خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ضرورت تغییر رویکرد طرح تفیصلی درباره “تأمین پارکینگ” در شهر تهران
رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر تهران ضرورت تغییر رویکرد طرح تفیصلی درباره تأمین پارکینگ در شهر تهران را تشریح کرد. به گزارش شوراآنلاین، محمد سالاری درباره تناقضهای قانونی مربوط به تأمین پارکینگ در شهر تهران اظهار کرد: بر اساس مفاد طرح تفصیل شهر تهران، تأمین پارکینگ برای همه ساختمان هایی که نسبت به دریافت پروانه ساخت و ساز اقدام می کنند، ضروری است اما بحثی که وجود دارد
احداث مسیر ویژه دوچرخه خیابان بهشتی در محدوده باغ الندشت
به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا ، امیدرضا رحمانیان با بیان این مطلب، اظهار کرد: مسیر دوچرخه خیابان بهشتی در محدوده باغ الندشت (کوهسنگی) به متراژ 700 متر طول و با اعتبار چهار میلیارد ریال برای سال جاری در دستور کار این منطقه قرار دارد. وی افزود: از آنجا که کاهش آلودگی محیط زیست، عدم نیاز به فضای توقف زیاد، قابلیت به کارگیری در معابر کم عرض یا دارای محدودیت دسترسی و ارزانی مهم
5 هزار متر فرش گل در بزرگراه های پایتخت گسترده شد
مناطقی است که با گستراندن فرش گل فضایی مطبوع برای شهروندان و ساکنان منطقه ایجاد کرده است. علی اکبر کریمی پور معاون خدمات شهری و محیط زیست منطقه 2 تهران در این خصوص گفت: به منظور ارتقای کیفیت فضای سبز، تلطیف هوا و برخورداری فضاهای شهری از منظر مناسب بیش از 5 هزار متر مربع فرش گل در بدنه بزرگراه ها گسترده شد. وی افزود: فرش گل های انجام شده در حاشیه بزرگراه ها با تنظیم رنگ بندی و
تحقق 50 درصد از چشم انداز افق 1404 در ارومیه
افق 1404 است، یاد آورشد: با توجه به افزایش جمعیت شهر و گسترش شهرک ها و پراکندگی کاربری های جاذب سفر در سطح شهر ، قطار شهری قادر به جابجایی حجم بسیار بالایی از شهروندان خواهد بود و توسعه شهر بر محور حمل و نقل عمومی است که از آن با رویکرد TOD نیز یاد می شود بنابراین سیاست توسعه حمل و نقل عمومی می تواند باعث کاهش تردد خودروهای شخصی و در نتیجه کاهش آلودگی هوا شود. رئیس شورای شهر اسلامی شهر
طرح تره و بار دوست دار محیط زیست در منطقه 13 تهران اجرا شد
به گزارش ثمره نیوز به نقل از روابط عمومی شهرداری منطقه 13، در این برنامه که با حضور دکتر صدراعظم نوری رئیس کمیسیون سلامت ، محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران، آرش میلانی رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران، شینا انصاری مدیرکل محیط زیست شهرداری، مرتضی رحمان زاده شهردار منطقه 13 و جمعی از معاونین و مدیران شهری منطقه برگزار شد، ضمن توزیع کیسه های پارچه ای در میان شهروندان، اولین پلاک ” نانوایی دوست
ساماندهی معابر فرعی شهری در دستور کار شهرداری قدس
به گزارش خبرگزاری برنا از تهران ؛ سید مهرداد زارع معاون امور زیربنایی و ترافیک شهرداری قدس اظهار داشت: طرح جامع ساماندهی معابر شهری قدس با نگاه ویژه مسئولان مدیریت شهری با اهتمام افزون در سال 99 در نقاط مختلف شهرقدس در حال پیگیری است. وی افزود: در کنار ساماندهی معابر اصلی و شریان های ترافیکی شهرقدس، ساماندهی معابر فرعی، کوچه ها و محلات شهرقدس به منظور جلب رضایت شهروندان و تسهیل در عبور
نتایج تغییرات اجرای طرح ترافیک بر آلودگی هوا در تهران
. وی با بیان اینکه عدم اجرای کامل طرح ترافیک صرفاً به دلیل کاهش سطح مواجهه شهروندان و رعایت فاصله اجتماعی است، گفت: مطالعات شرکت کنترل کیفیت هوا نشان می دهد در صورتی که ازدحام ترافیک در معابر کاهش پیدا کند، زمان سفر شهروندان نیز کمتر می شود و در نتیجه سرعت متوسط تردد در معابر شهری نیز افزایش پیدا کند. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران افزود: نتایج این بررسی ها در مسیر
نتایج تغییرات اجرای طرح ترافیک بر آلودگی هوا در تهران
وجود داشت. وی با بیان اینکه عدم اجرای کامل طرح ترافیک صرفاً به دلیل کاهش سطح مواجهه شهروندان و رعایت فاصله اجتماعی است، گفت: مطالعات شرکت کنترل کیفیت هوا نشان می دهد در صورتی که ازدحام ترافیک در معابر کاهش پیدا کند، زمان سفر شهروندان نیز کمتر می شود و در نتیجه سرعت متوسط تردد در معابر شهری نیز افزایش پیدا کند. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران افزود: نتایج این بررسی ها در
تاثیر اجرای طرح ترافیک بر آلودگی هوا
...، طول معابر دارای ازدحام ترافیک (در محدوده اجرای طرح ترافیک و طرح کاهش) در مقایسه با سال 1398 بطور چشم گیری افزایش پیدا کرده است. این اختلاف به مرور با اجرای محدود طرح کاهش، روند نزولی پیدا کرده است. در نتیجه در صورتیکه عدم اجرای طرح ترافیک تداوم پیدا می کرد، انتظار می رفت تولید آلودگی به ازای سفرهای شهروندان بین 30 تا 50 درصد در محدوده اجرای طرح ترافیک افزایش پیدا کند و شاهد شرایط نامطلوب تر کیفیت هوا باشیم. نمودار میانگین طول معابر دارای ازدحام ترافیک در محدوده طرح ترافیک منبع: شرکت کنترل ترافیک تهران ...
تبعیت شهرداری از ستاد مقابله با کرونا کی فرا می رسد؟
به جان بخرند. بر همین اساس ازدحام در مکان هایی مانند مترو و اتوبوس های بی آرتی افزایش یافت و شهروندان کمتری از خودروهای شخصی استفاده کردند و به همین دلیل ترافیک در برخی معابر تهران کاهش یافت اما در مقابل ترافیک بیماران در مراکز درمانی افزایش پیدا کرد. چندهفته ای می شود که برخی از مسئولان درخواست برداشتن طرح ترافیک را دارند و بر این درخواست تاکید می کنند و در مقابل شهرداری تهران همچنان بر
طرح ترافیک جدید تهران در کرونا -ساعت ورود و خروج، خرید و جریمه
ساعت 8:30 تا 16 برقرار خواهد بود. خروج از محدوده طرح ترافیک تهران در زمان کرونا برای رفاه حال شهروندان یک بار خروج از هر دو طرح از ساعت 14:30 آزاد است. طرح ترافیک تهران پنجشنبه ها در زمان کرونا در روزهای پنج شنبه نیز صرفاً طرح کنترل آلودگی هوا و از ساعت 8:30 تا 13 اجرا خواهد شد. رزرو مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک به چه صورت است؟ هر
رفع مشکلات ترافیک و آلودگی ها اولویت پلیس راهور است
تاثیر طرح ترافیک بر سلامت مردم با بیان اینکه خط قرمز پلیس اعم از پلیس راهور و دیگر یگان ها حفظ جان و سلامت مردم است، گفت: در مورد کرونا نیز ما تابع تصمیم ستاد ملی مقابله با کرونا و مصوبات آن هستیم، اما تهران از دیرباز آسیب های زیادی را شاهد بوده است. حمیدی ادامه داد: شهر تهران در حوزه ترافیک و آلودگی هوا آسیب هایی را شاهد بوده و همچنان این آسیب ها وجود دارد، اقدامات زیادی صورت گرفته تا
شهرداری تهران: سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران کاهش نیافته است
تخصیص طرح ترافیک کاهش داده است. هم اکنون دو طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا (زوج و فرد سابق یا حلقه دوم طرح ترافیک) در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا می شود و شرط ورود به این محدوده ها که مالکان خودرو ها جریمه نشوند، ثبت نام مالک و مشخصات خودرو در سامانه تهران من و شارژ حساب شهروندی است. محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از
شهرداری تهران: سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران کاهش نیافته است
تخصیص طرح ترافیک کاهش داده است. هم اکنون دو طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا (زوج و فرد سابق یا حلقه دوم طرح ترافیک) در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا می شود و شرط ورود به این محدوده ها که مالکان خودروها جریمه نشوند، ثبت نام مالک و مشخصات خودرو در سامانه تهران من و شارژ حساب شهروندی است. محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از
سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران کاهش یافته است؟
سهمیه خبرنگاران را برای تخصیص طرح ترافیک کاهش داده است. هم اکنون دو طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا (زوج و فرد سابق یا حلقه دوم طرح ترافیک) در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا می شود و شرط ورود به این محدوده ها که مالکان خودروها جریمه نشوند، ثبت نام مالک و مشخصات خودرو در سامانه تهران من و شارژ حساب شهروندی است. محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از
هاشمی:مترو در شهریورماه به ایستگاه برج میلاد می رسد
هاشمی، مبنی بر تغییرات صورت گرفته در اجرای محدوده های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا، گفت: در حال حاضر 50 درصد طرح ترافیک در حال اجراست چرا که پیش از این ساعت اجرای طرح های مذکور 6.30 صبح تا 19 بوده و اکنون ساعت اجرای محدوده های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا از ساعت 8.30 صبح تا 14.30 می باشد که این تغییرات به دلیل ملاحظات شرایط کنونی انتشار ویروس کرونا و رعایت فاصله گذاری اجتماعی صورت گرفته است. اما
هشدار سازمان هواشناسی به تهرانی ها و شهروندان 11 استان دیگر
روزهای پایانی هفته پنجشنبه و جمعه، کاهش محسوس دما در نوار شمالی کشور، استان های اردبیل، خراسان شمالی و برای جمعه و شنبه برای خراسان رضوی رخ می دهد که میانگین در حدود 6 تا 8 درجه در نیمه شمالی کشور هوا خنک تر می شود. تهران نیز پدیده خاصی را ندارد. در طول روز وزش ملایم باد را در پایتخت پیش بینی کرده ایم. 40 درجه سانتیگراد بیشینه دمای امروز تهران خواهد شد. از پنجشبنه قدری از میزان دما کاسته می شود و هوای پایتخت خنک تر می شود. این مطلب برایم مفید است بلی 2 نفر این پست را پسندیده اند ...
عضو شورای اسلامی شهر تهران خواستار لغو طرح ترافیک شد
ترافیک و کنترل آلودگی هوا در تهران، اجرا می شد که با توجه به شیوع کرونا، زمان اجرای این دو طرح که پیش از این در روز های عادی از ساعت 6 و 30 دقیقه صبح تا 19 بود، به ساعت هشت صبح تا 16 کاهش یافته و در عین حال از ساعت 14 به بعد نیز خروج از محدوده های ترافیکی رایگان خواهد بود که با توجه به اینکه اکنون زمان کار ادارات از ساعت هفت صبح تا 14 منظور شده است، سفر های کاری در این طرح مشمول پرداخت عوارض
جمع آوری پل حافظ-طالقانی متوقف شد
مطالعات و برنامه ریزی سازمان حمل ونقل و ترافیک تهران درباره توقف جمع آوری پل حافظ-طالقانی گفت: نخست برای جمع آوری این پل مطالعاتی در مقیاس کلان با هدف بررسی تأثیر جمع آوری آن در حوزه تحت نفوذ آن و شهر تهران انجام شد که براساس نتایج آن، با توجه به عدم کاهش قابل ملاحظه ظرفیت معابر و صرفا تبدیل غیرهمسطح به همسطح شدن معبر، شاخص های حمل ونقلی و ترافیکی در مقیاس کلان محدوده و شهر تغییر قابل ملاحظه منفی
لغو جمع آوری پل حافظ به نفع خودرو های امدادی
شهر تهران انجام شد که بر اساس نتایج آن، با توجه به عدم کاهش قابل ملاحظه ظرفیت معابر و صرفاً تبدیل غیر همسطح به همسطح شدن معبر، شاخص های حمل و نقلی و ترافیکی در مقیاس کلان محدوده و شهر تغییر قابل ملاحظه منفی نداشت. وی در ادامه افزود: به همین علت، ضمن تأیید مقدماتی این نتایج و کلیات طرح، قرار شد مطالعات ترافیکی در مقیاس محلی نیز صورت گیرد که اگر مشکلات ترافیکی و اجرایی در صورت جمع آوری
تعویق 90 روزه پروژه های شهرداری تهران در سال 98 زیر سایه کرونا
ی ویژه مسیرهای اتوبوس تندرو تولید می شود، چرا که اتوبوس های بی آر تی سنگین هستند و تردد زیاد آنها در مسیرهای ویژه باعث چین خوردگی آسفالت می شود به همین دلیل در راستای افزایش کیفیت مسیرهای تندرو از آسفالت پلیمری استفاده می کنیم. صبوری با بیان این که امسال موضوع پیاده راه سازی در دستور کار قرار دارد، اظهار کرد: با این که صد سال است که پیاده راه سازی می کنیم، اما هنوز پیاده روی مناسبی در
بالاترین میزان مصرف برق در قم به ثبت رسید
مصرف و مدیریت پیک مصرف در قم اظهار کرد: با این وجود گرمای 45 درجه ای هوا و عدم رعایت مدیریت مصرف در برخی از مصارف، فیوز سوزی های مختلف و قطع برق در برخی از مناطق را به دنبال داشت. مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان با بیان اینکه با همکاری و مشارکت صورت گرفته در استان تاکنون از سقف پیک بار تعیین شده عبور نکرده و در محدوده سبز نقشه مصرف برق کشور قرار داریم، خاطرنشان کرد: عبور از سقف تعیین شده
جان باختن حدود 600 نفر در هر سال به دلیل تصادفات/ حفظ سلامت شهروندان خط قرمز پلیس است
معابر پایتخت پاسخگوی حجم تردد ها در شهر تهران نیست و اگر شاهد تردد های بیشتری باشیم، دچار مشکل خواهیم شد، افزود: طرح ترافیک درمان مقطعی برای کاهش ترافیک و آلودگی هواست. وی با بیان اینکه در شهر تعداد چهار میلیون خودرو و چهار میلیون موتور تردد می کنند و 25 درصد از وسایل نقلیه کل کشور در تهران است، عنوان کرد: سالیانه حدود 600 نفر به دلیل تصادفات در تهران جان خود را از دست می دهند؛ همچنین 21
ازدحام جمعیت در مرکز شهر ارومیه برای تهیه مایحتاج روزانه خطر ابتلا به کرونا را افزایش می دهد
کنند. همین موضوع نیز باعث شده تا دستفروشان به عناوین مختلف در این خیابان حضور داشته و به خرید و فروش اقدام کنند. ازدحام امکانات و جمعیت در این شرایط کرونایی بیشتر به چشم می خورد و نگران کننده است. علاوه براین، وضعیت نابسامان و کثیف معابر و عدم وجود پل عابرپیاده، حتی در روز های عادی غیرکرونایی بیشتر سلامت مردم را به خطر می اندازد. اطمینان بیان کرد: متاسفانه در این سال ها امکانات رفاهی در
دستفروشی به آخرین امید برای امرار معاش در چابهار تبدیل شد/ ایجاد غرفه و بازارچه بهترین راه برای مدیریت ...
های شهر برای شهروندان شهردار چابهار با اشاره به اعتراض خانواده ها مبنی بر مزاحمت در تردد شهری تصریح کرد: پس از دریافت مصوبه به جهت تامین و حفظ حقوق صاحبان صنوف قانونی و اعتراض شهروندان علی الخصوص خانواده ها مبنی بر مزاحمت در تردد ناشی از شلوغی و ازدحام بساط فروشان و سد معبر در میادین اصلی و معابر، مرکز شهر و نقاط تجاری، شهرداری طی فراخوان نسبت به گزینش پیمانکار رفع سد معبر اقدام کرده
تاثیر طرح ترافیک بر کنترل کرونا سنجیده شود
با مشکل روبرو می شود و سختی و مشقت کار برای پلیس چند برابر می شود و جایی که خودرو عبور می کرد، به محل عبور انسان تبدیل می شود. رییس پلیس راهور پایتخت گفت: خط قرمز پلیس حفظ جان مردم است و سیاست های پلیس تابع ستاد مبارزه با کرونا است. وی ادامه داد: ظرفیت معابر تهران کشش این مقدار خودرو را ندارد و اگر مدیریت تقاضا وجود داشته باشد و همچنان تردد داشته باشیم حتما به مشکل بر میخوریم
توقیف یک ماهه موتورسیکلت ها در صورت ورود به جاده سلامت
دارای مالکیت شخصی است، از این رو شهروندان باید هنگام ورود به محدوده ناژوان الزامات را رعایت کرده و از ورود به باغات خصوصی خودداری کنند. هاشمیان با تاکید بر اینکه نیروهای کنترل نظارت همواره در سطح ناژوان تردد و نظارت دارند و متخلفان را شناسایی می کنند، خاطرنشان کرد: با تمهیدات اندیشیده شده ساکنان اطراف ناژوان تا حدود زیادی از مشکلات ترافیکی رهایی پیدا کنند. وی ادامه داد: برای تعریض خیابان های اطراف ناژوان محدودیت داریم زیرا اکثر زمین های اطراف این منطقه دارای کاربری کشاورزی است و تغییر کاربری آن دشوار است. کد خبر 435379 ...
سرهنگ رازقی عنوان کرد اجرای طرح مدیریت سرعت در تهران بزرگ
مردم باید از خودرو استفاده کنند؟ چرا مردم باید از خودروی شخصی استفاده کنند؟ چرا کسی که کارمند در محدوده مرکزی شهر تهران است و از اطراف تهران خودروی خود را بیاورد و بعد از ظهر بخواهد با خودروی خود بازگردد؟ چرا سیستم حمل و نقل ما بهینه نیست و نمی توان کاری کرد که خودرو را در پارکینگ بگذارد و با وسیله نقلیه عمومی به سرکار بیاید؟ سرهنگ رازقی گفت: اشتباهاتی که در طول چندین سال گذشته، نه 10 یا 15
گره کور طرح ترافیک و ویروس کرونا
اتوبوسرانی، اجازه دهیم تا خودروهای سواری بدون محدودیت در طرح تردد کنند. کسی برای سفر غیرضروری آن هم در طول روز وارد محدوده طرح ترافیک نمی شود؛ مثلا چقدر احتمال دارد که یک نفر بخواهد ساعت 11 ظهر با خودروی شخصی در میدان منیریه چرخی برند؟ افزایش حجم سفرها طبیعی است، کما اینکه با اجرای مجدد طرح ترافیک، بار مترو و اتوبوس بیشتر شده است. عجیب تر این که معاون ترافیک و حمل و نقل شهرداری تهران روز 17
