دولت در سال اخیر یک ریال هم به متروی تهران کمک نکرد
سایر منابع:
سایر خبرها
راه اندازی آزمایشی اتوبوس برقی در پایتخت
پرداخت کرده که کمتر از 3درصد از سهم قانونی دولت است. او ادامه داد: متأسفانه دولت دوازدهم در سومین سال فعالیت در توسعه خطوط اولویت دار متروی تهران صرفا مبلغ 65میلیارد تومان اعتبار درنظر گرفته که تا کنون یک ریال هم از این اعتبار پرداخت نشده است. فراهانی بیان کرد: شهرداری به دو دلیل انباشت بدهی های گذشته که معادل 24هزار میلیارد تومان تنها سررسید بدهی های مترو به بانک های مختلف است و همچنین ...
دولت به وعده خود برای بازسازی اتوبوس های پایتخت عمل کند
به گزارش سرویس شورای شهر افق تهران، مجید فراهانی در خصوص لزوم تامین بودجه برای اتوبوس برقی و ال آر تی بیان کرد: طبق برنامه دوم توسعه شهرداری تهران، قرار بود در پایان سال گذشته، تهران 9500 دستگاه اتوبوس داشته باشد در حالی که امروز تنها 5500 دستگاه اتوبوس دارد و 500 دستگاه آن نیز به دلیل مشکلات فنی در پارکینگ هستند. وی تصریح کرد: امروز تهران با 5 هزار دستگاه اتوبوس فعال، تنها با نیمی از ...
به دستگاه ها امیدی نیست مترو درآمد نو می خواهد
دولت درخصوص یارانه بلیت اتوبوس و مترو تا پایان سال98 بالغ بر 7,300میلیارد تومان می شود که اگر پرداخت می شد، اکنون دست شهرداری در بسیاری از موارد برای هر دو بخش باز بود. با وجود این، سال گذشته دولت تنها حدود 25میلیارد تومان در این خصوص پرداخت کرده که رقم ناچیزی است. از سوی دیگر، سال گذشته 1500میلیارد تومان سهم شهرداری تهران از محل اوراق مشارکت بوده اما متأسفانه به دلیل پیگیری های ضعیف تحقق ...
تعطیلی احتمالی شرکت واگن سازی تهران/فرصت دو روزه بانک مرکزی برای احیای 1500 میلیارد تومان مترو
، تسریع وتسهیل در بخش اعتبارات حمل ونقل عمومی تهران است، در صورتیکه بانک مرکزی ظرف امروز و فردا، دستور انتشار هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت تامین اتوبوس و مترو را برای تهران توسط بانک رفاه صادر نکند، این اعتبار که مربوط به سال 1398، خواهد بود، باطل خواهد شد و وضعیت فعلی اتوبوس و متروی تهران نیز با چالش مواجه می شود. رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: از وزارت نفت نیز که سرانجام در سال گذشته ...
فرصت دو روزه بانک مرکزی برای انتشار اوراق مشارکت تامین اتوبوس و مترو
میلیارد تومان اوراق مشارکت تامین اتوبوس و مترو را برای تهران توسط بانک رفاه صادر نکند، این اعتبار که مربوط به سال 1398، خواهد بود، باطل خواهد شد و وضعیت فعلی اتوبوس و متروی تهران نیز با چالش مواجه می شود. *** لزوم رعایت فاصله اجتماعی در مترو به گزارش خبرگزاری صنایع، رییس شورای شهر تهران، در پایان پیرامون پرداخت یارانه ناشی از صرفه جویی سوخت توسط مترو، اظهار داشت: از ...
1500 میلیارد اوراق مشارکت در یک قدمی سوخت
شهری بعد از اظهارنظر هاشمی گفتند حدود 2 کیلومتر مترو در این ایام ساخته اند. دولت در توسعه مترو سه 50 درصدی دارد، اما در سال های گذشته به این موضوع توجهی نکرده است و اخیراً برای اینکه سهم خود را پرداخت کند، اجازه انتشار اوراق مشارکت را داده است. بعد از کش و قوس های فراوان، اوراق مشارکت سال 97 منتشر شد، اما مدتها طول کشید تا بانک آینده پول را به حسب شهرداری واریز کند، چرا که مسئولین بانکی ...
48 ساعت مانده به سوختن فرصت توسعه مترو و اتوبوس
کل کشور که در 31/4/1399 یعنی دو روز دیگر که پایان سال مالی 1398 است، صدور اوراق مشارکت به مبلغ 1500 میلیارد تومان به منظور توسعه مترو و اتوبوسرانی به شهرداری تهران تذکر می دهم به فوریت نسبت به فراهم آوردن تمهیدات اجرایی جهت انتشار اقدام، و گزارش مربوطه را به شورای اسلامی شهر تهران ارائه نمایند. وی ادامه داد: مطلع هستم که رئیس شورا و شهردار از طریق رئیس بانک مرکزی و رئیس جمهور پیگیر این ...
دستور رئیس بانک مرکزی برای مساعدت در توسعه خطوط اتوبوس و مترو
رئیس شورای شهر تهران گفت: در صورت تاخیر سیستم بانکی یک هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت اتوبوس و متروی تهران تا پایان تیر می سوزد، لذا ضروری است یک هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت که مربوط به سال 98 است، تا پایان تیرماه منتشر شود. وی افزود: شهروندان تهرانی از رئیس بانک مرکزی انتظار دارند مشکلات بروکراسی و اداری را با استفاده از اختیاراتش حل کند و دستور ...
تصویب طرح اصلاحیه ماده واحده مصوبه " نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حمل و نقل عمومی شهر تهران" با درج ...
. اگر بخواهیم بند 10 را رها کنیم، بخش مالی و اداری، حقوق حمل و نقل را پرداخت نمی کنند. این امر به ضرر مترو و حمل و نقل است. محسن هاشمی در ادامه سخنان مناف هاشمی، گفت: هروقت دولت از جیب خود تخفیف دهد، می گوید جبران می کنم. نظیر آنچه در نظام بودجه ای که به شرکت های اتوبوسرانی و مترو داده شده است. و 200 میلیارد تومان، مبلغ تخفیف را شهرداری باید بدهد. در نهایت پیشنهاد حذف تبصره 10 با ...
خرید اتوبوس برای بخش خصوصی مقرون به صرفه نیست
برای بخش خصوصی دیگر امکان پذیر و مقرون به صرفه نیست. محمود ترفع مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران نیز با تاکید بر اینکه از حدود 6 هزار دستگاه اتوبوس تهران، بالغ بر 70 درصد آن ها فرسوده هستند، اظهار کرد: در حال حاضر، عمر متوسط اتوبوس های شهر تهران 12 سال و نیم است و بر اساس مطالعات انجام شده، تهران به 9 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. وی با اشاره به اینکه طبق مطالعات جامع ...
برای کاهش مرگ و میر کرونا مترو و اتوبوس باید تعطیل شوند
حسن خلیل آبادی عضو شورای شهر تهران در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان ، با تاکید بر اینکه مردم باید حتما از ماسک استفاده کنند و از حضور در اجتماعات خودداری کنند اظهار کرد: دولت باید به کارکنان خود مرخصی دهد و با تعطیل کردن مراکز کسب و کار به افرادی که شغل دولتی ندارند، وام بدهد تا آن ها این دوران را در کمترین سختی سپری کنند. او با بیان اینکه دولت باید کار های ...
دفن 51 درصد فوتی های کرونایی در تهران/ اجرای طرح ترافیک با طعم خون
تهران بخواهد 500 اتوبوس بخرد، دولت هم برای این کار کمک می کند. اتفاقی که هنوز رخ نداده و معلوم نیست کوتاهی از جانب کدام نهاد بوده است. البته روز گذشته رئیس گل بانک مرکزی دستور پرداخت 1500 میلیارد تومان برای توسعه مترو و اتوبوس را صادر کرد، اما تا وقتی که این پول ها تبدیل به اتوبوس و مترو شود، نمی توان صبر کرد تا مردم در ازدحام حمل و نقل عمومی فعلی مبتلا به کرونا شوند. در این شرایط لغو طرح ...
میز خبر
1000 واگن را برای متروی تهران تولید کرده است و 17 سال فعال بوده. از شهرداری تهران می خواهم که به فوریت منتظر چیزی نمانده و از منابع ریالی شهرداری پول بدهند تا فعلا دکوراسیون داخلی ساخته شود تا بعدا تجهیزات بیاوریم . او همچنین گفت اگر بانک مرکزی ظرف امروز و فردا، دستور انتشار 1500 میلیارد تومان اوراق مشارکت تأمین اتوبوس و مترو را برای تهران توسط بانک رفاه صادر نکند، این اعتبار باطل خواهد شد ...
آخرین جزئیات از ارائه کارت بلیت اقشار خاص/ هاشمی: در سال جهش تولید نباید کارخانه ها تعطیل شوند
دولت و تأمین اعتبار قطعات نیز تأمین شوند. رئیس شورای شهر تهران افزود: با این اقدام می توانیم شاهد فعالیت 250 نفر از کارکنان شرکت واگن سازی تهران در بخش ساخت واگن باشیم. هاشمی ادامه داد: نزدیک به 80 کیلومتر به خطوط مترو اضافه کردیم، اما واگن اضافه نکردیم، به همین دلیل ضریب واگن مترو برای هر کیلومتر به 0.8 رسیده است. او بیان کرد: دولت تمایل دارد در سال جهش تولید ...
افزایش ظرفیت قطار های مترو
پرداخت و قیمت با طرف چینی وجود دارد، زودتر رفع شود تا محصولات آن از سال آینده مورد بهره برداری قرار گیرد. بخشی از این مشکل با قرارداد 630 واگن که در تعهد دولت است رفع می شود. مناف هاشمی افزود: نزدیک به 1450واگن در شهر تهران داریم اما در واقع عملا متروی تهران با 50درصد ظرفیت کار می کند، با این حال این 2 رام قطار که حدود 14واگن دارد، سالانه ظرفیت مترو را نزدیک به 4میلیون مسافر افزایش می دهد ...
تحویل 10 هزار واحد مسکن مهر پردیس در مهرماه/ شمارش معکوس برای آغاز عملیات اجرایی مترو پردیس
بیان اینکه در لایحه بودجه اجازه داده شد این پروژه ها با بودجه یک هزار میلیارد تومانی از محل فروش اراضی شرکت عمران تامین شود، تاکید کرد: در بحث پروژه های مسکن مهر پردیس با تامین منابع داخلی شرکت عمران، هزار میلیارد تومان وام که از طریق تبصره 8 با سود 18 درصد تامین شد و از مجموع 82 هزار واحد مسکن مهر تا به امروز 45 هزار واحد تکمیل و حدود 40 هزار واحد تحویل متقاضیان شده است. مدیرعامل شرکت ...
هشدار درباره فرصت سوزی 1000 میلیارد تومانی
اقتصادگردان - چالش اول، افزایش 4 برابری هر واگن مترو طی دو سال گذشته است و دیگری، سر رسید مجوز انتشار اوراق مشارکت برای تامین مالی خرید مترو در پایان تیر ماه است. در رابطه با مساله اوراق مشارکت، محسن هاشمی، رییس شورای اسلامی شهر تهران هشدار داده است که در صورت تعلل و تأخیر سیستم بانکی هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت اتوبوس و مترو تهران تا پایان تیر می سوزد. رییس شورای شهر تهران با بیان ...
مساعدت در انتشار هزار میلیاردی اوراق مشارکت مترو
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از انتخاب، این دستور در پی درخواست امروز محسن هاشمی ، رئیس شورای شهر تهران صادر شده است. هاشمی امروز در گفت و گویی گفته بود: در صورت تاخیر سیستم بانکی یکهزار میلیارد تومان اوراق مشارکت اتوبوس و متروی تهران تا پایان تیر می سوزد، لذا ضروری است یکهزار میلیارد تومان اوراق مشارکت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت که مربوط به سال 98 است، تا پایان تیرماه منتشر شود ...
تعهدات انجام شده دولت درباره خطوط متروی تهران؛ فقط 3 درصد در 2 سال!
سهم خود را از سال 96 تا 98 پرداخت کرده است، گفت: در این سال ها 6 هزار میلیارد تومان سهم قانونی دولت بوده و تاکنون 166 میلیارد تومان را پرداخت کرده است که این امر باعث کند شدن حرکت توسعه مترو شده است. وی با بیان اینکه متاسفانه دولت دوازدهم در سومین سال فعالیت خود فقط 65 میلیارد تومان اعتبار در حوزه خطوط اولویت دار مترو تهران در نظر گرفته اما یک ریال هم تاکنون از این اعتبار پرداخت نشده است ...
کمبود3 هزار واگن در مترو پایتخت
حدود 2 سال پیش است. وی با اشاره به اینکه هر قطار مترو 7 واگن دارد، گفت: 140 میلیارد تومان خرید یک قطار برای مترو هزینه دارد. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: در حال حاضر کمبود 3 هزار واگن مترو داریم که هزینه خرید آن بیش از 60 هزار میلیارد تومان می شود. علیخانی تصریح کرد: قطعا با بودجه شهرداری نمی توان این هزینه را تأمین کرد و دولت باید از شهرداری تهران و کلانشهرها در این راستا حمایت کند. علیخانی دربار ...
مترو تهران برای خرید واگن 60 هزار میلیارد تومان نیاز دارد
نیز سال 98 مجموع این یارانه حدود یک هزار و 900 میلیارد بوده که شهرداری تمام آن را پرداخت کرده است اما نیمی از آن سهم دولت بوده که متأسفانه دولت این رقم را پرداخت نکرده است. بدهی یارانه ای دولت به شهرداری 7 هزار و300 میلیارد تومان است رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر این را هم گفت که مجموع بدهی های دولت در خصوص یارانه بلیط اتوبوس و مترو تا پایان سال 98 برابر با 7 هزار و ...
دولت های احمدی نژاد و روحانی منافع مردم تهران را ذبح کردند/آدم قانونمدار دستش بسته است!
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، محمد علیخانی در نشست خبری امروز خود که به صورت مشترک با مجید فراهانی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران در خبرگزاری مهر برگزار شد، درباره مطالبات شهرداری از دولت در حوزه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: برای تکمیل خطوط ده گانه مترو و تجهیزات آن حدود 200 هزار میلیارد تومان نیاز است. وی با اشاره به اینکه تا دو سال پیش یک واگن مترو 5 میلیارد ...
ارز دولتی به قطعات مترو تعلق نمی گیرد/دولت یک ریال هم برای نگهداشت مترو پول نمی دهد
می دهند. سال گذشته 1500 میلیارد تومان هزینه کردیم دولت فقط 9 میلیارد تومان داد. در زمینه توسعه مترو هم دولت پول نمی دهد؟ دولت یک ریال هم برای نگهداشت مترو پول نمی دهد البته این را هم بگویم که دولت برای احداث 50 درصد را می دهد، حال تحت عناوین مختلف همانند خرید واگن، اوراق قرضه و... ولی در خصوص 50 درصد هزینه بهره برداری یک ریال هم برای نگهدارشت پول پرداخت نمی کند ...
متروی تهران به 3 هزار واگن نیاز دارد
مترو با چنین مشکلاتی مواجه هستیم. اتوبوسرانی به 3 هزار اتوبوس جدید نیاز دارد. در سال بین 900 تا هزار میلیارد شهرداری درخصوص بلیت اتوبوس یارانه می دهد که 50 درصد آن مربوط به دولت است. او با بیان اینکه شهرداری نمی تواند مترو و اتوبوسرانی را تعطیل کند گفت: در نتیجه مجبور است که بدهی دولت را هم پرداخت کند. علیخانی درخصوص بدهی دولت به حوزه حمل ونقل پایتخت گفت: مجموع بدهی دولت از بلیت اتوبوس و مترو تا پایان سال 98 مبلغ 7هزار و 300میلیارد تومان بوده است. دولت در سال گذشته در حدود 25 میلیارد تومان بلیت یارانه را پرداخت کرده است. ...
دولت تنها 166 میلیارد تومان به شهرداری پرداخت کرده است
بر اساس محاسبات بین سال های 1396 تا آخر 1398 از 12 هزار میلیارد تومانی که هزینه شده، حدود 6 هزار میلیارد تومان مجموع سهم قانونی دولت بوده که از این رقم دولت تنها 166 میلیارد تومان پرداخت کرده است که کمتر از سه درصد از سهم قانونی دولت است. نشست خبری مشترک مجید فراهانی، رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران و محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران صبح امروز شنبه، 28 تیر ...
پایان فرصت اوراق مشارکت هزار میلیاردی اتوبوس و متروی تهران
به گزارش خبرگزاری مهر ، محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران با بیان این مطلب که در شرایط سخت کرونایی که اعتبارات عادی بودجه تحقق نمی پذیرد تخصیص اعتبار برای فعالیت مترو و اتوبوس حیاتی است، گفت: نمی شود انتظار داشت که ظرفیت مترو و اتوبوس برای حفظ فاصله اجتماعی افزایش یابد اما اعتبارات آن را تخصیص نداد. این هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت مربوط به سال 1398 است که تا آخر تیرماه فرصت انتشار دارد ...
پاسخ وزارت کشور به گزارش روزنامه شرق/ 54% کل خطوط در حال بهره برداری قطار شهری در 7 سال اخیر محقق شده است
بودجه و نه بر پایه بودجه مصوب شهرداری پوشش دهد و در همین راستا، حداکثر مساعدت را بر اساس سیاستهای حمایت از حمل و نقل عمومی و تامین ناوگان مترویی، به شرح ذیل به عمل آورده است: کمک ریالی دولت به متروی تهران برای توسعه و ساخت خطوط مترو معادل 50 هزار و 725 میلیارد ریال شامل: 20 هزار و 746 میلیارد ریال از محل طرح های تملک دارایی سرمایه ای، یک هزار و 839 میلیارد ریال از محل حقوق و عوارض ...
دولت در3 سال گذشته فقط 3 درصد تعهدات خود را برای توسعه مترو پرداخت کرد
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: دولت در سه سال گذشته به جای شش هزار میلیارد تومان تنها 166 میلیارد تومان از تعهداتش برای توسعه مترو را پرداخت کرد. دولت در3 سال گذشته فقط 3 درصد تعهدات خود را برای توسعه مترو پرداخت کرد به گزارش پیام فوری به نقل از فارس، مجید فراهانی، عضو شورای اسلامی شهر تهران در نشستی خبری درخصوص موضوع حمل و نقل عمومی گفت: امروزه مهم ترین موضوع در هر شهری ...
◄ 630 واگن خریداری شده، کجا هستند؟
شهرداری تهران نداشته بلکه یک موضوع حاکمیتی است و باید دولت و حاکمیت به توسعه آن و تأمین منابع آن اهتمام ورزند.توسعه یک خط عادی مترو امروز در تهران بیش از 10 هزار میلیارد تومان هزینه دارد و این در حالی است که از ابتدا زیرساخت ها و هزینه های ساخت مترو بر عهده دولت بوده اما به مرور به گردن مدیریت شهری افتاده است. پیگیری مطالبات ناوگان حمل ونقل عمومی یکی از مهم ترین مسائلی است که این روزها درگیر آن ...