خانه
شورای رفاقت با خودروخواران| مصوبه ای که بازار خودرو را به هم ریخت؛ چرا از ...
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تغییر پاییزی معادلات خودرو
قیمت ها روبه رو شده، به دلیل ثبات نسبی نرخ ارز فعالان بازار این روند را هیجانی می دانند و امید دارند که قیمت ها تا دو سه روز آینده کاهشی شود.اما بازار خودرو طی سه سال گذشته علاوه بر وضعیت نوسانی بازار ارز از دو مولفه دیگر نیز تاثیر پذیرفت.مولفه اول افت تولید شرکت های خودروساز بود و مولفه دیگر تداوم سیاست غلط قیمت گذاری دستوری آن هم در شرایطی که نرخ تورم به سبب شرایط اقتصادی به نوعی اسب خود را زین
آفتاب یزد: بازار خودرو را دولت به هم ریخت(خبر ویژه)
این خبر را روزنامه اصلاح طلب آفتاب یزد منتشر کرده و نوشت: اگرچه رئیس شورای رقابت از فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو خبر داد اما بیشتر کارشناسان و دست اندرکاران بازار خودرو معتقدند این تصمیم باعث نوسان قیمت ها و بالا رفتن قیمت خودرو در بازار شده است. به هر حال، حالا گویا خودروسازان تا حدودی به خواسته خود نزدیک تر شده اند. همین چند هفته پیش بود که رضا شیوا رئیس شورای رقابت طی گفت وگویی اظهار
شورای رقابت تصمیم ناقص و دیرهنگام گرفت
خودروسازان سود ببرند، می توانستند کاری انجام دهند که مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار به حساب دولت واریز شود و در پی آن دولت کمتر نقدینگی چاپ کند. مطمئن هستم که اگر سیاست آزادسازی قیمت خودرو طی سه سال اخیر دنبال می شد یا همین تصمیمی که اخیراً شورای رقابت به صورت نصف و نیمه اتخاذ کرده است عملیاتی می شد، بین 100 تا 150 هزار میلیارد تومان صرفه جویی صورت گرفته بود و حتی احتمال داشت، نرخ تورم نصف نرخ
بازار خودرو؛ دست های پشت پرده و یک فرمول ساده
فرمول ارائه کند؟ این کارشناس خودرو معتقد است: "تصمیم تازه شورای رقابت و آقای شیوا التهاب کوتاه مدت در بازار ایجاد می کند، اما آنچه که در بازار قیمت را تعیین می کند نه اوامر ایشان است و نه دلال است. آنچه که قیمت را تعیین می کند تعداد و قدرت خرید یا همان فرمول ساده عرضه و تقاضا است. قدرت خرید در سال های اخیر نابود شده است و از طرف دیگر تورم به خاطر سیاست های انبساطی پولی و مالی به شدت
چراغ قرمز سازمان بازرسی در مسیر گرانی خودرو
باشد، قیمت گذاری این محصول به شورای رقابت واگذار شده است. در سال 93 که خودروسازان همچنان پیگیر آزادسازی قیمت خودرو بودند، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با تاکید بر انحصاری بودن بازار خودرو، اینکه تعداد سازندگان خودرو در کشور 17 کارخانه عنوان می شود را ادعایی نامفهوم و در واقع عوام فریبی دانست. افزایش نرخ تورم در ماه های گذشته و پیگیری خودروسازان برای آزادسازی قیمت خودرو، در نهایت منجر به تدوین یک فرمول
انتقاد از فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو؛ وزیر صمت ورود کند
تولید و... از بین برد، درست و منطقی نیست، تصریح کرد: وزیر صمت باید به این موضوع ورود کند زیرا این تصمیم با شعارهای وی مبنی بر متعادل کردن قیمت ها همخوانی ندارد. به گفته فیروزی فرمول قیمت گذاری شورای رقابت موجب تداوم فضای رانتی در بازار خودرو می شود، زیرا از آنجا که با فرمول این شورا قیمت کارخانه ای خودرو افزایش می یابد، بهای چهارچرخ ها در حاشیه بازار نیز با رشد همراه است. این نماینده مردم در مجلس یازدهم اضافه کرد: در فرمول قیمت گذاری خودرو، بهای سه ماه گذشته مدنظر قرار می گیرد این درحالی است که بازار در این ماه از ثبات برخوردار نبود بنابراین این تصمیم منطقی نیست. ...
مناقشه قیمت گذاری خودرو بالا گرفت
زمزمه های گرانی خودرو با رونمایی از فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری 18خودروی کم تیراژ موجب افزایش 20میلیون تومانی قیمت ها در بازار شد رونمایی فرمول جدید شورای رقابت برای تعیین قیمت 18خودروی کم تیراژ داخلی موجب واکنش سازمان بازرسی کل کشور، وزیر صنعت و بازار خودرو به احتمال گرانی رسمی این خودروها شد. به گزارش همشهری، رئیس شورای رقابت در نشست خبری هفته گذشته خود با تأکید بر
رکود در بازار خودرو به شدت تشدید می شود
فربد زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار ایراسین در مورد وضعیت بازار خودرو گفت: بعد از صحبت های رئیس شورای رقابت، نوسان اندکی در بازار خودرو اتفاق افتاد و ما بعد از چند هفته کاهش شاهد یک افزایش قیمت 5 درصد بودیم. منتها به نظر نمی رسد این موج ایجاد شده یک موج ماندگاری باشد و بیشتر از نرخ تورم بتواند تاثیرگذار باشد. این کارشناس خودرو در مورد علت رکود رد بازار خودرو گفت: رکود بازار دو
آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی / لیست خودروهای مشمول فرمول جدید
به گزارش تجارت نیوز ، در شرایطی که پس از رشد قابل توجه نرخ تورم حالا شاهد روند نزولی تورم در کشور هستیم، شورای رقابت در فرمول قیمت گذاری خودرو بازنگری کرده و با حذف نرخ تورم، قیمت بازار را در فرمول تعیین قیمت، جایگزین کرده است. در عین حال، برخلاف اصول اقتصادی که رشد تیراژ تولید باعث کاهش قیمت تمام شده تولید و بهای کالا می شود، مقرر شده تا خودروسازان با افزایش تیراژ تولید خود، قیمت
گره قیمت گذاری خودرو پیچیده تر شد
است. تصمیم جدید در عمل گره قیمت گذاری در بازار خودرو را پیچیده تر کرده ضمن آنکه تعیین قیمت حتی برای کم تیراژها نیز مبهم است. فرمول شورای رقابت برای آزادسازی 45 درصد از خودروهای تولیدی، به طور مشروط اعلام شد. قیمت گذاری جدید این شورا برای 18 محصولی که مشمول آزادسازی شدند، بر مبنای حذف تورم بخشی و تمرکز بر بازار است. اما واگذاری تعیین قیمت خودروهای یاد شده به خودروسازان با الزاماتی از
آغاز نوسان قیمت خودرو از مرکز رقابت
از سال 97 بارها و به امید کاهش و یا حداقل ثبات قیمت ها، فرمول قیمت گذاری خودرو تغییر کرده است. در این دوره که معلوم نیست عمر آن چقدر خواهد بود، شورای رقابت تصمیم گرفته مبنای قیمت گذاری را از معدل سه ماه بازار خودرو به دست بیاورد و از تورم بخشی که بانک مرکزی هر سه ماه یکبار اعلام می کرد، فاصله بگیرد. شورای رقابت به این نتیجه رسیده است که متوسط قیمت سه ماه بازار بهترین ملاک عمل برای قیمت
فرمول جدید شورای رقابت، قیمت خودرو را واقعی می کند؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، براساس تصمیم جدید شورای رقابت که در روزهای گذشته رونمایی شد قرار است از بهمن ماه امسال قیمت 18 خودرو براساس متوسط قیمت بازار و بدون لحاظ تورم موجود در فرمول قبلی قیمت گذاری شود. براساس اظهارات رئیس شورای رقابت با تصمیم جدید این شورا، قرار شده است فرصت یک ماهه ای به خودروسازان داده شود تا آنها بتوانند متناسب با افزایش تولید و فرمول جدید شورای
آزاد سازی قیمت خودرو معنا ندارد/قیمت خودرو بازار را تعیین می کند
مدیرعامل سابق ایران خودرو با بیان اینکه اصلا آزادسازی قیمت ها معنایی ندارد، بهترین راهکار برای نظم بخشی به بازار خودرو را در این می بینید که قیمت خودرو در بازار تعیین شود.
مصوبه شورای رقابت آرامش بازار را بر هم زد/افزایش 5 تا 10 میلیونی قیمت خودرو/لیست قیمت های خودرو با فرمول ...
دستورالعمل جدید قیمت خودرو را صادر کرد، که بر اساس آن با حذف نرخ تورم از فرمول قبلی قیمت گذاری، حالا قیمت بازار را در فرمول جدید جایگزین نرخ تورم شده است. این در حالی است که مردم انتظار داشتند با نزولی شدن نرخ تورم و برنامه ریزی برای رشد تولید شاهد کاهش قیمت خودروها باشیم. در فرمول جدید دیگر تورم بخشی نقشی ندارد بلکه روی قیمت متوسط بازار تمرکز دارد. در سه ماهه فصل زمستان، تغییرات قیمت
قیمت خودرو بعد از اعمال فرمول جدید
از اردیبهشت ماه امسال قرار شد قیمت خودرو بر اساس قیمت دستوری که شورای رقابت تعیین می کند، مشخص شود. بعد از آن قرار شد قیمت خودرو هر 3 ماه یکبار بر اساس نرخ تورم بخشی مشخص شود که بر این اساس با افزایش نرخ تورم بخشی قیمت خودرو نیز افزایش می یافت. بعد از آن خودروسازان اقدام به طراحی خودروهای جدید کردند و بر این اساس خبرهایی ناشی از خارج شدن قیمت دستوری برخی از خودروها از فرمول شورای رقابت
مصوبه شورای رقابت ثبات نسبی بازار خودرو را به هم زد/ افزایش قیمت کارخانه ای و بازار
محصولاتشان را نیز گرانتر کنند. این موضوع به تصویب شورای رقابت رسیده و حالا قرار است با رشد تولید خودروها، پول بیشتری از مردم دریافت شود. رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در این مورد با بیان اینکه فرمول جدیدی برای قیمت گذاری خودرو مشخص شده و بر این اساس هر سه ماه یکبار قیمت خودرو در بازار را از سازمان حمایت می گیریم، می گوید: در فرمول جدید دیگر تورم بخشی نقشی ندارد بلکه روی قیمت متوسط بازار تمرکز
احتمال حذف شیوه قرعه کشی خودروسازان
هم باید در بورس وارد شود که در این صورت قیمت افزایش می یابد؛ بحث ما این است که مگر حقوق مردم در بورس تعیین می شود؟ وقتی نرخ مواد اولیه در بورس به صورت آزاد تعیین شود نتیجه همین می شود که محصولاتی مثل خودرو گران می شوند. دولت موافق انحصار بازار خودرو است بیگلو در مورد انحصاری بودن بازار، گفت: از نظر شورای رقابت انحصاری است زیرا 50 درصد بازار در اختیار یک یا دو خودروساز است اما
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
طرح قبلی پیش فروش یکساله ایران خودرو ده درصد کاهش داشته است. این موضوع افت اعتماد سرمایه گذار و مصرف کننده را به خودروسازان نشان می دهد که این موضوع زنگ خطری برای شرکت های زیان ده ایرانخودرو و سایپا است. شورای رقابت در یک طرح بدون کارشناسی و کاملا شتاب زده به یک فرمول کاملا غلط رسید. در این فرمول، به ضریب رشد تولید استناد شده است در حالیکه این کاملا غلط است. در این طرح نیز با آزادسازی 45
شورای رفاقت با خودروخواران!
خودرو از بین رود، اما شورای رقابت با این استدلال که صنعت خودرو در ایران انحصاری است، با آزاد سازی قیمت ها مخالفت و فرمول جدیدی را ارائه کرده است. شورای رقابت با بررسی درخواست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) برای آزادسازی قیمت 18خودروی کم تیراژ، بازار این خودرو ها را رقابتی و مشمول آزادسازی ندانست و با تعیین فرمول جدید، رشد 50درصدی تیراژ تولید را جایگزین شاخص نرخ تورم بخشی در فرمول قبلی
مالباختگان صنعت خودروسازی
می شوند و شورای رقابت سه ماه یک بار قیمت ها را بازبینی خواهد کرد. قیمت سرکوب شده راه به جایی نمی برد آیا این فرمول جدید به مفهوم صدور مجوز افزایش قیمت خودرو در بازار و آزادسازی قیمت ها نیست؟ فربد زاوه، کارشناس خودرو، در گفتگو با شرق بیان می کند: اهمیتی ندارد قیمت خودرو را آزادسازی یا سرکوب کنند. او ادامه می دهد: بار ها دیده اید که به هیچ عنوان قیمت سرکوب شده در هیچ
افزایش قیمت خودرو پس از مصوبه شورای رقابت/ قدرت خرید روستاییان به سال 1368 و شهرنشینان به سال 1380 برگشت ...
اکنون با کاهش رشد تورم در ماه اخیر، شورای رقابت از فرمول جدیدی برای قیمت گذاری 18 خودرو رونمایی کرده که با حذف تورم از آن، متوسط قیمت 3 ماه گذشته ای را در آن دخیل کرده که بالاترین قیمت های خودرو در آن ماه ها ثبت شده است. مشاهدات میدانی حکایت از آن دارد که بازار خودرو پس از این مصوبه شورای رقابت دچار التهاب شده و قیمت خودروها از 5 تا 10 میلیون تومان در این مدت افزایش یافته است. به گزارش
انتقاد از فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت
به گزارش بازار به نقل از خانه ملت، محسن فتحی نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس با انتقاد از فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت، گفت: از ابتدای سال تاکنون شورای رقابت در چندین مرحله به خودروسازان اجازه افزیش قیمت داد و بهانه این گرانی را نیز رشد هزینه های تولید، نرخ ارز و زیان ده بودن تولید خودرو برای خودروسازان دانست. نماینده مردم سنندج و دیواندره و کامیاران در
سمند و تیبا 2 بعد از اعلام فرمول جدید شورای رقابت در بازار چند؟
در ایران انحصاری است، با آزادسازی قیمت ها مخالفت و فرمول جدیدی را ارائه کرد. این شورا با بررسی درخواست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) برای آزادسازی قیمت 18خودروی کم تیراژ، بازار این خودروها را رقابتی و مشمول آزادسازی ندانست و با تعیین فرمول جدید، رشد 50درصدی تیراژ تولید را جایگزین شاخص نرخ تورم بخشی در فرمول قبلی قیمت گذاری کرد. مصوبه شورا قیمتها را بالا برد سعید
تغییر فرمول قیمت گذاری 18 نوع خودرو
در فرمول جدید قیمت گذاری خودرو که توسط شورای رقابت- به عنوان مرجع قیمت گذاری کالاهای انحصاری- متغیرهایی چون شاخص کیفیت ، نرخ بهره وری و تورم بخش مرتبط با تولید خودرو مورد نظر قرار گرفته است. در این فرمول، متغیر برآورد قیمت بازار نیز وجود دارد که با استفاده از داده های به دست آمده توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان از متوسط قیمت بازار در 3 ماه به دست می آید. خودروه
احتمال بازگشت التهاب به بازار خودرو با فرمول جدید قیمت گذاری قوت گرفت
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، به گفته رضا شیوا، رییس شورای رقابت در فرمول جدید قیمت گذاری، قیمت خودروها هر سه ماه یکبار از سازمان حمایت گرفته شده و تورم بخشی دیگر نقشی در تعیین قیمت ها ندارد و بر روی قیمت متوسط بازار تمرکز خواهد شد. بر این اساس در سه ماهه فصل زمستان، تغییرات قیمت بر اساس قیمت بازار خواهد بود. بر اساس پیش بینی های انجام شده نکته مهم فرمول قیمت گذاری جدید، بحث تولید
خودروسازان در سودای افزایش قیمت
هزار تومان قیمت خودرو باید 8 برابر می شد. اگر این مساله را مبنا قرار دهیم که تیبای 20 میلیونی باید 160 میلیون تومان باشد؛ اما هم اکنون قیمت آن در بازار 120 میلیون است؛ لذا قیمت کارخانه ای خودروها متناسب با نرخ دلار بالا نرفته که الان بخواهد به خاطر آن پایین بیاید. اما آن چیزی که وجود دارد این است که شورای رقابت متناسب با تورم بخشی این قیمت ها را اصلاح می کند. تورم بخشی هم که سه ماه گذشته
پیش دستی شورای رقابت در آزادسازی قیمت خودرو
رقابت خبر از توافق با خودروسازان برای رشد تولید و حذف نرخ گذاری دستوری 18 محصول می دهد. منظور شیوا، طرحی است که وزارت صمت در قالب بسته پیشنهادی اصلاح صنعت خودرو تدوین کرده و طبق آن قرار است خودروسازان تیراژ خود را طی سال جاری و در مقایسه با 98، حدود 50 درصد بالا ببرند. البته در قبال تحقق این رشد، علاوه بر خروج محصولات پرتیراژ از شمول نرخ گذاری دستوری، شروط تامین ارز و همچنین دریافت
فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو؛ مخالفت با آزادسازی | زمان اعلام قیمت های جدید | تداوم عرضه خودرو به شیوه ...
کسانی که علاقه مند به سرمایه گذاری بلندمدت در بازار خودرو هستند، باید دقت کنند تا برای خرید خودرویی را که هنوز هیچ مشخصات یا حدود قیمتی ندارد، ثبت نام نکنند. او با اشاره به اینکه فرمول قیمت گذاری خودروهای پرتیراژ برمبنای پرایس کپ، قیمت پایه و نرخ تورم بخشی تدوین شده اما در فرمول جدید نکته اساسی افزایش 50درصدی تیراژ تولید است، افزود: در فرمول جدید درصد تحقق هدف رشد تیراژ تولید، هر 3 ماه
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
، با افزایش تولید قیمت خودرو در بازار و کارخانه به هم نزدیک می شود. خودروسازان مقابل فرمول جدید، نیش ترمز می زنند! بر اساس فرمول جدید شورای رقابت، اگر خودروساز در افزایش تولید خود موفق نباشند امکان اینکه درصد افزایش قیمت کمتر از تورم بخشی باشد وجود دارد و قاعدتا خودروسازان از این فرمول خشنود نخواهند بود. در حالی افزایش تولید در فرمول جدید گنجانده شده که بسیاری از
کدام خودروها مشمول افزایش قیمت می شوند؟ /تغییر قیمت 17 خودرو توسط شورای رقابت
/> به اعتقاد شیوا، آزادسازی از نظر شورا زمانی اتفاق می افتد که بازار رقابتی وجود داشته و تولید به میزان کافی افزایش داشته باشد. وی در عین حال گفت: درخصوص فرمول جدید قیمت گذاری، مطابق توافق انجام شده مقرر شد خودروسازان ظرفیت تولید را تا 50 درصد افزایش دهند و این مساله می تواند به کاهش هزینه های تولید بیانجامد. رییس شورای رقابت بیان داشت: یکی از مسائلی که از گذشته خودرسازان
