خانه
نقشه تهران گردی با مترو تدوین می شود
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
یادداشت | مجتمع های ایستگاهی، گامی به سوی تحقق پذیری اهداف پدافندغیرعامل در پایتخت
هرگونه خطر و تهدید ضروری ست و یکی از این الزامات فراهم کردن زیرساخت های حمل ونقل در شهرسازی ست که بکارگیری اجرای پدافند غیرعامل در مجتمع های ایستگاهی مترو یکی از آن هاست. از آنجا که مجتمع های ایستگاهی مترو در شعاع نزدیکی از ایستگاه های مترو واقع شده و روزانه جمعیت قابل توجهی از این مد حمل ونقلی بهره مند می شوند، جانمایی مکان ساخت این مجتمع ها و پایداری و استحکام آن ها می تواند در مواقع
ماحصل 14 سفر مدیران شهرداری به چین برای تهران چه بود؟
مرتبط برگزار کردیم تا بتوانیم نیازهای حمل و نقل عمومی شهر تهران را به شکلی که زیبنده و در شان مردم تهران باشد، به نتیجه مطلوب برسانیم. در انتظار رای هیات حل اختلاف ناصرامانی؛ عضو شورای شهر تهران هم درپاسخ به پرسش خبرآنلاین درباره دستاوردهای سفر مدیریت شهری به چین می گوید: قراردادهای بسته شده در چین، در دو بخش فعال شده است که یکی، بخش مربوط به واگن های مترو است. در این زمینه، فعلا
توضیح معاون شهردار تهران درباره عدم پرداخت کامل بودجه اورهال قطارهای مترو
لطف الله فروزنده معاون مالی و اقتصاد شهری شهردار تهران در گفت و گو با خبرنگار ایلنا در واکنش به اظهارات یکی از اعضای شورای شهر تهران مبنی بر اینکه براساس گزارش های دریافتی، بودجه اورهال قطارهای مترو به طور کامل پرداخت نشده است، گفت: یک نکته ای در این خصوص مورد توجه قرار نگرفته است و آن این است که ما خرید اقلام برای بازسازی اتوبوس و مترو را به شرکت سرمایه گذاری مان داده ایم تا از طریق ال سی تامین
اختصاص 140 میلیارد ریال برای تجهیز ایستگاه های مترو به مسیر ویژه نابینایان
تردد نابینایان داشت، اما دراین دوره با اختصاص اعتباری بالغ بر 140 میلیارد ریال و استفاده از پیمانکاری که متخصص امور توان یابان است، 21 ایستگاه دیگر خط یک نیز مجهز به مسیر ویژه نابینایان می شود. شیخانی افزود: در مجموع با توجه به سیاست حمایتی مدیریت شهری از حوزه معلولان، در حال حاضر تجهیز 36 ایستگاه خطوط مترو مشهد به هند ریل، مسیر شیب دار و گیت ورود ویژه تردد ویلچر، کف پوش های برجسته ویژه نابینایان و کلید آسانسورها با خط بریل مدنظر قرار داده شده است. کد خبر 806327
مشکل اصلی متروی قم تأمین واگن است
اتوبوس جدید وارد ناوگان شود و به عنوان یک سیستم ترکیبی، در کنار مترو، به تسهیل حمل ونقل شهری قم کمک کند. وی با اشاره به پیشرفت های پروژه متروی قم و اقدامات شهرداری در این زمینه خاطرنشان کرد: باید به حل مسئله تأمین واگن کمک کنیم تا این پروژه به سرعت عملیاتی شود. استاندار قم همچنین پروژه ورزشگاه امام رضا (ع) در پردیسان را مورد توجه قرار داد و گفت: با توجه به کمبود سرانه ورزشی
مناطق جنوبی پایتخت همچنان کم برخوردار است
خوب خدمت به شهروندان منتقل نشود. حمل و نقل عمومی در منطقه 9 تهران ضعیف است رییس کمیسیون سلامت محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران، گفت: همه موضوعات عمرانی شهر باید با نظر شورایاری ها و مردم انجام شود. به عنوان نمونه منطقه 9 شهرداری تهران از نظر حمل و نقل عمومی ضعیف است و برای توسعه حمل و نقل و ایجاد ایستگاه های مترو باید تلاش شده و اعتبار لازم در نظر گرفته شود.
انتقاد از عدم تخصیص بودجه برای اورهال اتوبوس های پایتخت
اسلامی شهر تهران درباره ناوگان حمل ونقل عمومی گفت: کهنه بودن ناوگان خاص اتوبوسرانی نیست؛ در مترو نیز شاهد همین موارد هستیم. در بازدیدی که چند روز گذشته از مجموعه واگن سازی داشتم، متوجه شدم از 1500 میلیارد تومان بودجه سال گذشته تنها 262 میلیارد تومان هزینه قطعی شده یعنی مصوبات ما تاثیرگذاری لازم برای بهبود نداشته اند. هر چقدر هزینه تصویب کنیم اما اگر برای اورهال تخصیص نیابد یعنی کاری نکرده ایم، مشکلات
بهره برداری از 3 ایستگاه مترو در شهرری تا دهه فجر امسال
کوچک مقیاس در محلات افتتاح می شود. شربیانی با تأکید بر اینکه در دوره ششم شاهد و ناظر یک کارنامه بهتر و درخشان تر نسبت به دوره های پیشین خواهیم بود، ابراز داشت: مدیریت شهری نسبت به دوره قبلی تحول چشمگیری داشته است. عضو شورای اسلامی شهرداری تهران با اشاره به اقدامات ناوگان حمل ونقل عمومی خاطرنشان کرد: در مترو و اتوبوس رانی به خصوص اتوبوس رانی پروژه های متعددی تعریف شده و تکمیل خطوط جدید مترو در دستور کار قرار دارد، لذا در شهرری 3 ایستگاه مترو طبق وعده شهرداری تهران در دهه فجر به بهره برداری می رسد. انتهای پیام/ ...
زاکانی: در این سه سال 17 ایستگاه به مترو تهران اضافه شده
مدیریت شهری شاهد توسعه ایستگاه های مترو در شهر تهران نیز بودیم، در این سه سال 17 ایستگاه به خطوط مترو تهران اضافه شده است؛ هزینه ساخت هر کیلومتر مترو سه همت است و بخش عمده ای از منابع ساخت مترو در شهرداری تأمین شده است. زیرا مطابق لایحه بودجه 1403 دولت تنها به اندازه ساخت 59 متر مترو به شهرداری کمک مالی کرده است. زاکانی با اشاره به توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی در منطقه 21 تاکید کرد: در
افتتاح مترو از دارک اصفهان 7 هزار میلیارد بودجه می خواهد
باید هزینه کرد تا خط دوم مترو از منطقه دارک به بهره برداری برسد. این خط مترو در چند ایستگاه احداث شده است. وی با تأکید بر اینکه فقط در بخش حمل ونقل ناوگان پاک اصفهان به 2هزار میلیارد هزینه نیاز است، اضافه کرد: شهرداری روزانه 37 میلیارد تومان در حوزه حمل ونقل اصفهان هزینه می کند. تمام مسیرها از طریق مجموعه اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان نیز پیگیری می شود. درآمد شهرداری ها از سمت مردم است
توضیح زاکانی درباره تعداد کم پله برقی ها در متروی تهران/ هنوز بسیاری از پله برقی ها را به شهرداری تحویل ...
خبر داد/ مترو به تهرانسر می رسد شهردار تهران گفت: با افتتاح خطوط 9 و 11 متروی پایتخت به جنوب غرب و منطقه تهرانسر می رسد. وی با اشاره به وضعیت پله برقی ایستگاه شهدا هم اظهار کرد: پله برقی این ایستگاه قطع است چون پیمانکار پله ها را هنوز به شرکت مترو تحویل نداده و تا وقتی پیمانکار پله های خریداری شده را تحویل ندهد، این مشکل وجود دارد و پله برقی فعال نخواهد شد. شهردار تهران در پاسخ به اینکه آیا در تحویل به موقع پله برقی ها به شهرداری تهران تحریم ها تاثیرگذار بوده است، ادامه داد: خیر این موضوع تاثیری نداشته است. ...
تحقق 50درصدی بودجه در 6ماه نشانه کارآمدی نیست؟ | سال آینده 900 دستگاه اتوبوس وارد ناوگان می شود
همشهری- زینب زینال زاده: حمل ونقل عمومی داغ ترین موضوعی بود که دیروز (8 آبان) در جلسه دویست و هفتاد و پنجمین شورای شهر تهران مطرح و موردبحث و بررسی قرار گرفت. تأمین اتوبوس و نحوه اختصاص بودجه و... مواردی بودند که توسط اعضای پارلمان شهری مطرح شد. لطف الله فروزنده معاون مالی و اقتصاد شهری شهردار تهران در صحن شورا برای ارائه برخی از توضیحات پشت تریبون رفت و در ابتدای صحبت هایش از تحویل 900 دستگاه
شهردار بهارستان اصفهان استعفاء کرد
هرچه در توانم بود، انجام دادم و اکنون بدلایل مشکلات شخصی و سکونت نداشتن در محل، از سمت خود استعفاء کردم. وی در باره مشکلات شهری و سختی های زندگی در این شهر گفت: سه پروژه مهم بیمارستان، آرامستان و مترو از مهمترین دغدغه های من بود و باید این سه کار مهم در این شهر زودتر عملی شود. وی ادامه داد: شرایط بهداشتی در این شهر خوب نیست و مردم بهارستان، لیاقت داشتن یک بیمارستان را دارند و
جزئیات نحوه نظارت بر عملکرد شرکت های خصوصی اتوبوسرانی
به گزارش سرویس مدیریت شهری افق تهران ؛ مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در تشریح وضعیت شرکت های بخش خصوصی تحت نظارت اتوبوسرانی تهران، گفت: در حال حاضر 17 شرکت خصوصی با 1555 دستگاه اتوبوس و مینی بوس در 152 خط شهر تهران فعال هستند. وی با بیان اینکه عملکرد این خطوط بر اساس قرارداد با نرم افزارهای نظارتی مانند BIS و AVL پیگیری می شود، افزود: نظارت سیستمی شامل پایش عملکرد
تهیه نقشه تهرانگردی با مترو
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ بر اساس اعلام شهرداری تهران، طرح تدوین نقشه تهرانگردی از خطوط مترو با نگاه به تجربه گردشگری در شهر های مختلف جهان، استفاده از حمل و نقل شهری و کاهش بار ترافیکی برنامه ریزی شده است. در طرح تدوین نقشه گردشگری پایتخت، نزدیکترین ایستگاه های مترو با هدف ایجاد یک پایگاه در حوزه ی گردشگری در نظر گرفته شده است. رئیس ستاد گردشگری شهرداری تهران گفت: معرفی
نقشه مترو تهران + جزئیات(+عکس)
ترین خطوط متروی تهران است و در نقشه، با رنگ صورتی نشان داده می شود. این خط جمعا 31 ایستگاه و 42 کیلومتر طول دارد که در حال حاضر 20 مورد از آن با طول مسیر فعال 27 کیلومتر به بهره برداری رسیده است. این خط از محله نفرآباد در جنوب تهران آغاز شده و با گذر از محدوده آرامگاه شاه عبدالعظیم، به شهرکت دولت آباد منتهی می شود. ایستگاه های فعال خط 6 نقشه مترو تهران که در حال حاضر قابل استفاده هستند و
اعطای مجوز انتشار 27 همت اوراق به شهرداری تهران
و حمل ونقل برگزار شد، گفت: البته این اوراق سال آینده استفاده می شود و در ماده دوم این لایحه آمده که این مبلغ را در تکمیل خطوط 3، 4، 6 و 7 مترو و تجهیزات و خرید اتوبوس و مینی بوس هزینه کند که 21 همت این اوراق تضمین بازپرداخت به صورت 50 درصدی بین دولت و شهرداری تهران است. این عضو شورای شهر تهران افزود: به این لایحه تکمیل و توسعه پایانه خطوط 4، 6 و 7 مترو و اورهال را اضافه کردیم و همچنین 6 هزار
مسافران مترو ثبت کارت بلیت هنگام خروج را فراموش نکنند
آفتاب نیوز : این شرکت در اطلاعیه ای به مسافران توصیه کرد اگر به صورت دائمی از این شبکه حمل و نقل استفاده می کنند و احتمالا کارت بلیت های اعتباری را جهت تسهیل در تردد و همچنین بهره مندی از تخفیف ها تهیه کرده اند برای مدیریت هزینه سفر حتما موقع خروج هم کارت خود را ثبت کنند. نکته مهم اینکه هزینه سفر در خطوط درون شهری در کارت بلیت های اعتباری بر اساس مسافت طی شده محاسبه می شود
شهرداری برای توسعه مترو مجوز انتشار اوراق مشارکت گرفت
شورای شهر تهران پیرامون لایحه اعطای مجوز به شهرداری تهران جهت انتشار اوراق مالی اسلامی در سال 1403 ، اظهار کرد: در جلسه مشترک با کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران این لایحه را بررسی کردیم. براساس این لایحه شهرداری مجوز انتشار اوراق مشارکت در سال 1403 را دست خواهد یافت که برای سال آینده استفاده می شود اما نیاز است که برای انجام اقدامات مقدماتی، آن را امسال تصویب کنیم. وی ادامه داد: در
ورود 900 اتوبوس داخلی تا پایان سال
کرده است؛ البته باید گفت که گزارش کنترل پروژه در کمیسیون آماده شده و به زودی در صحن شورای شهر ارائه می شود تا مشخص شود که شهرداری تهران به هر پروژه چقدر اعتبار تزریق کرده و نباید به دلیل توجه به پروژه های بزرگ، به پروژه های کوچک و محلی بی توجهی کرد و باید به موقع انجام شود. وی با بیان اینکه قرار ما با شهرداری این بود که درآمدهای اختصاصی هر سازمان به شهرداری برگردد و شهرداری باید این
کارت بلیت های تخفیف دار مترو به چه افرادی تعلق می گیرد؟
کارت بلیت های تخفیف دار ویژه اقشار خاص شهر تهران از سال ها پیش با هدف تسهیل حمل ونقل برای گروه های خاص جامعه طراحی شده است. این کارت ها شامل تخفیف های ویژه ای هستند که هزینه های حمل ونقل عمومی را برای این افراد کاهش داده و آن ها را به استفاده بیشتر از حمل ونقل عمومی ترغیب می کند. گروه های واجد شرایط شامل والدین، همسران و فرزندان معظم شهدا، جانبازان با درصد جانبازی 25 درصد و بالاتر
طرح ترافیک سال آینده تغییر می کند؟
طرح ترافیک 40 ساله تهران از سال آینده تغییر می کند. رئیس سازمان حمل ونقل ترافیک شهر تهران می گوید محدوده طرح ترافیک را هوشمند مدیریت می کنیم. به گزارش شوراآنلاین، بودونبود طرح ترافیک فعلی هیچ تأثیری در حجم رفت وآمد خودروهای شخصی ندارد و همچنان آلودگی و ترافیک تولید می کند این را رئیس کمیسیون حمل ونقل ترافیک شورای شهر تهران جعفر تشکری هاشمی می گوید. شهرداری تهران طرح جدیدی را برای
چه کسی مقصر عدم واردات اتوبوس های جدید به تهران است؟
به گزارش ایران اکونا به نقل از خبرگزاری مهر، کمبود اتوبوس شهری در تهران زخمی کهنه است که سال هاست درمان نشده و یا درمان آن هرچند اندک ناقص مانده است. روزانه تعداد زیادی از شهروندان از اتوبوس برای رفت و آمد استفاده می کنند و گلایه های زیادی از مشکلات در این حوزه دارند از کمبود اتوبوس گرفته تا فرسودگی آن؛ مدیران شهری هم همواره وعده های مختلفی در این زمینه داده اند ولی آنطور که باید و شاید اجرایی
نگاهی به برنامه های شهرداری تهران برای ترویج دوچرخه سواری
سازمان ترافیک از مرحله دوم تا چهارم گفت: اصرار ما بر تقویت سیستم دوچرخه برقی در پایتخت است، چرا که به دلیل شیب شهر، طرح های دوچرخه در گذشته مورد استقبال ویژه قرار نگرفت. باید دوچرخه ها را به نحوی ارائه کنیم که جذابیت لازم برای کاربران داشته باشد؛ بنابراین استراتژی ما به سمت حمل ونقل برقی است و قطعاً از اعتبارات خود برای توسعه آن استفاده خواهیم کرد. علیمردانی همچنین اعلام کرد که امسال
مردم تهران در حادثه می میرند / بودجه های حمل و نقل شهرداری کجاست؟
به حمل و نقل تهران نرسیده است. به عنوان مثال در سال گذشته بیش از 1300 میلیارد تومان برای نوسازی و بازسازی ناوگان اتوبوسرانی بودجه تعیین شده بود، بر اساس گزارش ها حدود 400 میلیارد تومان برای این کار اختصاص داده شد. بررسی های اعضای اصولگرای شورای شهر نشان می دهد از 1500 میلیارد تومان بودجه سال گذشته مترو، تنها 260 میلیارد تومان هزینه قطعی صورت گرفته است. وقتی این موضوعات در شورای
پشت پرده مخالفت برخی افراد با قرارداد چین
نایب رئیس شورای شهر تهران در خصوص قرارداد چین و مخالفت برخی افراد توضیحاتی ارائه کرد. به گزارش شوراآنلاین، در کلان شهر تهران که 15 میلیون جمعیت ثابت و سیار دارد، فقط 2 هزار دستگاه اتوبوس فعال وجود دارد و وضعیت ناوگان مترو هم خوب نیست. فرسودگی ناوگان حمل ونقل عمومی باعث شده که روزانه شاهد خرابی ها پی درپی در اتوبوس و مترو باشیم. شهرداری تهران سال گذشته برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی
تحقق نیمی از بودجه در نیمه اول سال | درآمدهای عوارض معمولا در نیمه دوم سال محقق می شود
و تسهیلات استفاده کردیم تا کار دنبال شود به عنوان مثال در قرارداد اتوبوس ها 50 درصد پول را با تسهیلات ارزی باید بدهیم و هفته گذشته قراردادی با تولید کنندگان اتوبوس داشتیم و نحوه پرداخت را مشخص کردیم که تا عید نوروز 900 اتوبوس بدهند و در مورد تخصیص ها باید بگویم که معاونت حمل و نقل شهرداری 100 درصد درآمدی خود را گرفته که البته بخش عمده برای اتوبوس است و برای خرید تجهیزات برای مترو 1000 میلیارد
تحقق 50درصدی بودجه در 6ماه نشانه کارآمدی نیست؟
زینب زینال زاده-روزنامه نگار حمل ونقل عمومی داغ ترین موضوعی بود که دیروز(8آبان) در جلسه دویست وهفتادوپنجم شورای شهر تهران مطرح و بررسی شد. تأمین اتوبوس و نحوه اختصاص بودجه و... مواردی بودند که توسط اعضای پارلمان شهری مطرح شدند. لطف الله فروزنده، معاون مالی و اقتصاد شهری شهردار تهران در صحن شورا برای ارائه برخی توضیحات پشت تریبون رفت و در صحبت هایش از تحویل 900دستگاه اتوبوس توسط شرکت
جنجال اتوبوسی در صحن شورای شهر تهران
شهرداری تهران نیز را رعایت نکرده است. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه همچنین اشکالاتی در خصوص ضرورت برقی سازی که خودمان هم بر روی آن ایراداتی گرفته ایم، مطرح شده است، ادامه داد: برقی سازی فناوری جدیدی در دنیای جدید است و نباید تمام تخم مرغ های خود را در یک سبد بگذاریم و تمام بودجه شهرداری را به سمت محصولی ببریم که نه زیرساخت آن را داریم و نه دانش و فناوری آن را
