خانه
پیشنهاد تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان برای ایجاد رقابت در تولید خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
همانطور که می دانید، صنعت خودروی کشور ما کاملا بسته است و در حال حاضر رقیبی جدی با شرایطی فعلی برای خودروسازان داخلی وجود ندارد، پس برهمین اساس برخی ها معتقد هستند که آزادسازی قیمت خودرو در چنین بازاری به هیچ وجه قابل قبول نیست و می تواند منجر به افزایش بیش از پیش قیمت ها شود. طی ماه های اخیر، خودروسازان بویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین ایدرو به دنبال آزادسازی قیمت خودرو و مجلس
بازارخودرو کشش آزادشدن قیمت را دارد؟
قیمت گذاری خواهد شدهمچنین طبق گفته آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان برای اجرایی شدن این طرح، نیاز به مصوبه شورای هماهنگی سران قوا است که البته این شورا هنوز در این خصوص اظهارنظری نداشته است. اگر شورای هماهنگی سران قوا، طرح پیشنهادی وزارت صمت را تصویب کند، مسیر برای آزادسازی قیمت خودرو هموار می شود و این محصولات توسط خود خودروسازان قیمت گذاری خواهد شد. بازار کنونی خودرو، کشش
واردات واکسن کرونا در گیر و دار سیاست های خارجی
شده است. برنامه های وزارت صمت برای ساماندهی بازار خودرو وزیر صنعت، معدن تجارت با بیان اینکه به دنبال شکستن انحصار تولید خودرو هستیم گفت: اگر می خواهیم در کشور خودرو مناسب و با کیفیت داشته باشیم و شرایط تولید به سمتی حرکت کند که خودرو امن داشته باشیم، باید بازار را رقابتی کنیم. رزم حسینی با تاکید بر اینکه وزارت صنعت در دو ماه گذشته نشست های تخصصی متعددی را با
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
نمی کند، بنابراین هر تصمیمی که می گیرد پیرو تصمیمات غلط قبلی است که به بازار و مصرف کننده زیان می زند. صدرایی با بیان اینکه دولت به خودروسازان اعتماد ندارد ادامه داد: به نظر می رسد دلیل اینکه وزارت صمت شورای رقابت را مسئول تعیین قیمت کرده عدم اعتماد به خودروساز است چرا که اگر دولت به خودروساز اعتماد می داشت به قیمتی که خودرو ساز اعلام می کرد اطمینان می کرد. دولت اگر به خودروساز اعتماد
در پارکینگ خودروسازان چه خبر است؟
اند مطابق نیاز خودروسازان، قطعه تولید کنند. ازآنجاکه برای وزارت صنعت، معدن و تجارت آمار تولید خودرو اهمیت بسیار زیادی دارد، خودروسازان ناچارند حتی به قیمت تولید محصولات ناقص هم که شده، تیراژ را تا حد امکان بالا ببرند. گفته می شود بخش قابل توجه تولید روزانه خودروسازان، کسری قطعه دارد. طبق ادعای خودروسازان، اینکه گاهی تصاویری از دپوی محصولات آنها در فضای مجازی منتشر می شود و آمارها نیز از رشد موجودی
شهروندان منتظر کاهش بهای خودرو، خودروسازان درصدد افزایش قیمت!
/> افزایش قیمت کارخانه تاثیری بر بازار ندارد همانطور که اشاره شد بازار خودرو بعد از مدت ها توانسته ثباتی نسبی را در قیمت ها به خود ببیند و در همین شرایط باز هم زمزمه هایی از افزایش قیمت محصولات خودروسازان به گوش می رسد. در این راستا نیز چندی پیش آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور از تغییراتی در قیمت گذاری بخشی از خودروهای داخلی خبر داده است. بر همین اساس بیم آن می رود که باز هم
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس
به گزارش بورس تابناک ، رزم حسینی وزیر صنعت اخیراً در حالی از منتفی شدن عرضه خودرو در بورس خبر داده که به گفته حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، در صورت تصویب طرح مجلس درباره ساماندهی بازار خودرو اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز بر اساس قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود. به گفته وی، محور اصلی طرح تحول در صنعت و بازار خودرو عرضه خودرو در بورس
یک بام و دوهوای واردات خودرو دهن کجی دولتی ها به سیاست های اقتصاد مقاومتی ابلاغی
، نیت دولت تدبیر این است که به بهانه حل مشکلات وارفته و واداده صنعت خودرو را با واردات را افزایش دهند تا شاید با خروج چند جانبه ارز از کشور بتوانند روحیه رقابت پذیری خودرو سازان داخلی را افزایش دهند اما به چه قیمت ؟؟؟ با گریزی به گذشته و مرور سخنان وزیر صمت پیشین که عنوان کرده بود، واردات صنعت خودرو را زمین زده است ، حال چگونه همین واردات ناجی این صنعت می شود؟ آیا این یک بام و دو هوای
ضرورت اجماع کارشناسان و دولت بر سر قیمت خودرو
گذشته این موضوع نشان می دهد که قیمت گذاری همواره یکی از اساسی ترین چالش های صنعت خودرو بوده و به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل زیاندهی این صنعت شناخته می شود بنابراین در شرایطی که اظهارنظرهای کارشناسان این حوزه این نوید این مطلب است، می توان با برگزاری نشست های مشترک کارشناسان این حوزه با دولت به اجماعی در قیمت خودرو رسید . این در حالیست که خودروسازان همواره از این موضوع به عنوان یکی از
نظرات موافق و مخالف درباره آزادسازی قیمت خودرو
است. هرچند رزم حسینی وزیر صمت بار ها وعده افزایش تیراژ خودروسازان را داده است تا باعرضه کافی محصول به بازار، زمینه جلوگیری از رشد بی رویه قیمت ها فراهم گردد، اما این وعده تاکنون جامع تحقق نپوشیده است و تجربه نشان داده چنین وعده هایی به راحتی میسر نمی گردند. آزادسازی قیمت خودرو شاید بتواند منافع شرکت های خودروساز را تأمین کند، اما در شرایطی که صنعت خودروی کشور در حال حاضر رقیب جدی از سوی
بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات/ سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟
به گزارش خبرنگار حوزه صنعت و معدن گروه اقتصادی خبرگزاری آنا ، مسئله لغو ممنوعیت واردات خودرو که در طرح تحول مجلسی ها از آن به عنوان راهکاری برای بهبود بازار، ارتقای کیفیت، حذف انحصار، ایجاد رقابت پذیری و کاهش قیمت ها یاد می شد به د لیل شروط لحاظ شده برای تامین ارز، مورد استقبال فعالان بازار خودرو و واردکنندگان قرار نگرفت. دولت نیز با لحاظ کردن درآمد 2 هزار میلیارد تومانی از محل واردات
پازل ناقص آزادسازی قیمت خودرو
با روی کارآمدن علیرضا رزم حسینی این موضوع گویا جدی تر از قبل در حال پیگیری است. برهمین اساس، اخیرا نیز طرحی با همراهی وزارت صنعت و سازمان گسترش پیشنهاد شده تا در جلسه سران قوا مورد بررسی و تصویب قرار گیرد. بر اساس پیشنهاد مطرح شده قیمت گذاری 45 درصد خودروهای داخلی کم تیراژ آزاد می شود و خودروسازان خودشان قیمت تعیین می کنند. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت مشخص شود. از سوی
تشکیل کنسرسیومی از قطعه سازان خودرو زمینه ساز رقابت است
به گزارش تجارت گردان به نقل از ایرنا از علیرضا رزم حسینی در جلسه با قطعه سازان خودرو ضمن ارایه پیشنهاد مزبور، افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت آمادگی دارد که برای ایجاد رقابت در بازار خودرو از رقبای توانمند حمایت کند، زیرا شکستن انحصار در تولید خودرو مسیری منطقی برای آینده صنعت خودروسازی کشور است. وی با بیان اینکه تولید خودرو در دنیا بر اساس نیاز مشتری انجام می شود، تصریح کرد: شرکت های
شورای رقابت واردات خودرو را رقابتی کند
امرالله امینی اظهار کرد: با دستورالعمل وزارت صنعت، معدن و تجارت، واردات خودرو انحصاری شده و عمده آن در اختیار یک خانواده است. وی با بیان اینکه براساس علم اقتصاد و تجربیات گذشته، ایجاد انحصار در هر بازاری منجر به رانت و فساد می شود، خاطرنشان کرد: مشخص نیست به چه دلیلی واردات خودرو منحصر به نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی شده است آن هم در شرایطی که نمایندگی واردات سه برندی که 70 درصد بازار
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
تولید رقابت پذیر در صنعت خودرو و رفع انحصار، همواره یکی از دغدغه ها برای افزایش رضایت مندی مشتریان و مصرف کنندگان خودرو بوده است. برخی از واردات خودرو، عده ای از ایجاد قطب سوم خودروسازی و عده ای دیگر بر تقویت خودروسازان کوچک موجود به عنوان راهکارهای حل این مشکل یاد می کنند.29 مهرماه امسال بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه مشترک با نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت افزایش کیفیت
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
شعار سال: به گزارش روز چهارشنبه، 29 مهرماه امسال بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه مشترک با نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت افزایش کیفیت تولیدات خودرویی کشور، گفت: باید شرایط برای عبور از انحصار دو شرکت بزرگ خودروسازی و افزایش تولیدات با هدف رقابت پذیری محصولات خودرویی در سطح بازار فراهم شود. علیرضا رزم حسینی افزود: اولویت نخست وزارتخانه، حمایت ویژه واحد های توانمند
زمین گیرشدن خودروسازی ایران در پی اجرای ناقص یک قانون
شرایط تحریم و نیز افزایش غیر قابل تصور نرخ ارز، سیاست های دستوری اعمال شده در حوزه تولید برای آنها گران تمام شده و بیم آن می رود که دو غول خودروسازی کشور یعنی سایپا و ایران خودرو را زمین گیرد کند. این مهم از آنجایی مطرح می شود که به ادعای خودروسازان و قطعه سازان تداوم قیمت گذاری دستوری به طور قطع زیان انباشته هنگفت صنعت خودرو را حجیم تر خواهد کرد. از نظر خودروسازان، سیاست قیمت
جزئیات آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی
4محور کلی شامل: رشد 50درصدی تیراژ، اصلاح شیوه قیمت گذاری، پرداخت تسهیلات به خودروسازان و تامین ارز موردنیاز صنعت خودرو پیشنهاد شده؛ با تصویب و ابلاغ نهایی این طرح قیمت برخی محصولات کم تیراژ تولید داخل و مونتاژی نیز آزاد خواهد شد. دبیر انجمن قطعه سازان با تأیید این خبر که موضوع آزادسازی قیمت برخی خودروهای داخلی در دستور کار نشست های روزهای یکشنبه و دوشنبه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا قرار
افزایش حداکثری عرضه برای کاهش سوداگری در بازار خودرو/ انجام به موقع تعهدات تحویل خودرو به مشتریان
/> در این نشست همچنین علی آقا محمدی رییس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری، رئیس هیئت عامل ایدرو و مدیران خودروسازی دیدگاه های خود را مطرح نمودند. بازار خودرو وزیر صنعت ، معدن و تجارت وزارت صنعت، معدن و تجارت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران وزیر صمت رزم حسینی علیرضا رزم حسینی نشست کارگروه جهش تولید صنعت خودرو
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
هزارمیلیارد تومان رسیده و سالانه شرکت های بیمه بیش از 12 هزار میلیارد تومان بابت عدم کیفیت خودروهای ایرانی به مشتریان خود خسارت پرداخت می کنند و کارشناسان صنعت خودروسازی پیش بینی می کنند بدهی این دو خودروساز کشور تا پایان سال جاری به بیش از 80 هزار میلیارد تومان افزایش یابد. روز گذشته علیرضا سلیمی نماینده درخواست کننده تحقیق و تفحص از خودرو سازان تاکید کرد که سود 80 هزار میلیارد تومانی بازار
معضلات قطعه سازان در بروزرسانی فرآیند تولید قطعات برقی
نرخ دلار و کاهش قدرت مالی قطعه سازان از توان آنها در به روزرسانی قطعات و خطوط تولید کاسته است. احمدی تصریح کرد: زمانی که مطالبات قطعه سازان به موقع پرداخت نمی شود، دیگر توانی برای سرمایه گذاری باقی نمی ماند و زمانی که قیمت خودرو برای خودروسازان دستوری و غیرواقعی است، سرمایه گذاری را با مشکل مواجه می کند. وی ادامه داد: خودروسازی و همچنین صنعت لوازم خانگی با سایر صنایع نظیر
تولید خودروی ارزان تر از صد میلیون تومان غیرممکن است!
ترین خودروهای بازار را غیرممکن دانست و تاکید کرد: دولت در این راستا باید با تعریف مکانیسم هایی از جمله ارائه تسهیلات ارزان قیمت با دوره پرداخت طولانی به حمایت مصرف کنندگان بپردازد. وی تصریح کرد: پایین نگه داشتن مصنوعی قیمت ها، در شرایط فعلی با افزایش نرخ دلار و وابستگی خودروها به مواد اولیه و تجهیزات خارجی که نیازمند تامین ارز هستند، فقط به زیان قطعه سازان و خودروسازان و فربه تر شدن دلالان می
خودرو در بورس عرضه نمی شود! مخالفت وزیر صمت با طرح اخیر ساماندهی بازار خودرو
علیرضا رزم حسینی وزیر صمت در حاشیه مراسم رونمایی از محصول جدید ایران خودرو با نام تارا در خصوص عرضه خودرو در بورس که توسط نمایندگان مجلس مطرح شده، عنوان داشت که عرضه خودرو در بورس منطقی نیست و نظر کمیته خودرو که نمایندگان مجلس نیز در آن حضور دارند بر این بود که بازار خودرو باید خود به خود تنظیم شود و عرضه محصولات خودروسازان در بورس منطقی نیست. کمیته خودرو نیز نظر مثبت در این خصوص دارد و ما هم عدم
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 3 دی
تعهدات سه خودروساز بزرگ کشور به شمار می رود. بنا بر ادعای خودروسازان و قطعه سازان، در حال حاضر صنعت خودرو با مشکل کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می کند، ضمن آنکه چالش تحریم و تامین قطعات به ویژه از خارج نیز همچنان برقرار است. طبعا اگر بنا بر بهبود روند تولید خودرو در کشور طی نیمه دوم امسال باشد، این اتفاق در پس حل مشکلات مالی و تسریع تامین قطعات و مواد اولیه رخ می دهد. اگر روند
واگذاری قیمت به نفع مردم یا خودروساز
خودروساز تولید می شود، بدین معنا است که انحصار و کمبودی در بازار وجود نداشته و توان پاسخگویی به تقاضا برای خودروسازان فراهم بوده و قیمت به قیمت واقعی نزدیک است. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران تصریح کرد: اما به دلیل کمبودها و محدودیت هایی که در بازار شاهد هستیم، در صورت حذف شورای رقابت، می بایست سازمان حمایت به منظور نظارت جایگزین این شورا شود. خالقی در خصوص معیار قیمت
سرعت گیر مجلس برای سرعت غیرمجاز تخلفات خودروسازی ها
جایگاه مناسبی دست یابند. کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ابتدای بررسی تقاضای تحقیق و تفحص با دعوت از نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان، قطعه سازان و کارشناسان مرکز پژوهش های مجلس و برگزاری جلسه مشترک، تلاش کرد تا تقاضای تحقیق و تفحص از خودروسازان را با دقت و حساسیت بررسی و در صورت لزوم آن را تصویب کند. بعد از چند هفته بررسی این طرح در کمیسیون و ارائه مستندات مختلف
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، رزم حسینی وزیر صنعت اخیراً در حالی از منتفی شدن عرضه خودرو در بورس خبر داده که به گفته حجت الله فیروزی سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، در صورت تصویب طرح مجلس درباره ساماندهی بازار خودرو اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز بر اساس قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود. به گفته وی، محور اصلی طرح تحول در صنعت و بازار خودرو
بورسی شدن خودرو منتفی نیست
به گزارش خودروپرس، اوایل هفته علیرضا رزم حسینی وزیر صمت اعلام کرد که در جلسات کمیته خودرو، نمایندگان مجلس پذیرفته اند که عرضه خودرو در بورس منطقی نیست. وی تلویحا خبر از منتفی شدن این طرح داد، آن هم همزمان با ارائه بسته اصلاح صنعت خودرو (بسته پیشنهادی صمت) به شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه. حالا اما برخی نمایندگان مجلس با رد ادعای رزم حسینی می گویند که طرح عرضه خودرو در بورس کالا در
