خانه
مدیران شهری پایتخت برای توسعه حمل و نقل عمومی به قالیباف نامه نوشتند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مجلس بودجه حمل و نقل عمومی را 10 هزار میلیارد تومان افزایش دهد
مترو در سال 99، رقم ناچیز 250میلیارد تومان بود که تاکنون ریالی از آن پرداخت نشده است. وی با بیان اینکه امسال دولت برای حمل و نقل عمومی کل کشور هزار میلیارد تومان پیش بینی کرده است، افزود: اصولا باید نیمی از این مبلغ به پایتخت اختصاص داده شود، که بر فرض تخصیص کامل مبلغ بسیار کمی است و مجلس باید امسال بودجه را دست کم حدود 10هزار میلیارد تومان افزایش دهد تا بتوان برای حمل و نقل عمومی اقدامی
دست مدیریت شهری برای سامان دادن به درآمد های پایدار باز نیست
این توسعه سفر های جدیدی را به ناوگان حمل و نقل عمومی تحمیل می کند که نیازمند مدیریت است. وی بیان کرد: حل معضلات حوزه حمل و نقل عمومی نیازمند تزریق منابع جدیدی از سوی دولت است که متاسفانه طی سالیان اخیر، دولت از این وظیفه خود شانه خالی کرده است. بدیهی است این مبالغ را نمی توان در قالب بودجه 30 هزار میلیارد تومانی شهرداری تهران حتی بدون کسری بودجه تامین کرد. ضمن آنکه شهر هزینه های دیگری
عذرخواهی شرکت بهره برداری مترو به دلیل نقص فنی در خط
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه از نقص فنی پیش آمده در خط 5 متروی تهران از شهروندان و مسافران عذر خواهی کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از خبرگزاری مهر، فرنوش نوبخت گفت: شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه به عنوان بزرگترین شرکت در زمینه حمل ونقل ریلی درون شهری کشور همواره سعی کرده است بهترین خدمات رسانی را به شهروندان و مسافران ارائه دهد. اما نقص فنی در برخی از قطارها یکی
ماجرای اختلال در حرکت قطارهای مترو کرج - تهران چه بود؟
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه، درباره اختلال در حرکت قطارهای مترو کرج_تهران، اظهار کرد: صبح امروز یکشنبه، شبکه ارتباطی از کرج به تهران دچار اختلال شد، قطار با تاخیر به ایستگاه رسید و مشکل ساعت 8:30 صبح برطرف شد. وی با بیان اینکه تجهیزات این شبکه ارتباطی بین صادقیه و کرج بود که با تعویض یک قطعه این مشکل
جمع آوری آب های سطحی در پایتخت توسعه یافته است/با کمبود نظارت در شهر مواجه هستیم
گرفته است. فخاری با تاکید بر اینکه در سطح شهر تهران جمع آوری آب های سطحی به خوبی توسعه یافته است، اظهار داشت: اما نگرانی ما مربوط به شهرستان های مجاور است که آبهای مدیریت شده شهر تهران در خارج محدوده تهران چه می شود. به این منظور کارگروهی ویژه در فصول گذشته در حوزه شهرستان ها تشکیل و درباره جمع آوری و مالکیت آب در شهرستان های قدس، شهریار و بهارستان صحبت شد. رییس شورای استان تهران بودجه این
شیب صعودی آلودگی هوای تهران از 12 نیمه شب تا 6 صبح
راه کارهای محیط زیستی برای کاهش آلودگی هوای تهران پرداختیم. وی گفت: از موضوعات مهمی که در این جلسه بدان پرداختیم فصل محیط زیست در برنامه هفتم توسعه بود و در این راستا از حاضران در جلسه و اعضای شورای شهر دعوت کردیم تا نظرات خود را در خصوص این برنامه و علی الخصوص معضل آلودگی هوا بیان کنند. نماینده مردم تهران با اشاره به قانون هوای پاک ادامه داد: با وجود آن که قانون هوای پاک
آیین نامه طراحی معابر شهری (1399) ابلاغ شد
شهری، در نسخه دوم و به روزرسانی شده، در سال 99 تصویب شد. او افزود: این آیین نامه، همانند نسخه پیشین به عنوان مرجع واحد و مبنای مشخص به منظور طراحی و ارزیابی کلیه طرح های مرتبط با شبکه معابر شهری نظیر طرح های توسعه و عمران (جامع) شهری، طرح های هادی، تفصیلی و ... مورد استفاده و استناد قرار می گیرد. معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در خصوص ضرورت به روزرسانی این آیین نامه
توسعه در بخش جمع آوری آب های سطحی در پایتخت
سطحی به خوبی توسعه یافته است، اظهار کرد:، اما نگرانی ما مربوط به شهرستان های مجاور است که آب های مدیریت شده شهر تهران در خارج محدوده تهران چه می شود. به این منظور کارگروهی ویژه در فصول گذشته در حوزه شهرستان ها تشکیل و درباره جمع آوری و مالکیت آب در شهرستان های قدس، شهریار و بهارستان صحبت شد. رییس شورای استان تهران بودجه این شورا را حداقلی در حد حق جلسه و دبیرخانه ای دانست و گفت: سعی می
جلسه علنی مجلس آغاز شد/ طرح اصلاح ساختار بودجه در دستورکار نمایندگان
شوراها در مورد طرح اصلاح موادی از قانون تشکیلات وظایف و انتخابات شوراهای اسلامی کشور (تقاضای تغییر دستور در جلسه علنی مورخ 1399/9/12 به تصویب رسید) – گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد طرح توسعه و تولید پایدار زنجیره فولاد با رویکرد اصلاح سیاست های تنظیم بازار (در اجرای تبصره 1 ماده 45 آیین نامه داخلی مجلس ) – گزارش کمیسیون صنایع و معادن مبنی بر تصویب تقاضای تحقیق و تفحص از
حمل ونقل شهری از دیدگاه حقوق شهروندی
استفاده کنندگان آن زیرساخت ها برداشته شود. در شهر های کشور ما بالاخص کلان شهر تهران در سال های اخیر مباحثی در فضای علمی و اجرایی پیرامون عدالت و حمل ونقل شهری مطرح شده، اما از منظر حقوق شهروندی کمتر مورد بحث قرار گرفته است؛ در همین راستا اخیرا انجمن علمی اقتصاد شهری ایران اقدام به تألیف کتابی با محوریت حقوق شهروندی و جایگاه آن در حمل ونقل شهری کرده و تلاش دارد آخرین تحولات اقتصاد حمل ونقل شهری را از دیدگاه حقوق شهروندی تحلیل و تبیین کند. شعار سال، با اندکی تلخیص و اضافات برگرفته از روزنامه فرهیختگان، تاریخ انتشار: 22 آذر 1399، کد خبر: 49014، farhikhtegandaily. ...
خداحافظی مترو با طرح های توسعه ای در سال 1400
درخواستی شهرداری و شورای شهر تهران بود. او گفت: این دو هزار میلیارد هم وقتی به سازمان برنامه می رود معلوم نیست چه میزان از آن کم شود. در نتیجه سقف اوراق مشارکت در بودجه عددی است که تا به تصویب نهایی سازمان برنامه و بودجه برسد رقم قابل توجهی از آن کم می شود چرا که دولت به دلیل حجم زیاد تعهدات خود بخشی از آن را نمی پذیرد. امام با تاکید بر اینکه باید توجه بیشتری به حمل و نقل عمومی بشود ادامه داد: در مساله
اعتراض هاشمی به بودجه حمل و نقل عمومی در سال 1400
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در گفت وگوی تلویزیونی درباره بودجه حمل نقل عمومی در 1400، اظهار کرد: در سال 1400 باید توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی باید 20 هزار میلیارد تومان اختصاص می یافت درحالی که هزار و 750 میلیارد تومان اختصاص داده اند. وی با اشاره به اینکه برای افزایش بودجه حمل و نقل عمومی در سال 1400 به رئیس مجلس و
9 مطالبه حمل ونقل عمومی تهران از دولت ها
کرده است. طبق ماده12 قانون حمایت از تولید رقابت پذیر (مصوب سال 94)، دولت موظف است سالانه 100میلیارد دلار (بودجه ارزی) و 50هزار میلیارد تومان(بودجه ریالی) که متناسب با نرخ تورم افزایش پیدا می کند، در بخش هایی مانند حمل ونقل عمومی و بهینه سازی مصرف و افزایش بازدهی تولید نفت سرمایه گذاری کند. سهم متروی تهران از این اعتبار تنها 15 تا 20میلیون دلار است که متروی تهران تا کنون هیچ پولی از دولت
با بودجه دولت فقط می توان 50 متر، مترو ساخت
درمان مدام مردم را به رعایت فاصله اجتماعی جهت پیشگیری از انتقال کرونا توصیه می کنند ولی عملا اجرای این مسأله با کمبود مترو و اتوبوس و حجم بالای مسافران امکان پذیر نیست. مدیران شهرداری معتقدند؛ دولت برای رفع مشکلات حمل و نقل عمومی باید پای کار آید چراکه شهرداری به تنهایی نمی تواند گره این مشکل را باز کند. بودجه پیشنهادی دولت برای ساخت متروی تهران در سال 1400 مبلغ 62 میلیارد تومان است که به
اخبار کوتاه
علیخانی در گفت وگو با صدای شهر با اشاره به نیاز 300هزار میلیارد تومانی حمل و نقل عمومی شهر تهران گفت: یارانه پیش بینی شده دولت برای بلیت اتوبوس و مترو در سال 99، رقم ناچیز 250میلیارد تومان بود که تاکنون ریالی از آن پرداخت نشده است.وی با بیان اینکه امسال دولت برای حمل و نقل عمومی کل کشور هزار میلیارد تومان پیش بینی کرده است، افزود: اصولا باید نیمی از این مبلغ به پایتخت اختصاص داده شود، که بر فرض
محدودیتی برای دفن متوفیان مبتلا به کرونا وجود نداشت
، بهداشت و سلامت و حمل و نقل عمومی در اولویت قرار گرفته و به مناطق کم برخوردار استان بیشتر از قبل توجه شود. خضریان خاطرنشان کرد: مقرر شد مجمع نمایندگان استان تهران برای بررسی و ارزیابی کلیات لایحه بودجه سال آینده جلسه ویژه ای در این خصوص تشکیل دهند. همچنین برگزاری جلسه ای با حضور رئیس کمیسیون برنامه و بودجه برای بررسی بودجه استان از جمله برنامه های آتی مجمع نمایندگان تهران است. کد خبر 460928
تولد زمستانی 10 ایستگاه مترو با اما و اگر
1600میلیارد تومان اوراق مشارکت برای تکمیل خطوط 3، 6 و 7 مترو درخواست شد؛ این نامه خوشبختانه با موافقت وزارت کشور همراه شد اما سازمان برنامه و بودجه مجوز انتشار هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه حمل ونقل ریلی درون شهری را برای تهران صادر کرد که البته یک ریال از این مقدار پول هم هنوز به حساب های شرکت مترو واریز نشده است.
مترو، آغازی در مه
را داشت با اشاره به مشکلات ترافیکی تهران از فواید راه اندازی مترو و سهم آن در کاهش بار ترافیکی سخن راند و تأکید کرد، تهران بدون مترو دچار مشکلات سنگین ترافیکی خواهد بود و این موضوع ارتباطی به افزایش مهاجرت ندارد. با این مقدمه مترو از سمت مجلس در دستور کار قرار گرفت و به دولت نیز اعلام شد. اما دولت تمایل چندانی برای پیگیری طرح مترو نداشت. با اصرار مجلس سرانجام در 18شهریور1365 کار ساخت و توسعه مترو
کیهان و خوانندگان
در شبکه متروی تهران با آن مواجه هستیم و امیدواریم با پرداخت بودجه های مصوب توسط دولت، این مشکل تا حدودی برطرف گردد. گفتنی است شرکت بهره برداری مترو به منظور پیشگیری از شیوع ویروس کرونا، با تشکیل ستاد مقابله با کرونا در مترو برای حفظ سلامتی مسافران و پرسنل شرکت اقدامات مناسب و قابل توجهی در ایستگاه ها و قطارها انجام داده که می توان به کاهش سرفاصله حرکت قطارها در خط دو از 3/5 به 3 دقیقه و در خط سه از
بازسازی 40 اتوبوس پایتخت در یک سال گذشته
اتوبوس های فرسوده، گفت: اتوبوس های جدید به چرخه حمل و نقل عمومی وارد شده اند اما به علت کمبود اتوبوس در ناوگان و با توجه به اینکه خروج هر یک دستگاه اتوبوس، فرآیند برداشت مسافر از خطوط را تحت تأثیر قرار می دهد و همچنین با استناد به دستورالعمل های ابلاغی از وزارت کشور سعی بر این است که هیچ اتوبوسی از چرخه حمل ونقل خارج نشود. مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه در پاسخ به این پرسش
طرح اصلاح قانون انتخابات ریاست جمهوری فردا در صحن علنی مجلس بررسی می شود
طرح اصلاح موادی از قانون انتخابات ریاست جمهوری اسلامی ایران در دستور کار روز یک شنبه بیست و سوم آذرماه 1399 مجلس قرار دارد. به گزارش راه مردم آنلاین به نقل از خبرگزاری خانه ملت ، دستور جلسه چهل و نهم مجلس شورای اسلامی روز یک شنبه بیست و سوم آذرماه 1399 به شرح زیر است: 1-ادامه رسیدگی به گزارش کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات در مورد: طرح برخی احکام مربوط به اصلاح ساختار بودجه
در نظارت ها موفق نبودیم
است که قرار است در قالب طرح در مقیاس استان هم اقدامات بهتری انجام بگیرد. فخاری افزود: تلاش کردیم فقط مشکلات تهران سربار شهرستان های اطراف نشود و شهرستان های همسایه هم از فرصت های پایتخت بهره ببرند و بین فرصت و تهدید تعامل وجود داشته باشد. وی درباره توسعه مترو در شهر های اقماری تهران در بودجه 1400 گفت: رقم در نظر گرفته شده بسیار پایین است و با مجلس در حال رایزنی هستیم تا این رقم را افزایش
در لایحه بودجه 1400 هیچ ردپایی از خطوط جدید مترو نیست
به درخواست مدیریت شهری برای اوراق مشارکت سال 99 و کاهش این مبلغ از سوی سازمان برنامه و بودجه گفت: ما در شورای شهر 4 هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت مصوب و به وزارت کشور ارائه دادیم که دو هزار میلیارد آن برای توسعه خطوط مترو، هزار میلیارد تومان برای اورهال قطارها و هزار میلیارد تومان برای اتوبوسرانی بوده است؛ اما در نامه ای که طی روزهای گذشته از سوی وزارت کشور برای بانک مرکزی و سازمان برنامه و
کلاف سردرگم تامین منابع مالی شهرداری تهران
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه می گوید: هنوز پول اوراق مشارکت به طور کامل وصول نشده است. ما در تلاشیم تا این کار را انجام دهیم، اما اگر پول نرسد، نمی توانیم به وعده های خود به درستی عمل کنیم. براساس قانون، دولت وظایفی در خصوص کمک به سیستم حمل و نقل عمومی دارد و باید هزینه 50 درصد توسعه مترو را پرداخت کند، این در حالی است که به گفته مدیران شهری، دولت به وظایف خود به درستی عمل نکرده است
امکان افتتاح و بهره برداری از 10 ایستگاه در شبکه مترو تهران
اوراق مشارکت برای تکمیل خطوط 3 ، 6 و 7 مترو درخواست شد؛ که این نامه خوشبختانه با موافقت وزارت کشور همراه شد اما سازمان برنامه و بودجه مجوز انتشار 1000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل ریلی درون شهری را صادر کرد . به گفته مدیرعامل شرکت مترو تهران، همان زمان دکتر نوبخت نامه ای خطاب به بانک مرکزی مرقوم داشت و اعلام کرد که 50 درصد اصل و سود کل اوراق مشارکت را دولت تضمین کرده و
دست به دامان هولوگرام فروشی برای توسعه حمل و نقل عمومی
حجم ویدیو: 17.20M | مدت زمان ویدیو: 00:02:32 دانلود ویدیو
فعالیت مجدد متروی کلانشهر ها پس از محدودیت های پاییزی کرونا
مدیرعامل شرکت مترو منطقه اصفهان گفت: علی رغم قرار گرفتن اصفهان در وضعیت نارنجی، دستورالعمل جدیدی از سوی ستاد کرونا مبنی بر تغییر در نحوه فعالیت مترو اعلام و ابلاغ نشده است. مترو از ساعت 6:15 با سرفاصله زمانی 15 دقیقه (در ساعات شلوغ صبح و عصر) در حال سرویس دهی به شهروندان بوده و زمان پایان فعالیت آن ساعت 19 است. بر اساس مصوبه ستاد ملی مقابله با شیوع ویروس کرونا استفاده از
جمع آوری 1049 مانع و 619 دستک فلزی سطح معابر برای سهولت تردد معلولین
محمد سالاری رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با اشاره به مناسب سازی شهر تهران اظهار کرد: توجه به عرصه های عمومی و فضا های شهری که مردم و شهروندان در آن تردد می کنند یکی از اولویت های اصلی مدیریت شهری دوره پنجم است. وی ادامه داد: طی سال های اخیر مدیریت شهری به فکر تنگ کردن عرصه مردم و باز کردن فضای خودرو ها و ساخت و ساز بوده است، اما ما سعی کردیم مناسب سازی و توسعه عرصه های
