نقل عمومی کشوری باید به شهرداری اصفهان پرداخت شود. 700 تاکسی دیگر وارد ناوگان حمل و نقل عمومی می شود رئیس کمیسیون حمل ونقل و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: حدود 9 هزار تاکسی زرد در شهر اصفهان داریم و عمر تاکسی های شهر حدود 10 است و این در حالی است که این عدد باید حدود شش سال باشد، 300 دستگاه تاکسی زرد را وارد حمل و
مهمترین عوامل آلودگی هوا خود دولت است
ارگان هایی هستند که باید برای مقابله با آلودگی هوا وارد عمل شوند و قطعا در این زمینه خیلی بیش از سایر سازمان ها موثر هستند. وی در ادامه با اشاره به عوامل موثر بر آلودگی هوا خاطرنشان کرد: عوامل مختلفی مانند سوخت های فسیلی، مازوت نیروگاه ها، آلایندگی کارخانه ها و تجهیزات گرمایشی بر آلودگی هوا تهران تاثیر دارد، ولی یکی از مهمترین عوامل کاهش آلودگی هوا توسعه وسایل حمل و نقل عمومی مانند مترو و
مدیران شهری زنجان کی به وعده خود عمل می کنند؟
به گزارش خبرنگار ایمنا ، دو سال پیش سرپرست وقت حوزه ترافیک و حمل و نقل و ترافیک شهرداری زنجان از مهیا شدن زیرساخت های توسعه حمل و نقل در زنجان خبر داد؛ او وعده داد در بودجه سال 98 این شهرداری ردیف جداگانه برای توسعه دوچرخه سواری و ترویج فرهنگ آن در نظر گرفته شود. این مسئول حتی از تعریف مسیری برای این منظور سخن گفت و از تلاش شهرداری برای بازگشایی مسیرهای جدید از قبیل زینبیه برای تردد دوچرخه سواران
ایستگاه پرند؛ شاید وقتی دیگر
با وجود واگذاری 25 هکتار از 50 هکتار اما کار همچنان روند کندی را طی می کرد و از سوی دیگر دلیل اصلی اخذ اراضی شرکت مترو تهران از شرکت عمران تعیین تکلیف نشده بود و از این روی سازمان مدیریت برنامه و بودجه، اعتبار لازم را برای اجرایی شدن طرح تخصیص نداد و تاکنون این پروژه بدون تکیف بر روی زمین باقی مانده بود. این در حالی است که احداث مترو درخواست به حق شهروندان پرند است و عملیات اجرایی
آبروی شورای پنجم با عملکرد شهردار رشت گره خورده | عملکرد احمدی تاکنون مثبت است
شهرداریهای مناطق پنجگانه برای مقابله با روزهای برفی است که همه اینها از مطالبات مردمی هستند و من امیدوارم در بودجه ی سال 1400 بتوانیم ردیف اعتبار مناسب برای این موارد در نظر بگیریم و همچنین در رایزنی با مسوولان کشوری زمینه های تحقق آن را برای رشت فراهم کنیم. وی ادامه داد: باید مدیریت شهری رشت اعم از شهردار، همکاران شهرداری و سازمانهای مرتبط و همچنین اعضای محترم شورا برای تحقق یک برنامه با هم
کشور را از واردات خودروهای تجاری بی نیاز می کنیم
به گزارش تجارت گردان به نقل از ایران خودرو، فرشاد مقیمی در مراسم تحویل 100 دستگاه اتوبوس شهری و مینی بوس به ناوگان حمل ونقل عمومی پنج شهر کشور، ضمن اشاره به تنوع سبد محصولات ایران خودرو دیزل اظهار کرد: در صورت حمایت مالی و تضمین خرید محصولات، وعده می دهیم که ناوگان حمل ونقل عمومی کشور را از واردات بی نیاز کنیم. یکی از مشکلات اصلی بازار خودروهای تجاری متصل بودن بازار این بخش به اشخاص حقیقی است
آزادراه ساحلی در خزر غرق شد/ توقف مترو در پشت کوه های شمال
دریا روی میز قرار داشت اما با گذشت سال ها از آن پروژه فقط یک کلنگ در خاطره باقی مانده است. توقف پروژه مترو تهران – شمال رؤیای اتصال مترو تهران به شمال طی چندسال اخیر نقل و سرخط اخبار بسیاری از مسئولان ملی و استانی بود و سال گذشته وزیر راه و شهرسازی از این پروژه به عنوان یکی از طرح های محورهای حوزه حمل و نقل یاد کرد. با آنکه زمان پنج ساله برای تکمیل پروژه مترو
رسیدگی به پرونده املاک نجومی
شعار سال: محمود میرلوحی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران درباره طرح تحقیق و تفحص مجلس از شهرداری تهران گفت: در شورای شهر تهران از این طرح استقبال می کنیم . در این دوره از مدیریت شهری در شرایط تحریم و کرونا و تلاش هایی که مجموعه مدیریت شهری انجام داد خوب است که رقبا و حتی یک هیأت بی طرف این قضاوت را داشته باشد که در زیر ساخت ها، مترو، اتوبوس، تکمیل پروژه ها، نحوه تأمین منابع و گرفتاری
صاحب نظران چقدر در مدیریت بحران آلودگی هوا نقش دارند؟
به گزارش خبرنگار ایمنا ، آلودگی هوای شهرها یکی از معضلاتی است که سال های سال شهروندان و محیط زیست را تحت تأثیر خود قرار داده و حتی از یک معضل شهری به یک معضل ملی تبدیل شده است به نحوی که در ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه به طور مشخص به بحث آلودگی هوای شهر تهران و هفت شهر آلوده دیگر از جمله اهواز، اراک، تبریز، مشهد، شیراز، کرج و اصفهان توجه ویژه شده است. سابقه تاریخی این موضوع در
یادداشت|تدبیر شهرداری و شورای شهر برای کاهش آلودگی هوا چیست؟
شمار می آید. آیا شورا نشینان خود نمی دانند که مهمترین عوامل آلاینده هوای تهران کدامند؟ توسعه و نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی تنها یکی از راهکارهای اثرگذار است. حال باید پرسید این نوسازی به عهده چه کسانی است ؟ توسعه مترو تهران به عهده چه ارگان و مدیرانی است ؟ بی تردید مانور خودروهای فرسوده در ناوگان حمل و نقل شهری، دامنه آلودگی هوا و آلودگی صوتی را بیش از پیش کرده است. آیا شورای شهر تهران
کاهش عمر ناوگان تاکسیرانی اصفهان/ نوسازی 300 دستگاه تاکسی با اعتباری بالغ بر 1437 میلیارد ریال
به گزارش ایلنا از اصفهان، قدرت اله نوروزی اظهارکرد: عملکرد شهرداری اصفهان به ویژه در حمل و نقل عمومی در میان سایر کلانشهرهای کشور زبانزد خاص و عام شده است، زیرا ناوگان اتوبوسرانی به شکلی بسیار زیبا نوسازی و بازسازی شده، تراموا در دستور کار قرار می گیرد، برای مترو بیش از 5 هزار میلیارد تومان ظرف دوسال هزینه شده و تاکسیرانی نوسازی هزار دستگاه تاکسی را در دستور کار قرار داده و تاکنون نیز بیش از 300
قوانین درمانی آلودگی هوا که زیر پا گذاشته شد!
بررسی ها نشان می دهد دولت بزرگ ترین مقصر آلودگی هوای تهران و سایر کلان شهرها است.
راهکارهایی برای رفع ترافیک کرمانشاه/ از توسعه ناوگان اتوبوسرانی تا احداث پیاده راه مدرس
/> معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری کرمانشاه تصریح کرد: پروژه قطار شهری کرمانشاه در حال انجام است که برنامه این است تا سال 1400 خط یک آن از طاقبستان تا میدان آزادی افتتاح شود. وی با بیان اینکه توسعه ناوگان و بازسازی اتوبوس را در بحث توسعه ناوگان پیگیری هستیم، افزود: امسال 40 میلیارد تومان برای توسعه ناوگان اختصاص یافته که الان در حال انتخاب شرکت سازنده هستیم تا ان شاءالله تا پایان سال منعقد
موافقت با بازسازی 220 اتوبوس شهری اصفهان
امیراحمد زندآور در گفت وگو با خبرنگار ایمنا ، با بیان اینکه توسعه شهر و رفاه شهروندان در آینده تا حد زیادی در گرو ارتقای سطح حمل ونقل عمومی است، اظهار کرد: در سال 99، حدود 44 درصد از بودجه شهرداری به حوزه حمل ونقل اختصاص یافته و در راستای زیست پذیری بیشتر شهر و کاهش تردد خودروهای شخصی، این سهم در بودجه سال آینده نیز افزایش می یابد. وی افزود: با روند روبه رشد شهرنشینی، تا سال 2050 جمعیت
80 درصد آلودگی هوای تهران به دلیل فرسودگی ناوگان حمل و نقل موجود است
اقبال شاکری نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت ، با بیان اینکه مهم ترین مشکل در کلانشهر تهران به حمل و نقل عمومی مربوط میشود افزود: کمبود و عدم توسعه وسائل نقلیه طی چند سال اخیر، به ویژه ناوگان اتوبوسرانی و مترو سبب شده تا این حوزه ضعف هایی داشته باشد. وی ادامه داد: در شرایط فعلی که کشور درگیر کروناست، دولت
اتوبوس ها روی خط نوسازی
سال 1397، مطالعات طرح جامع خطوط ریلی در تهران کلید خورد و با پیگیری مستمر مدیریت شهری منطقه 22 به صورت ویژه در طرح تفصیلی جدید لحاظ شد. نخعی پور در این باره می گوید: خوشبختانه در طرح جامع خطوط ریلی، 3 خط از 4 خط جدید ریلی تهران یعنی خط های 9، 10 و 11، منطقه 22 را به نوعی تحت پوشش قرار می دهد. این طرح اواخر سال 1398 مصوب و در ابتدای امسال به منطقه ابلاغ شد. بر همین اساس خط های 9 و 10 با
11 شرکت داخلی چگونه برای بومی سازی واگن مترو همکاری می کنند
. این شرکت خدماتی چون تعمیرات و اورهال ناوگان ریلی برقی و خدمات فنی و مهندسی در حوزه اجرای پروژه های مربوط به صنعت نقلیه ریلی را ارائه می کند. این مجموعه فناوری یکی از نقش آفرینان حوزه بومی سازی واگن های مترو در کشور است. تلاش این شرکت تاکنون به توسعه صنعت حمل و نقل ریلی به ویژه بخش درون شهری منجر شده است. این شرکت با تولید یک هزار واگن یک طبقه، دو طبقه و لوکوموتیو گامی بزرگ در حوزه حل
اقدامات مدیریت شهری برای نوسازی تاکسی ها و خودروهای خدمات شهری/ زیرساخت های حوزه حمل و نقل عمومی با هدف ...
خریداری کرد. وی تاکید کرد: سازمان خدمات موتوری شهرداری به عنوان دستگاه توانمند، سازمان عمران را در اجرای پروژه های شهر به خوبی حمایت می کند. تقویت زیرساخت ها در حوزه حمل و نقل عمومی با هدف کاهش آلودگی هوا نوروزی با بیان اینکه در حوزه تاکسیرانی بر اساس وعده داده شده به شهروندان تا پایان سال جاری یک هزار دستگاه تاکسی در شهر نوسازی می شود، اظهار کرد: امروز از 300 دستگاه
قوانین مقابله با آلودگی هوا ضمانت اجرایی ندارد/ شکایت کارخانه مازوت سوز از عضو شورای شهر
میلیارد دلار دولت جهت تأمین تجهیزات خرید واگن که سهم تهران 630 دستگاه واگن و احداث 6 خط مترو بوده بر اساس این تصویب نامه صورت نگرفته است. تصویب نامه ای نیز در خصوص تشکیل کارگروهی برای اجرای برنامه جامع کاهش آلودگی هوای کلانشهرها در دو تیر سال 95 توسط هیأت وزیران داشتیم که بر اساس آن اجرای برنامه یکساله جایگزین خودروهای فرسوده حمل و نقل عمومی کلانشهرها با تخصیص مبلغ 22 هزار میلیارد ریال
راهکارهای مهندسی ارزش در حمل و نقل شهری چیست؟
روش، مهندسی ارزش را برای صنایع خود مورد استفاده قرار دادند. ایران نیز مهندسی ارزش را از اواخر دهه هفتاد در برخی صنایع آغاز کرد و در ابتدای دهه هشتاد در حوزه حمل و نقل شهری ایران نیز از نیمه دوم دهه هشتاد با مهندسی ارزش آشنا شد و شهرداری تهران در سال 1386 طرح پیاده سازی مهندسی ارزش را در طرح های خود اجرا کرد. در کلانشهرهای جهان مهندسی ارزش را در تمامی حوزه های مدیریت شهری مورد
قرارگاه خاتم الانبیاء خط 2 مترو شیراز را تجهیز می کند
طرح شد و گفت: از شهردار تقاضا دارم تا طی یک لایحه موضوع را به شورا انعکاس تا طی مصوبه تفکیک صورت پذیرد . شهرداری اتمام پروژه ها و توجه به مناظق محروم را در دستور کار قرار دهد در ادامه تذروی با اشاره به اینکه هم اکنون زمان ارائه بودجه سال 1400 است، از شهردار شیراز خواست اتمام پروژه های نیمه تمام و توجه به مناطق کمتر برخوردار در راستای توسعه متوازن و عدالت محور را در دستور کار
نوروزی: عمر تاکسی های شهر به 7 سال خواهد رسید/نوسازی ها برای نجات شهر از آلودگی هوا است
این دوره مدیریت شهری با روزهای دوره قبل مقایسه شود، نشان می دهد چه خدماتی به شهر و شهروندان ارائه شده است؛ به عنوان مثال اگر عزم جدی شهرداری نبود تا سال آینده هم محل نمایشگاه جدید تپه ای از خاک بود. نوروزی با ابراز خرسندی از پیشرفت پروژه مرکز همایش های بین المللی اصفهان، گفت: اگر در این پروژه فعالیت ها به صورت شبانه روزی انجام نشده بود و 700 میلیارد تومان پول مردم صرف احداث آن نمی شد
آتش تخریب نیم طبقه ای که دامن مدیریت شهری را گرفت
به حدود 30 هزار میلیارد تومان می رسد. رقمی که بخش عمده آن مربوط به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است اما به دلیل عدم پرداخت آن، شاهد مشکلاتی ازجمله کمبود واگن های مترو، اتوبوس و غیره هستیم. طی چند ماه گذشته اعضای شورای شهر تهران بیش تر از هر زمان دیگری اعتراض خود به عدم وصول این مطالبات را نشان دادند. به عقیده اکثریت اعضای شورا، پیروز حناچی شهردار تهران جسارت لازم برای نقد کردن این
