خانه
بی کفایتی و خلف وعده ها صنعت ریلی را زمین می زند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خلف وعده بانک در پرداخت وام کرونایی به شرکت های حمل و نقل مسافری
مذکور تماس گرفته و گفته است آیا لازم است حضوری به دفتر مدیرعامل بانک بیایم؟ مگر بانک عامل فکر می کند می خواهیم کالای لوکس وارد کنیم؟ نمی توانیم کالاهای ضروری صنعت ریلی حتی روغن صنعتی خریداری کنیم؛ جریان نقدینگی شرکت به خطر افتاده است. رئیس انجمن شرکت های حمل و نقل ریلی افزود: معوقه در پرداخت مطالبات شرکت های طرف قرارداد داریم؛ در صنعت ریلی مسافری حدود 10 هزار نفر و در شرکت رجا بیش از 5 هزار
احتمال توقف سیر قطار های رجا / اذعان مدیرعامل به نارضایتی مسافران
تومان است و تاکنون ما با کمک شایسته تقدیر سهامدار و همچنین فروش دارایی توانسته ایم حداقل ها را حفظ کنیم. وی با اشاره به سهم رجا از وام کرونایی اظهار داشت: از 940 میلیارد تومان وام کرونایی برای شرکت های حمل و نقل ریلی، 312 میلیارد تومان سهم شرکت رجا و 50 میلیارد تومان سهم شرکت نوین صنعت زیر مجموعه شرکت رجا است یعنی در مجموعه سهم شرکت رجا 362 میلیارد تومان است که هیچ مبلغی تاکنون پرداخت نشده
شرکت های حمل ونقل ریلی با توجه به بحران موجود، سال 1400 را نمی بینند
مدیرعامل بانک گذاشته اند، اما هیچ اثر بخشی نداشته است. به گفته این مقام مسئول مدیرعامل یکی از بانک های عامل پرداخت تسهیلات کرونایی به شرکت رجا، باید به دادستانی پاسخ بدهد که چرا از اعطای تسهیلات به این شرکت ها سر باز می زند. مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا گفت: تسهیلاتی که برای ما در نظر گرفته شده بود حدود 312 میلیارد تومان طبق، مصوبه ستاد ملی مقابله با کروناست؛ بانک مرکزی به بانک
توصیه های رئیس جمهور برای پرداخت تسهیلات کرونایی فایده نداشت/ حمل ونقل ریلی سرمایه ملی است
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری آنا ، محمد رجبی، مدیرعامل شرکت رجا گفت: 11 ماه است که شرکت رجا را که یک شرکت راهبردی محسوب می شود، در دوران سخت کرونا رها کرده اند و حتی توصیه های رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی و وزیر تعاون، کار و رفاه را برای پرداخت تسهیلات نادیده گرفته اند. رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی ایران افزود: هر چند که شرکت های مسافری ریلی استحقاق دریافت کمک بلاعوض
آخرین وضعیت دریافت تسهیلات کرونایی رانندگان تاکسی مشمول/ابتلای 1383 راننده تاکسی به کرونا
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور با اشاره به طرح پرداخت تسهیلات به مشاغل آسیب دیده در دوران کرونا به ویژه رانندگان حمل و نقل عمومی درون شهری و تاکسیرانان، آخرین وضعیت رانندگان مشمول دریافت تسهیلات کرونایی را تشریح کرد. به گزارش پیام فوری مرتضی ضامنی در گفت وگو با ایسنا، در این باره، اظهار کرد: دو نوع تسهیلات در حوزه رانندگان تاکسی به آنها اعطا شده که نخستین آن تسهیلات مشاغل
آخرین وضعیت دریافت تسهیلات کرونایی رانندگان تاکسی مشمول/ابتلای 1383 راننده تاکسی به کرونا
به گزارش ایران خبر ، مرتضی ضامنی در گفت وگو با ایسنا، در این باره، اظهار کرد: دو نوع تسهیلات در حوزه رانندگان تاکسی به آنها اعطا شده که نخستین آن تسهیلات مشاغل آسیب دیده توسط وزارت رفاه به مبلغ شش میلیون تومان به تمامی رانندگان جوزه حمل و نقل عمومی درون شهری از جمله تاکسی، سرویس مدارس و اتوبوس که در سامانه کارا ثبت نام نمودند و بیمه ویژه رانندگی تامین اجتماعی دارند و یا فاقد بیمه هستند، پرداخت شد
آخرین وضعیت دریافت تسهیلات کرونایی رانندگان تاکسی مشمول
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از ایسنا، مرتضی ضامنی در این باره، اظهار کرد: دو نوع تسهیلات در حوزه رانندگان تاکسی به آنها اعطا شده که نخستین آن تسهیلات مشاغل آسیب دیده توسط وزارت رفاه به مبلغ شش میلیون تومان به تمامی رانندگان جوزه حمل و نقل عمومی درون شهری از جمله تاکسی، سرویس مدارس و اتوبوس که در سامانه کارا ثبت نام نمودند و بیمه ویژه رانندگی تامین اجتماعی دارند و یا فاقد بیمه هستند
جای خالی کرونا در بودجه حمل ونقل عمومی
خبرگزاری میزان - روزنامه همشهری نوشت: ناوگان حمل ونقل عمومی از ابتدای همه گیری بیماری کرونا همواره به عنوان یکی از کانون های اصلی شیوع این ویروس مطرح بوده است؛ اگرچه پژوهش های صورت گرفته توسط شورای شهر تهران این موضوع را رد می کند. البته طی یک سال گذشته مدیران شهری در شهر های مختلف کشور اقدامات گوناگونی را برای کاهش خطر ابتلای شهروندان به کرونا در حمل ونقل عمومی از جمله مترو انجام داده اند.
درخواست دو فوریتی شهرداری از مجلس در فصل بودجه | حمل ونقل عمومی باقیات الصالحات است
شوراها و وزارت کشور می توانست باشد، این اجماع را با هم نداشتند؛ طوری که عملا در طول 10سال گذشته ما یک عقب ماندگی بسیار جدی در حوزه حمل ونقل عمومی داخل شهری داریم که هم ناوگان های مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی نو نشده اند و هم شرایط تسهیلات مناسبی برای بخش خصوصی تعریف نشده است. بله در بحث بلیت اتوبوس، اصلاحات جدی صورت نگرفته است. البته این درست بوده؛ به این دلیل که بیشتر از این نمی شود
440 میلیارد تومان جریمه نقض منع تردد در تهران
تهران در خصوص اقدامات صورت گرفته در حوزه حمل و نقل عمومی گفت: حدود یک ماه قبل، تعداد 150 دستگاه اتوبوس توسط شهرداری تهران به ناوگان حمل و نقل عمومی داده شده و قرار است در ایام دهه فجر تعداد 180 دستگاه اتوبوس دیگر نیز اضافه شود. وی ادامه داد: ناوگان مترو تهران ظرفیت جابجایی 8 میلیون مسافر در روز دارد و در جهت اجرای فاصله گذاری اجتماعی لازم است تعداد واگن ها افزایش یابد و کارخانجات واگن سازی و تجهیزات تقویت شوند و کمبود حدود 4 هزار اتوبوس در تهران وجود دارد و برای بازسازی اتوبوس ها 175 میلیارد تسهیلات ارزان قیمت در نظر گرفته شد. ...
چشم امید اتوبوس و مترو به مجلس
با هم نداشتند؛ طوری که عملا در طول 10سال گذشته ما یک عقب ماندگی بسیار جدی در حوزه حمل ونقل عمومی داخل شهری داریم که هم ناوگان های مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی نو نشده اند و هم شرایط تسهیلات مناسبی برای بخش خصوصی تعریف نشده است. به اعتقاد کارشناسان قیمت بلیت هم باید واقعی شود، در دیگر کشورها قیمت ها چگونه است؟ بله در بحث بلیت اتوبوس، اصلاحات جدی صورت نگرفته است. البته این درست بوده؛ به
سرانجام قرارداد 630 دستگاه واگن مترو
داریم، نمونه ای از آنها است. هاشمی بیان داشت: با این حال در صورت تزریق منابع مالی از محل سهم بودجه مصوب شهرداری در سال 99، انشاء الله سرعت پیشرفت کار بیشتر هم خواهد شد واین در حالی است که البته ما خودمان به مشکلات مالی شهرداری تهران کاملاً واقف هستیم. وی گفت: اما در کنار افتتاح ایستگاه ها و اقدامات دیگری که به آنها اشاره شد، خوشبختانه قرارداد 630 دستگاه واگن را از طریق جلسات
ضرورت نگاه ویژه به حمل ونقل عمومی
، موضوع بازآفرینی بافت های فرسوده اطراف حرم های مطهر هم به این بند اضافه شده است؛ درحالی که افزایشی در عدد تعیین شده رخ نداده است. در این سال ها، عدد درنظر گرفته شده حدود اغلب 8هزار میلیارد تومان بوده که امسال پیشنهاد شد به 10هزار میلیارد تومان افزایش یابد تا شهرها در حوزه حمل ونقل بتوانند از آن استفاده کنند. پیشنهاد دیگر این بود که ردیفی برای بازسازی کامل و تعمیر واگن های مترو پیش بینی شود؛ چراکه
بازخوانی حادثه یخ بستن یک قطار/ناوگان ریلی چه زمانی نوسازی می شود
مشکل فنی سعید سیفی اضافه کرد: مشکل فنی به وجود آمده برای این قطار در ایستگاه هشترود موجب تأخیر در حرکت دیگر قطارهای مسیر نیز شد . او افزود: با تأمین لوکوموتیو یدکی از ایستگاه میانه و تأمین آب مورد نیاز واگن ها توسط شهرداری های نظرکهریزی و سراجو مشکل مذکور این لوکوموتیو حل و قطار مجدداً به راه خود ادامه داد. مشکل فنی به وجود آمده برای این قطار در ایستگاه هشترود موجب
ثروتمندان 4 برابر فقرا وام گرفته اند
با 39 درصد بالاترین سهم را از کل تسهیلات پرداختی در مدت مذکور داشته است. صنعت ومعدن با افزایش 155 درصدی در نه ماهه نخست امسال، به 362 هزار میلیارد تومان رسیده است. مقدار این تسهیلات درنه ماه اول سال گذشته 118 هزار و 370 میلیارد تومان بوده است. سهم تسهیلات پرداختی بانک ها و موسسات اعتباری به بخش صنعت ومعدن از کل تسهیلات پرداخت شده به بخش های کشاورزی، صنعت ومعدن، مسکن و ساختمان، بازرگانی
440میلیارد تومان جریمه نقض منع تردد در تهران
کامیون های بالای 20 سال جلوگیری شد، فعالیت معادن شن و ماسه متوقف شد از موتورسیکلت سواران خواهش شد که یا معاینه فنی گرفته یا کمتر تردد کنند و هیچ نیروگاه و پالایشگاهی در استان تهران از سوخت مازوت استفاده نکرد. وی ادامه داد: تا هفته گذشته 2 میلیون و 200 هزار خودرو در کشور شامل جریمه 200 هزار تومانی (جمعا 440 میلیارد تومان) تردد شدند و مداخله موثری بود که می تواند نقش بسزایی در کاهش
پرداخت 40هزار میلیارد تومان وام کرونا به کسب و کارها
میلیارد تومان منابع فقط صرف کمک به صندوق ها شده است و افزایش این سهم ریشه در فقدان آینده نگری گذشته است. شریعتمداری گفت: علاوه بر آن نظام یارانه ای که در کشور وجود دارد بسیار متنوع است و در جاهای مختلف هزینه هایی را انجام می دهد که منسجم و یکپارچه نیست. نظام جامع تصمیم گیری و سیاست گذاری در زمینه اجتماعی رفاه اجتماعی در کشور وجود ندارد و دستگاه ها و بخش ها هریک متکفل اموری در این حوزه ها
پرداخت وام اجاره به 191 هزار مستاجر
خانارها ناشی از اپیدمی ویروس کرونا کمکی برای مستاجران باشد اما به نظر می رسد با توجه به طولانی شدن فرآیند پرداخت به اهداف مورد نظر نرسیده است. پرداخت این تسهیلات از روز یکم شهریورماه در حدود 13 هزار شعبه بانک سراسر کشور آغاز شد اما آنقدر روند آشنایی کارکنان بانک با کارتابل وزارت راه و شهرسازی طول کشید که حالا با گذشت بیش از چهار ماه بسیاری از مستاجران موفق به دریافت تسهیلات نشده اند. طبق
وزیر میراث فرهنگی: بیش از سه هزار شی تاریخی به کشور بازگردانده شد
400 میلیارد تومان پرونده در این بخش برای دریافت تسهیلات کرونایی در کشور تشکیل و تاکنون 500 میلیارد تومان پرداخت شده است و براساس تصمیم دولت در ستاد ملی کرونا پرداخت این وام ها تا بهمن ماه تمدید شده است. مونسان اضافه کرد: همچنین در بودجه سال 1400 نیز هفت هزار میلیارد تومان برای حمایت از بخش های آسیب دیده کرونا بودجه در نظر گرفته شده است. وی ادامه داد: هرچند این عدد و ارقام
پرداخت یک میلیارد و 900 میلیون تومان وام اشتغال کم بهره به مددجویان بهزیستی
تحت پوشش بهزیستی استان گیلان پرداخت شده است. نحوی نژاد با اشاره به مشکلات بهزیستی در خصوص تامین اقلام بهداشتی جهت مقابله با کرونا، خاطر نشان کرد: بهزیستی با کمک خیرین، ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) و بنیاد مستضعفان توانست 9 میلیارد تومان اعتبار جذب و در این بخش هزینه کند. پایان پیام/ 707 ضمیمه : کلید واژه ها: پرداخت تسهیلات | بهزیستی گیلان | سازمان بهزیستی |
از قوانین تاخیر قطارها چه می دانید؟
اگر قصد خرید بلیط قطار را دارید، بهتر است درباره قوانین تاخیر قطار، شرایط پرداخت خسارت و وظایف شرکت های حمل و نقل ریلی را بدانید. پس اگر به دانستن این مطلب علاقه مندید تا پایان این مقاله با ما باشید. شرایط پرداخت خسارت تأخیر قطار پرداخت خسارت تاخیر قطار دارای شرایط می باشد که در ادامه به آن می پردازیم: تأخیر حرکت قطار از مبدأ : گاهی قطارها بعد از مسافر گیری و سوار شدن
انتقاد شدید مدیرعامل رجا از سیستم بانکی/ رجبی: 9 ماه است که برای وام گرفتن سرکاریم
مدیرعامل شرکت حمل ونقل رجا با انتقاد شدید از سیستم بانکی،گفت:حدود 9 ماه است برای دریافت وام سرکاریم،نمی خواهیم که وام کرونا را خرج خرید خودرو لوکس کنیم. به گزارش راه مردم آنلاین به نقل از محمد رجبی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به این که شرکتهای حمل و نقل ریلی در شرایط مناسبی به سر نمی برند، اظهار کرد: حدود 9 ماه است که به دنبال دریافت وام کرونا هستیم، اما در
دولت در 15 سال اخیر اقدامی برای نوسازی اتوبوس های شهری نکرده است
سرمایه گذاری عمومی بیشتر می شود. در بعضی از کشور ها سهم دولت در تجهیز حمل و نقل عمومی از این سهمی که در کشور ما برای دولت در نظر گرفته شده خیلی بیشتر است. عضو کمیسیون برنامه و بودجه با اشاره به اینکه دولت 15 سال است که اقدامی برای نوسازی اتوبوس های شهری نداشته افزود: در بحث مترو شهرداری تهران الان شصت و نه هزار میلیارد بدهی دارد. بخش قبل توجهی از این بدهی مربوط به استقراض هایی است که از
حذف چراغ خاموش بندهایی از بودجه شهرداری تهران
پرداخت شود که یک مبلغ مختصر امسال به دست ما رسید. چند ده میلیون ها مشکل ما را حل نمی کند هم اکنون 200 هزار میلیارد برای تحویل 2 هزار واگن مترو و 5 هزار اتوبوس نیاز داریم. ردیف های که دولت در بودجه 97 و 98 و تا حدودی 99 برای پسماند و حمل و نقل در نظر گرفته بود که محقق هم نشد در سال 1400 حذف شدند مثلا برای مترو پیش بینی 60 میلیارد تومان ردیف شده که با آن می توان 100 متر به تونل مترو اضافه کرد.
پاسخ وزارت کشور به ادعای ناهماهنگی دولت در ناوگان مترویی
واگن با طرف خارجی امضاء و از طرف بانک مرکزی به فاینانسور معرفی شده که پس از طی مراحل قانونی فاینانس، قرارداد به مرحله اجرایی خواهد رسید. همچنین متروی تهران برای تامین بخش دیگری از واگن های مورد نیاز، طرح تامین 105 دستگاه واگن از محل اعتبارات تبصره 19 قانون بودجه که در کارگروه واگذاری ماده 27 وزارت کشور به تصویب رسیده است را دردست انجام دارد؛ لذا تامین اعتبارات مورد نیاز برای تامین تجهیزات و ناوگان مترویی از طریق وزارت کشور و شهرداری های کلان شهرهای کشور بصورت مشترک محقق می شود.
زرنگی دولت درباره یارانه بلیت اتوبوس و مترو!/پیشنهادی برای دریافت مطالبات شهرداری تهران از دولت
تهران یکی از موضوعاتی است که بارها و بارها در رسانه ها و از سوی برخی مسئولان مطرح شده اما دریغ از اهتمام جدی برای پرداخت حداقل بخشی از این بدهیها. در کنار بدهی های قابل توجه دولت که حدود 45 هزار میلیارد تومان تخمین زده شده و بیش از 7 هزار میلیارد تومان فقط در حوزه یارانه بلیت مترو و اتوبوس است این پرسش مطرح می شود که با وجود طرح مکرر این موضوعات چه میزان از مطالبات شهرداری در سال جاری
افزایش 15 درصدی اعتبارات بخش فناوری اطلاعات و ارتباطات در بودجه 1400 / گزارش توئیتری ظریف از دیدارهای ...
های حمل و نقل ریلی درون شهری را در بودجه های سالانه متقبل شود، در حال حاضر 1521 واگن در شبکه خطوط مترویی تهران دردست بهره برداری می باشد. با توجه به نیاز کلان شهر های کشور به واگن مترویی، در برنامه پنج ساله ششم توسعه، تهیه و تامین 2000 دستگاه واگن از طریق وزارت کشور دردستور کار قرار گرفته است که بر اساس آن 1050 واگن به متروی تهران اختصاص یافته است. برای اجرای فاز اول واگن
