خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سید حسن رسولی خطاب به قالیباف و رئیسی: به دور از رویکردهای سیاسی ایفای نقش کنید
. 1520 دستگاه واگن در حال سیر و حرکت است. با این ظرفیت فعال توان حمل و نقل حدود 2 میلیون نفر – سفر شهری وجود دارد (البته طی یکسال اخیر بدلیل کرونا این ظرفیت به 850 تا 900 هزار نفر روزانه کاهش یافته است). نائب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران تاکید کرد: برای افزایش این ظرفیت به 5 میلیون نفر – سفر شهری می بایست 1500 دستگاه واگن به این ناوگان اضافه شود. با فهرست بهاء کنونی 30 هزار
نوسازی 5 هزار تاکسی تا پایان سال جاری/قرارداد 315 واگن مترو برای تهران
شود و در مناقصه ای که برگزار می شود 250 اتوبوس دیگر هم وارد ناوگان می شود و به نظر می رسد این 250 اتوبوس در شش ماهه اول سال 1400 وارد خطوط شود. نوسازی 5 هزار دستگاه تاکسی تا پایان سال جاری/وام 90 میلیونی به تاکسیران معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران همچنین در خصوص نوسازی تاکسی های شهر تهران گفت: از چند محل برای نوسازی تاکسی ها وام تهیه می کنیم و میزان این وام 50، 70 و 90
احقاق حقوق مالیه شهری و شهرداری
شهرها و 5دستگاه برای پایتخت 15میلیونی. قرارداد خرید قطعات و تجهیزات 630واگن مترو برای ساخت در شرکت واگن سازی تهران که سهام آن مشترکاً به شهرداری تهران و شرکت طرف چینی تعلق دارد، به دلیل تحریم طی 5سال اخیر تا کنون عملیاتی نشده است. همچنین اعتبار پیشنهادی بودجه سال 1400برای پروژه شهر جدید پرند توسط دولت 250میلیارد تومان پیش بینی شده است که اتمام این پروژه حداقل به مبلغ یک هزار میلیارد تومان منابع مالی
گلایه عضو شورای شهر تهران از روحانی/سرنوشت کمکهای دولت به شهرداری
که تاکنون تنها 220 خوردو نوسازی شده است. رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران ، افزود: طراحی، اجرا و تامین ناوگان هر یک کیلومتر مترو هزار میلیارد تومان برآورد می شد که طی سه سال گذشته این رقم 4 برابر شده است اما دولت در لایحه بودجه سال 1400 فقط 64 میلیارد تومان اعتبار برای توسعه مترو پایتخت توسط دولت در نظر گرفته شده است. با این رقم تنها امکان اجرای 64 متر خطوط مترو میسر است
داشتن تهران سبز نیازمند ایجاد 250 کیلومتر خط جدید مترو است
کیلومتر بطور متوسط یک هزار میلیارد تومان برآورد می شود. به گفته وی، طی سه سال گذشته این رقم 4 برابر شده است، در آغاز دوره پنج شورا این رقم 250 میلیارد تومان بود و با این حال دولت در لایحه بودجه تقدیمی سال 1400 به مجلس شورای اسلامی فقط 64 میلیارد تومان اعتبار برای توسعه مترو پایتخت پیشنهاد کرده است.وی با بیان اینکه با این رقم امکان اجرای 64 متر خط مترو امکانپذیر است، یادآور شد: طی ده سال
نوسازی 5 هزار تاکسی تا پایان سال
سرویس جامعه جوان آنلاین: سیدمناف هاشمی، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: نوسازی ناوگان در دستورکار است. 100 دستگاه اتوبوس را وارد ناوگان کردیم و قرار است تا پایان سال 150 اتوبوس دیگر هم وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شوند. وی در ادامه اضافه کرد: مناقصه ای در این زمینه تا پایان سال برگزار می شود و بعد از مشخص شدن برنده، کار ها انجام می شود. ما در برنامه خود ورود 500 دستگاه اتوبوس
توسعه مترو و چالش بی اعتباری
. باید جسارت را در کنار سماجت داشته باشیم و از آقای حناچی خواهش می کنم در این خصوص سماجت به خرج دهد تا طلب شهرداری به ویژه در بخش حمل و نقل عمومی از دولت وصول شود. به گفته اعضای شورای شهر برای ساخت، تجهیز و تکمیل حداقل یک کیلومتر مترو به هزار میلیارد تومان پول نیاز است و با این بودجه اختصاصی دولت به مجلس برای توسعه حمل و نقل عمومی تنها می توان 64 متر مترو تهران را ساخت. با این حساب تکلیف توسعه و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی تهران از اکنون برای سال آینده مشخص است.
نیاز تهران و کلانشهرها به 3هزار واگن جدید مترو/لزوم تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهی
به گزارش شفاف، دکتر سید مناف هاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس علی امام، مدیرعامل شرکت متروی تهران و دکتر حمیدرضا طیبی، رییس جهاددانشگاهی امروز (22 دی ماه) با حضور در کارگاه پروژه ی سیستم رانش واگن های مترو در جهاددانشگاهی واحد علم و صنعت از مراحل پیشرفت این پروژه ملی بازدید کردند. قطار ملی از موفق ترین پروژه های ملی کشور است
اختلاف نظر شدید جهانگیری و ظریف!
برداشتن شدن تحریم از منابع چین، به حمل و نقل عمومی پایتخت، متروی تهران و هفت کلانشهر داد که یک میلیارد دلار آن خاص شهرداری تهران بود و کار پیشرفت می کرد اما متاسفانه بار دیگر با تحریمی جدید و قوی برخورد کردیم که خیلی قوی کار پیش نرفت... از سوی دیگر تامین 630 واگن با اعتبار حدود 800 میلیون دلار بود و 315 واگن مترو دیگر هم اعتباری بود که دولت گذاشت؛ بپذیرید که 2 میلیارد دلار رقم کمی نیست.
سوت قطار ملی در مترو تهران به صدا در می آید
جانبه دولت، مجلس و شهرداری تهران را می طلبد. گفتنی است، اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهوری روز گذشته در مراسم آغاز اجرایی شدن طرح شارباغ تهران اعلام کرد: یک میلیارد دلار از محل منابع خارجی در اختیار شهرداری تهران برای توسعه حمل و نقل عمومی قرار گرفته است. بیش از 20 شرکت دانش بنیان در ساخت قطار ملی مشارکت دارند همچنین معاون علمی و فناوری رییس جمهوری نیز در این باره
پرداخت 100 درصد تخصیص هزینه های ناشی از شیوع ویروس کرونا به سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور
امور بین الملل سازمان برنامه و بودجه کشور، اکبر رحمانی در گفت وگویی با این مرکز به تشریح پرداخت اعتبارات بخش حمل و نقل عمومی توسط دولت به شهر تهران پرداخت. وی در خصوص اعتبارات مربوط به طرح های تملک دارایی سرمایه ای در حوزه حمل و نقل عمومی درونشهری مندرج قانون بودجه سنواتی آن را در جدولی به شرح زیر تشریح کرد. *اوراق مشارکت با تضمین 50درصد از محل بودجه عمومی و بقیه ان از منابع
کاهش 4 دقیقه ای سرفاصله مترو با واگن های جدید/استفاده خودروهای عمومی از گازوئیل ویژه
اصفهان گفت: به جرأت می توان گفت که اصفهان در بخش ناوگان اتوبوسرانی از نظر بهینه سازی خطوط، خرید اتوبوس های جدید، نوسازی و جوان سازی ناوگان حمل و نقل در بین مراکز استان ها جایگاه اول را دارد. وی با اشاره به اینکه در سال جاری 300 میلیارد تومان صرف هزینه خرید اتوبوس های جدید شده، افزود: اینها بخشی از اقداماتی است که مدیریت شهری برای جلوگیری از آلایندگی بخش حمل و نقل انجام داده است.
جهانگیری : شرایط برای واردات اتوبوس فراهم شده است
. جهانگیری در خصوص کمک دولت به حمل و نقل عمومی تهران گفت: دولت یک هزار و 200 میلیارد تومان اوراق مشارکت در اختیار شهرداری تهران به منظور توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی قرار داده است. وی افزود، با تصمیم سناد ملی مقابله با کرونا شرایط برای واردات اتوبوس فراهم شده است. جهانگیری گفت: از ظرفیت های داخل نیز برای تامین اتوبوس استفاده خواهیم کرد. جمالی نژاد معاون عمرانی وزیر کشور پیش تر گفته بود، ناوگان اتوبوسرانی
تزریق انرژی دوم به موتور اقتصادی شهر تهران
کارهای ویژه تری انجام شود که متأسفانه تا کنون انجام نشده است. پس از پایان صحبت های رئیس شورا، لایحه الحاقیه دوم به مصوبه بسته محرک در شرایط سخت اقتصادی و بحرانی ناشی از گسترش کرونا مورد بررسی قرار گرفت و گزارش این لایحه به صورت مشترک از سوی 2کمیسیون برنامه و بودجه و معماری و شهرسازی به هیأت رئیسه ارائه شد. محسن هاشمی درباره دلیل ارائه لایحه دوم گفت: لایحه اول دارای 20بند بود که شهردار تهران با
بودجه مترو در سال 1400 تنها برای ایجاد 64 متر خط است
حمل و نقل شهری است و درحال حاضر 250 کیلومتر خط مترو ایجاد شده است و ایستگاه های مترو به 139 ایستگاه اضافه می شوند. رسولی بیان کرد: با افزایش واگن مترو ظرفیت جابه جایی مسافران به 2 میلیون نفر افزایش می یابد و برای افزایش این ظرفیت به مرز 5 میلیون نفر در سفر شهری باید 1500 دستگاه واگن به ناوگان حمل و نقل ریلی درون شهری اضافه شود و مبلغ 30 هزار میلیارد تومان منابع برای رسیدن به این هدف
فعالیت 6 هزار دستگاه اتوبوس با عمر بیش از 12 سال در تهران
1500 دستگاه واگن به این ناوگان اضافه شود که 30 هزار میلیارد تومان منبع مالی نیاز دارد. وی گفت: طی 20 سال گذشته مصوبات قانونی مجلس همچون قانون حمایت از سامانه های حمل و نقل ریلی در نظر گرفته شده و باید همه قوانین اجرایی شود. این عضو شورای شهر تهران گفت: همچنین 6 هزار دستگاه اتوبوس با عمر بیش از 12 سال در تهران فعالیت می کنند که 62 درصد این ناوگان در بخش خصوصی است و تهران حداقل
عذرخواهی محسن هاشمی به دلیل صحبت های خواهرش
ساخت در باغات نمی دهیم و مسأله بر اساس قانون مورد توجه است. رئیس شورای شهر تهران درباره صحبت های جهانگیری مبنی بر پرداخت یک میلیارد دلار کمک دولت به شهرداری جهت توسعه حمل و نقل عمومی گفت: در توضیح این صحبت ها برداشت غلط شده کمک یک میلیارد دلاری مربوط به فاینانسی است که به مبلغ دو میلیارد دلار برای کلانشهر ها در نظر گرفته شد و یک میلیارد دلار آن برای تهران بود. وی گفت: در واقع
پیش بینی 64 میلیارد تومان برای توسعه مترو تعجب برانگیز است/ این مبلغ یعنی 64 متر حفاری برای مترو تهران
سعی کردم با جمع آوری اطلاعات دقیق تصویری از یکی از مهمترین چالش های تهران در حوزه حمل و نقل عمومی وضع موجود و مطلوب را بررسی کنم. رسولی گفت: تعجب برانگیز است که برای توسعه شرکت مترو در لایحه دولت، تنها 64 میلیارد تومان پیش بینی اعتبار شده است، در حالی که برای تجهیز و تکمیل یک خط مترو، حداقل هزار میلیارد تومان، برای یک کیلومتر حفر لازم است و 64 میلیارد یعنی 64 متر حفاری برای مترو تهران
هزینه توسعه مترو در هر متر یک هزار میلیارد تومان است/ تخصیص 64 میلیاردی دولت به متروی تهران
با بهای کنونی به 30 هزار میلیارد تومان می رسد. از 20 سال گذشته مصوبات مجلس در راستای حمایت از سامانه حمل و نقل عمومی مطرح بود که براساس قوانینی همچون سامانه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت به تصویب رسید. رسولی افزود: براساس قانون دولت مکلف است 50 درصد هزینه توسعه مترو و 30 درصد یارانه بلیت مترو و اتوبوس را متقبل شود. از آنجا که هزینه مترو در همه کشورها بالا است بخش قابل توجهی از
جهانگیری: شهرفروشی در تهران متوقف شده است
یکی از ارکان اصلی بودجه دولت نفت بود و نفت یک رقم مستقیم در بودجه دارد و یک رقم غیرمستقیم. وی افزود: وقتی می گوییم عوارض ورود کالا و زمانی که می گوییم 100 میلیارد دلار درآمد کشور کم شده، معنی آن این است که 100 میلیارد دلار کالا وارد کشور شده است. جهانگیری با اشاره به اینکه دولت به حمل و نقل عمومی پایتخت، متروی تهران و هفت کلانشهر کمک کرده است، توضیح داد: دولت 2 میلیارد دلار
تهاتر نفت برای خرید اتوبوس
خوشبختانه اکنون مرتفع شده و به نظرمان تا پایان سال این موضوع تأمین می شود.دولت هم کمک می کند که اقدامات لازم حاصل شود. وی با اشاره به اینکه وضعیت بودجه دولت بهتر از شهرداری نیست گفت: بخش عمده درآمد دولت از فروش نفت بوده و رقم مستقیم و غیرمستقیمی در این زمینه در بودجه داشته است که اکنون کاهش یافته ولی با این وجود دولت در افزایش و توسعه حمل و نقل عمومی در کلانشهرها از جمله تهران اقدامات زیادی
تراکم فروشی به معنای واقعی شهرفروشی و قانون فروشی بود
دلار خاص شهرداری تهران بود. او ادامه داد: متاسفانه به تحریم های جدید برخورد کرد و چین خیلی قوی جلو نیامد. بحث دیگر مربوط به دو سری واگن 630 تایی و 330 تایی بود که آنها هم وارد شد و همه اینها مربوط به کمک دولت است. دو میلیارد دلار عدد کمی نیست. جهانگیری درباره گلایه شهروندان از حمل و نقل عمومی گفت: حق مردم است و در زمینه حمل و نقل عمومی تهران تراکم در مترو و اتوبوس زیاد است و من نیز به عنوان یک مسئول
تهرانی ها با چقدرحقوق مترو سوار نمی شوند؟ مردم کدام محلات خواهان توسعه بزرگراه ها هستند؟
، مهم ترین انتظار شهروندان از حوزه حمل و نقل توسعه خطوط مترو و 36.2 درصد افزایش تعداد اتوبوس ها 25 درصد و 15.8 خواهان گسترش اتوبان ها هستند. افزایش سهم خودروهای شخصی از ترددهای روزانه از میان هزار و بیست و هشت نفر افراد بالای 18 سال ساکن تهران که در این نظرسنجی که در آذر ماه امسال انجام شده شرکت کرده اند در پاسخ به این پرسش که شما برای تردد درون شهری بیشتر از کدام وسیله استفاده
شهرفروشی و قانون فروشی در تهران کار اشتباهی بوده است
دلار از محل منابع خارجی در اختیار شهرداری تهران برای توسعه حمل و نقل عمومی قرار گرفته است اسحاق جهانگیری همچنین در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه تلاش خواهیم کرد امسال نیز اوراق مشارکت مورد نیاز شهرداری تهران را برای اجرای طرح های عمرانی طبق تعهدات قانونی در اختیار این نهاد قرار دهیم، گفت: متاسفانه به دلیل تحریم ها، فشار اقتصادی به بودجه کشور و شهرداری ها وارد شد و به دلیل کاهش درآمدهای
جهانگیری: نفت می دهیم و اتوبوس وارد می کنیم
سرویس جامعه جوان آنلاین: معاون اول رئیس جمهور در پایان بازدید و افتتاح از چند طرح عمرانی شهرداری تهران در خصوص کمک دولت به حمل و نقل عمومی تهران گفت: دولت به منظور توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی یک هزار و 200 میلیارد تومان اوراق مشارکت در اختیار شهرداری تهران قرار داده است. وی به تراکم جمعیت در مترو و اتوبوس اشاره کرد و گفت: باید اقدام جدی جهت رفع این مشکل حاصل شود. با همکاری ستاد مقابله با کرونا تصویب شده که تا پایان امسال از طریق تهاتر نفت اتوبوس های ساخته و نیمه ساخته شده از خارج وارد کنیم. شهردار تهران نیز در این مراسم با ...
