خانه
توسعه مترو با بودجه 12هزار میلیاردی در سال1400
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
رونمایی از قطار ملی تا پایان بهمن امسال
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، سید مناف هاشمی درباره پیشرفت پروژه ساخت قطار ملی مترو اظهارداشت: در تلاش هستیم قطار ملی تا پایان بهمن رونمایی شود. نیاز به واگن های مترو در کشور بیش از هر زمان دیگری حس می شود و کلانشهر تهران درحال حاضر نیازمند یک هزار و 500 دستگاه واگن است. وی از تکمیل و راه اندازی از یک رام قطار ملی تا پیش از پایان سال جاری خبر داد و گفت: با توجه به پیشرفت مناسب
دنده معکوس در به کارگیری اتوبوس های برقی!
اتوبوس ها وجود ندارد. حتی بودجه ای برای نوسازی و بازسازی اتوبوس های موجود هم وجود ندارد. چشم انداز صنعت حمل ونقل و همچنین چشم انداز توسعه حمل ونقل درون شهری در کشور تیره و تاریک است. با این شرایط، روزبه روز و سال به سال بر تعداد اتوبوس های قدیمی، فرسوده و آلاینده در کشور افزوده می شود، بدون این که حتی برنامه ای در سطح شوراها و شهرداری ها برای جایگزینی آن وجود داشته باشد.
طلب 3 هزار میلیارد تومانی شهرداری اصفهان از دولت در حوزه حمل ونقل عمومی
حدود سه هزار میلیارد تومان مطالبات از حوزه حمل و نقل عمومی کشوری باید به شهرداری اصفهان پرداخت شود. 700 تاکسی دیگر وارد ناوگان حمل و نقل عمومی می شود رئیس کمیسیون حمل ونقل و فناوری اطلاعات شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: حدود 9 هزار تاکسی زرد در شهر اصفهان داریم و عمر تاکسی های شهر حدود 10 است و این در حالی است که این عدد باید حدود شش سال باشد، 300 دستگاه تاکسی زرد را وارد حمل و
سهم بودجه ای شهرداری ها؛ باز هم حواله به آینده!
تبصره14 بودجه آمده است: در اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها و با هدف تحقق عدالت، کاهش فقر مطلق و توسعه بهداشت و سلامت مردم و همچنین معطوف نمودن پرداخت یارانه به خانوار های نیازمند و در اجرای قانون برنامه ششم توسعه، تمامی دریافتی ها (منابع) به استثنای عوارض شهرداری ها و دهیاری ها به حساب سازمان هدفمندسازی یارانه ها نزد خزانه داری کل کشور واریز می شود و پس از تخصیص سازمان برنامه وبودجه کشور، هزینه می شود که حق بیمه سهم دولت اقشار خاص ازجمله رانندگان حمل ونقل درون و برون شهری نیز درنظر گرفته شده است. ...
تحقق هدف گذاری صادرات 600 میلیون دلاری در گیلان
به گزارش خبرگزاری فارس از رشت، محمدرضا مدرس خیابانی عصر امروز در دیدار با استاندار گیلان با بیان اینکه توسعه ناوگان یک موضوع اساسی در کشتیرانی است، اظهار کرد: با تلاش های صورت گرفته در کنار حمایت از ساخت داخل، افزایش چهار فروند شناور به مجموعه کشتیرانی خزر به نتیجه رسیده و در مرحله نخست دو فروند اضافه می شود. وی با اشاره به مهم دانستن حمل ونقل دریایی در صادرات و واردات کالا به کشور گفت
اخبار کوتاه
ساعت برق در سال را دارد.او ضرورت اجرای پروژه نیروگاه خورشیدی را تحقق اهداف برنامه 5 ساله سوم توسعه شهر مبنی بر لزوم استفاده از انرژی های نو و تجدیدپذیر در ساختمان های اداری و نیز تحقق نقشه راه انرژی این منطقه درخصوص تأمین 4 درصدی میزان مصرفی ساختمان ها از انرژی های نو اعلام کرد و افزود: این نیروگاه همچنین گام مهمی در راستای کاهش مصرف گازهای گلخانه ای و مصرف سوخت های فسیلی محسوب می شود.
فرسودگی بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل کشور
/> معاون عمرانی و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور با تاکید بر اینکه تفاهم نامه تامین 1000 دستگاه اتوبوس درون شهری تحت هیچ شرایطی نباید خاک بخورد، گفت: همه سعی ما این است که ناوگان حمل و نقل کشور طبق برنامه تدوین شده نوسازی شود تا مردم برای استفاده از حمل و نقل عمومی انگیزه بیشتری پیدا کنند. وی با اشاره به اینکه دولت بودجه مناسبی را برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در نظر گرفته است
نوسازی 300 دستگاه تاکسی با اعتباری بالغ بر 1437 میلیارد ریال
چه اتفاقات قابل توجهی برای شهر اصفهان رقم خورده است، شهر اصفهان از نظر تحقق درآمدهای بودجه سرآمد شهرهای کشور شد، بودجه سه سال گذشته سه برابر شده و هر سال به حد معقول درآمدها تحقق پیدا کرد و در میان کلانشهرها اول شد که جای تشکر از همه کارکنان و مدیران شهرداری و شورای شهر دارد. *نگاه شهرداری به نیازهای آینده شهر است رییس شورای اسلامی شهر اصفهان نیز در این آیین اظهار کرد: امروز
تکلیف پروژه های عمرانی چه می شود؟
پروژه ها را مطابق برآوردهای انجام شده در زمستان سال 1396 حدود 60 هزار میلیارد تومان اعلام و تصریح کرد طی 7 سال از سال 1391 تا 1398 تنها 7.6 هزار میلیارد تومان (12.7% از مبلغ مورد نیاز) تامین اعتبار شده است. مطابق با تاکید این گزارش، با توجه به آنکه بودجه سالانه تکمیل طرح های ریلی در سال های 95، 96 و 97 به صورت میانگین 1.3 هزار میلیارد تومان بوده است(2.3% از مبلغ کل مورد نیاز برای تکمیل
تراموای اصفهان به ایستگاه مناظره رسید/دیدگاه های موافقان و مخالفان
به گزارش خبرآنلاین از اصفهان، بیستم آذرماه نامه سرگشاده متخصصان حمل و نقل و برنامه ریزی شهری به معاون توسعه امور شهر و روستایی وزارت کشور و رییس شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در فضای مجازی منتشر شد. در این نامه که با امضای 33 نفر از متخصصان حمل و نقل و برنامه ریزی شهری و اساتید دانشگاه های مخلف کشور امضا شده بود درباره تصویب غیرکارشناسی پروژه های پرهزینه حمل و نقل شهری هشدار
خرید اتوبوس های جدید پایتخت با پول اوراق مشارکت
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از خرید اتوبوس های جدید با تزریق پول اوراق مشارکت بانک رفاه خبر داد. محمود ترفع در گفت وگو با ایسنا، در مورد نحوه هزینه کرد 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت گفت: شورای شهر تهران سال گذشته با انتشار 1500 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه اتوبوس و مترو موافقت کرد که بر این اساس 1000 میلیاردتومان برای مترو و 500 میلیارد تومان نیز برای توسعه ناوگان
موافقان و مخالفان پروژه تراموا اصفهان پای میز مناظره آمدند
دانشگاه تهران (مخالف) گفت: هیچ گونه مخالفتی با اجرای پروژه تراموا وجود ندارد و تنها مخالفت با اتلاف منابع، انداختن مردم به دردسر و در نظر نگرفتن گزینه های مناسب برای حل مساله است. وی ادامه داد: اقدامی که مشاور انجام داده به لحاظ ارزیابی اقتصادی مملو از خطاها در برآورد هزینه ها و مقایسه گزینه ها است به طوری که به مسائل جواب روشنی داده نشده و مسیر فرایند به سمت اشتباه پیش می رود.
سرمایه های مردمی موتور توسعه زیرساخت ها
کاهش میزان بودجه عمرانی در حالی اتفاق افتاده که هنوز مدل های اولویت بندی پروژه های زیرساختی تکمیل نشده و از سوی دیگر، منطق تزریق قطره چکانی اعتبار به پروژه های مصوب زیرساختی به قوت خود باقی است. برای مثال، هم اکنون بیش از 37 پروژه فعال ریلی با اعتبار مورد نیاز بیش از 85هزار میلیارد تومانی در لایحه بودجه ردیف اعتباری دریافت می کنند؛ لکن، با وجود اعتبار حدوداً 5هزارمیلیارد تومانی که همه ساله به شرکت ساخت و توسعه ز
ترافیک شیراز و بی عملی مسئولان
شاهد بوق زدن های ممتد و آزاردهنده ماشین ها و بحث و نزاع های خیابانی رانندگان با یکدیگرنباشیم. امری که هم سیمای شهر شیراز را مخدوش می کند و هم آلودگی های صوتی و ناهنجاری های کلامی را به دنبال دارد. طرح های نیمه کاره کی تمام می شوند کمتر از شش ماه به انتخابات شورای شهر شیراز باقی مانده است. در کشورهای توسعه یافته نگاه غالب مدیران به پروژه ها در سال آخر بیشتر معطوف به تکمیل پروژه
تخصیص 2 میلیون تن قیر برای تکمیل پروژه های عمرانی در سال 1400
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ حسینعلی حاجی دلیگانی نماینده مردم شاهین شهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به نشست امروز عصر کمیسیون تلفیق بودجه سال 1400 گفت: در جلسه امروز اعضای کمیسیون مصوب کردند که 2 میلیون تن قیر برای تکمیل پروژه های عمرانی در سال 1400 تخصیص یابد. وی افزود: این 2 میلیون تن قیر به ارزش 13 هزار میلیارد تومان است که با مصوبه امروز کمیسیون برای تکمیل پروژه های
رایط توزیع لاستیک های سنگین اعلام شد
شعار سال: داریوش باقر جوان مدیرکل دفتر حمل ونقل مسافری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در برنامه روی خط خبر شبکه خبر با بیان اینکه از سال 97 تاکنون سامانه ارز دولتی شکل گرفته و در حال فعالیت است، گفت: 3 میلیون و 250 هزار حلقه لاستیک وارد سامانه شده و از این تعداد 2 میلیون و 997 هزار حلقه لاستیک بنا به حرکت و پیمایش در اختیار رانندگان قرار گرفته است. او ادامه داد: 273 هزار حلقه لاستیک
اختصاص تسهیلات و کمک های بلاعوض دولتی برای اتمام پروژه های نیمه تمام عمرانی
مرحله پرداخت می شود. او با اشاره به بحث ماشین آلات، بیان کرد: در ارتباط با این موضوع وضعیت مناسبی در کشورمان حاکم نیست و دلیل آن در نوسانات ارزی و به نتیجه نرسیدن مناقصات خلاصه می شود. رئیس سازمان شهرداری ها و دهیاری ها افزود: شهرداری ها می توانند ماشین آلات خود را با دریافت دو سوم هزینه از دولت و استانداری و یک سوم هزینه از محل منابع شهرداری ها تهیه کنند. کمک به بازسازی ناوگان حمل ونقل عمومی ، مباحث مربوط به نیروی انسانی، قیر و یارانه بلیت دیگر مواردی بود که توسط معاون وزیر کشور مطرح شده و مورد بررسی قرار گرفت. انتهای پیام/ ...
5000 موتور برقی تا پایان سال به متقاضیان در مشهد واگذار می شود
سیستم حمل ونقل عمومی مشهد از جمله اتوبوس ها و تاکسی ها میان شهرداری مشهد و شرکت مپنا به امضا رسید تا نیازها و زیرساخت های لازم برای برقی کردن سیستم حمل ونقل عمومی مشهد شناسایی شود. کاظمی با اشاره به اینکه 400 هزار موتور سیکلت در مشهد وجود دارد که سهم آن در آلودگی هوا 5.2 درصد است، گفت: با توجه به این موضوع با تاکیدات شهردار مشهد و تصویب شورای شهر تسهیلات بانکی چهار درصدی برای واگذاری
موافقان و مخالفان پروژه تراموای اصفهان چه گفتند؟
و منطقه اصفهان پیشنهاد شد و اصفهان پرچم دار مطالعات جامع حمل و نقل در کشور بوده است، درحالی که در همان مطالعات به وخامت ترافیک شهر اصفهان در دهه 80 اشاره شده بود. مدیر پروژه تراموای اصفهان با بیان اینکه در قالب مطالعاتی در سال های 72 تا 77 پیش امکان سنجی و امکان سنجی پروژه مترو اصفهان انجام و منجر به تعریف 3 کریدور ریلی مترو در اصفهان شد، افزود: پس از آن یک مرحله مطالعات جامع حمل و نقل
توسعه ترانزیت محور؛ مفاهیم و مصادیق
در این زمینه هزینه می کنند. فرصت های مسکن در مجاورت حمل ونقل برای خانوارهای کم درآمد می تواند دسترسی به شغل، تحصیل و خدمات را بدون هزینه های بالای حمل ونقل فراهم کند. در زمینه تامین مالی TOD باید گفت که این نوع توسعه به سرمایه گذاری قابل توجه در زیرساخت ها و امکانات نیاز دارد. تقویت شبکه ریلی و توسعه ترانزیت محور تعهداتی بلندمدت و زمانبر هستند که بسیاری از شهرداری ها به دلیل کمبود بودجه
مطالبه مدنی، موتور مبارزه با آلودگی هوا
به ضرورت توسعه حمل ونقل عمومی برای کاهش آلودگی هوا اشاره کردید. هم اکنون در بخش توسعه حمل ونقل عمومی وضعیت را چگونه ارزیابی می کنید؟ در بحث حمل ونقل عمومی دچار عقب ماندگی هستیم و این واقعیت را نباید کتمان کرد. برای توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی سرمایه گذاری کلان نیاز است و براساس اطلاعاتی که دارم امسال برآوردهای بودجه مورد نیاز مترو حدود 20هزار میلیارد تومان است تا شبکه مترو را به 50درصد ظرفیت
توسعه ساخت صنایع ریلی در داخل کشور
با کنترل و نظارت منظم و مستمر، فعالیت شرکت ها را در راستای استراتژی ها و اهداف موسسه و تحقق طرح ها و برنامه های آنها و نیز تحقق عملکرد شرکت ها بر اساس بودجه های مصوب سالانه را رصد کند. ازجمله نقاط قوت موسسه می توان به داشتن اعتبار و وجهه مناسب در حمل ونقل ریلی کشور، دارا بودن شرکت های چابک و فعال در زمینه های کاری خود، برخورداری از منابع مالی مستمر از طریق دریافت سهام اعضا و نیز سود
جاده های مازندران، ملی اما ناامن هستند
خرید زمین بود که به دلیل گرانی بی سابقه زمین در غرب مازندران، راهکار خشک کردن دریا روی میز قرار داشت اما با گذشت سال ها از آن پروژه فقط یک کلنگ در خاطره باقی مانده است.رؤیای اتصال مترو تهران به شمال طی چندسال اخیر نقل و سرخط اخبار بسیاری از مسئولان ملی و استانی بود و سال گذشته وزیر راه و شهرسازی از این پروژه به عنوان یکی از طرح های محورهای حوزه حمل و نقل یاد کرد.با آنکه زمان پنج ساله برای تکمیل
کشور را از واردات خودروهای تجاری بی نیاز می کنیم
المللی نیز می اندیشد. این مدیرعامل خودروساز از توافق با اورژانس کشور برای تامین ناوگان امدادی خبر داده و ضمن تاکید بر توان ایران خودرو دیزل برای رفع نیاز این حوزه، گفت: برنامه بلندمدتی برای تامین نیاز ناوگان امدادی کشور داریم. مقیمی ضمن اشاره به استفاده از فناوری های روز در توسعه و بهینه سازی محصولات ایران خودرو دیزل، اعلام کرد: پروژه های متعددی برای کاهش مصرف سوخت محصولات
جداسازی شبکه فاضلاب و آب های سطحی اهواز در توان مدیریت شهری نیست
این، در توان مدیریت شهری نیست. شهردار اهواز بیان کرد: در ناوگان حمل و نقل عمومی مشکل وجود دارد و تعداد اتوبوس ها و تاکسی ها کم است. در بحث مترو نیز قرارداد پیمانکار را فسخ کردیم؛ شورای عالی فنی سازمان برنامه و بودجه کشور اعلام کرد که نمی تواند در این خصوص اعلام نظر کند اما برای تکمیل قطار شهری اعتبار زیادی لازم است. وی بیان کرد: برای توسعه اهواز، نیازمند حمایت ویژه دولت هستیم
آبروی شورای پنجم با عملکرد شهردار رشت گره خورده | عملکرد احمدی تاکنون مثبت است
شهرداریهای مناطق پنجگانه برای مقابله با روزهای برفی است که همه اینها از مطالبات مردمی هستند و من امیدوارم در بودجه ی سال 1400 بتوانیم ردیف اعتبار مناسب برای این موارد در نظر بگیریم و همچنین در رایزنی با مسوولان کشوری زمینه های تحقق آن را برای رشت فراهم کنیم. وی ادامه داد: باید مدیریت شهری رشت اعم از شهردار، همکاران شهرداری و سازمانهای مرتبط و همچنین اعضای محترم شورا برای تحقق یک برنامه با هم
ضرورت حمایت از صنعت حمل ونقل؛ بودجه 1400 و چندنکته
متولی صنعت حمل ونقل کشور، صرف نظر از نقش وزارت صمت در نوسازی و توسعه ناوگان که عمدتاً بر عهده بخش خصوصی است، بودجه ای به میزان 12 هزار و 393 میلیارد تومان پیشنهاد کرده است. در لایحه ارائه شده، برای بودجه بخش حمل ونقل ریلی 3 هزار و 970 میلیارد تومان، بخش حمل ونقل جاده ای 7 هزار میلیارد و 471 میلیون تومان، بخش حمل ونقل هوایی 42 میلیارد و 600 میلیون و بخش حمل ونقل دریایی 87 میلیارد و 500
ایستگاه پرند؛ شاید وقتی دیگر
با وجود واگذاری 25 هکتار از 50 هکتار اما کار همچنان روند کندی را طی می کرد و از سوی دیگر دلیل اصلی اخذ اراضی شرکت مترو تهران از شرکت عمران تعیین تکلیف نشده بود و از این روی سازمان مدیریت برنامه و بودجه، اعتبار لازم را برای اجرایی شدن طرح تخصیص نداد و تاکنون این پروژه بدون تکیف بر روی زمین باقی مانده بود. این در حالی است که احداث مترو درخواست به حق شهروندان پرند است و عملیات اجرایی
تهران 4 هزار دستگاه اتوبوس کم دارد
مورد اتوبوس های شهری هم وزارت کشور باید 82/5 درصد بهای اتوبوس را بپردازد که این هم در این چند سال اصلا عملی نشده است، بنابراین یکی از مهمترین عوامل آلودگی هوا خود دولت است به لحاظ وظایفی که انجام نداده است. رئیس سابق شورای شهر تهران درباره تعداد ناوگان مورد نیاز برای حمل و نقل عمومی تهران، گفت: متروی تهران حداقل هزار واگن نیاز دارد تا خطوط مترو بتواند در حد شرایط نرمال کار کنند و سر
