خانه
یک کارشناس محیط زیست: 33 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی ایران فرسوده است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مازوت متهم اصلی آلودگی هوا
رویکردمترو است. البته در حال حاضر به گفته علیخانی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر، در خصوص آلودگی بحث کیفیت سوخت و استفاده از سوخت مازوت و گازوئیل مطرح است که این موضوعات برعهده شهرداری نیست. از بیداد آلودگی تا تایید و تکذیب استفاده از مازوت آلودگی بیداد می کند، البته مدیران شرکت تولید نیروی برق حرارتی می گویند که نیروگاه های استان تهران از مازوت استفاده نمی کنند، اما سایر
یادداشت|تدبیر شهرداری و شورای شهر برای کاهش آلودگی هوا چیست؟
شمار می آید. آیا شورا نشینان خود نمی دانند که مهمترین عوامل آلاینده هوای تهران کدامند؟ توسعه و نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی تنها یکی از راهکارهای اثرگذار است. حال باید پرسید این نوسازی به عهده چه کسانی است ؟ توسعه مترو تهران به عهده چه ارگان و مدیرانی است ؟ بی تردید مانور خودروهای فرسوده در ناوگان حمل و نقل شهری، دامنه آلودگی هوا و آلودگی صوتی را بیش از پیش کرده است. آیا شورای شهر تهران
شورای شهر کمیته نامگذاری معابر نیست
تهران کاملا دستپخت یاران آقای هاشمی است و انگشت اتهام به سوی مدیران شهر تهران است ، عامل آلودگی هوا عدم توسعه و نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی در تهران بوده است. این نوسازی به عهده چه کسانی است؟ توسعه مترو تهران به عهده چه ارگان و مدیرانی است؟ حضور خودروهای فرسوده در ناوگان حمل و نقل شهری این آلودگی را بیش از پیش کرده، این ابزار شهری زیر نظر مدیریت شهری است که آقای هاشمی و همکارانشان ناظر
اجرای قانون هوای پاک با جدیت دنبال شود
آلودگی هوا برای بهبود و توسعه زیرساخت های حمل ونقل عمومی و پرهیز از هرگونه سیاستی که منجر به بارگذاری بیشتر صنعت و جمعیت در تهران و شهرهای اطراف یا ایجاد جذابیت برای جذب بیشتر جمعیت شود می تواند آلودگی هوا را کاهش دهد. حدود 3سال از ابلاغ قانون هوای پاک به دستگاه ها و نهادهای مختلف می گذرد و به گفته مسئولان محیط زیست تاکنون بسیاری از دستگاه های ذیربط که مکلف به اجرای این قانون هستند، از وظیفه خود کوتاهی کرده یا اقدامات خود را به گردن بخش دیگری انداخته اند، به همین دلیل هوای کلانشهری مانند تهران همچنان آلودگی قابل توجهی دارد. ...
حلقه گمشده آلودگی هوا چیست؟
ستاره صبح - وزیر نفت در واکنش به برخی ادعاها مبنی برافزایش آلودگی هوا ناشی از مصرف مازوت در نیروگاه ها گفت: محدودیتی در صادرات مازوت وجود ندارد و نه تنها در استان تهران، بلکه در نیروگاه های اصفهان، البرز و قم نیز مازوت مصرف نمی شود. به گزارش شانا، بیژن زنگنه روز دوشنبه، 15 دی ماه در حاشیه افتتاحیه سیزدهمین نشست وزیران نفت و انرژی تولیدکنندگان عضو و غیر عضو سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) موسوم به اوپک پلاس در جمع خبرنگاران گفت: اینکه می گویند چون مازوت اضافه دارند، یا باید در بیابان بریزند یا در نیروگاه ها مصرف نکنند، حرف درستی نیست؛ ما نه در صادرات مازوت و نه در صادرات هیچ فرآورده ای مشکلی نداریم. وی با تأکید بر اینکه ایران در صادرات مازوت هیچ محدودیتی ندارد، کما اینکه در تابستان، تا حدودی همه مازوت تولیدی صادرشده است، افزود: آنچه قابل انتظار نبود، افزایش مصرف گاز است که احتمال دارد ناشی از رفتار مردم برای مقابله با ...
مسئله آلودگی هوای تهران فقط مازوت نیست/ کامیون ها؛ متهم ردیف اول
. معاون نظارت و پایش اداره کل محیط زیست استان تهران با اشاره به تهیه سیاهه انتشار و مشخص شدن سهم هر بخش در آلودگی هوا، بیان کرد: 40 درصد آلودگی مربوط به منابع ساکن و 60 درصد آن مربوط به منابع متحرک بوده که در این 60 درصد نقش اصلی با خودروهای دیزل است. رستگاری کانون آلودگی ها در تهران را متعدد دانست و ابراز کرد: در تهران 4 میلیون خودرو و 2 میلیون موتورسیکلت فعال وجود داشته و
برای آلودگی هوای تهران فقط توصیه کافی نیست
خصوص به مسئولیت خود عمل نمی کند باید مورد پیگرد قوه قضاییه قرار گیرد، دادستان مدافع حقوق عمومی است، دادستانی موظف است جلوی اجهاف در حقوق مردم توسط سازمان ها،بخش خصوصی و یا دولتی را بگیرد. تقوی گفت: یک ابر سیاه آسمان تهران را فرا گرفته است و آقایان صرفا توصیه می کنند کودکان و بیماران قلبی از خانه خارج نشوند، آیا این کار کافی است؟ وی ادامه داد: پیش نهاد می کنم در ارتباط با هوای
فرسودگی بیش از 70 درصد ناوگان حمل و نقل کشور
فرسوده، نوسازی شود. معاون عمرانی و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور با تاکید بر اینکه تفاهم نامه تامین 1000 دستگاه اتوبوس درون شهری تحت هیچ شرایطی نباید خاک بخورد، گفت: همه سعی ما این است که ناوگان حمل و نقل کشور طبق برنامه تدوین شده نوسازی شود تا مردم برای استفاده از حمل و نقل عمومی انگیزه بیشتری پیدا کنند. وی با اشاره به اینکه دولت بودجه مناسبی را برای نوسازی ناوگان حمل و
نوسازی تاکسی های فرسوده از تسهیلات شهرداری صورت می گیرد
ادامه داد: در بقیه حوزه ها هم، خط اتوبوس های ایران خودرو دیزل را بعد از دو دهه توقف مجدداً راه اندازی کردیم و 250 دستگاه اتوبوس را با ایران خودرو دیزل قرارداد بستیم. تعدادی از آنان به ناوگان اتوبوس رانی اضافه شده است و ما بقی نیز کمتر از دو ماه آینده به خطوط اتوبوس رانی اضافه می شود. آقای حناچی با اشاره به اعتبارات دولتی افزود: در خصوص اعتبارات دولتی هم از سازمان برنامه و بودجه پیگیریم که به
تعیین ضوابط کنترل آلاینده های هوا در پایانه های اتوبوسرانی تصویب نشد/علیخانی: مسئول بودن شهرداری در ...
، هوایی و جاده ای 100 درصد مدیریت حمل و نقل عمومی بار و مسافر را بر عهده دارد. شهرداری فقط در بخش درون شهری مسئولیت دارد. این عضو شورای شهر تهران با اشاره به این مطلب که حدود 16 دستگاه در بحث آلودگی هوا مسئول هستند، گفت: 60 درصد آلودگی ها مربوط به منابع پایدار و صنایع سنگین است ولی امروز همه شهرداری و شورا را مسئول می دانند. رسولی تصریح کرد: با توجه به این که وضعیت آلودگی به
متهمان دیگر آلودگی هوای تهران فراموش نشوند
. گفته می شود با ادامه بی توجهی به فرسوده ها، تعداد این خودروها تا سال 1404 به حدود هشت میلیون دستگاه می رسد و این موضوع به معنای افزایش نقش آنها در آلودگی هوا خواهد بود. طی این سال ها همواره با فرا رسیدن روزهای سرد (معمولا از انتهای آذر) کلانشهرهای کشور به خصوص تهران با چالش وارونگی هوا (معلق ماندن ذرات آلاینده در ارتفاع پایین) دست به گریبان می شوند و هوا به درجه ای از سیاهی می رسد که
مهمترین عوامل آلودگی هوا خود دولت است
اتوبوس است که این موضوع مربوط به شهرداری ها است و می توان با توسعه خطوط مترو و راه اندازی ایستگاه های جدید، افزایش تعداد واگن و اتوبوس ها این مشکل را تا حدودی برطرف کرد که البته مشکل تامین منابع مالی آن هم وجود دارد. رئیس سابق شورای شهر تهران با بیان اینکه یکی از مهمترین عوامل آلودگی هوا خود دولت است، تصریح کرد: 50 درصد هزینه ساخت مترو را باید دولت بپردازد که عموماً کمتر پرداخت می کند و
هوای آلوده، دولت بی برنامه
160 و شرایط بسیار خطرناک خواهد رسید. عضو شورای شهر تهران ادامه داد: همه آمارها نشان می دهد که سوخت مازوت در صنایع و نیروگاه های تهران از یک سو و گازوئیل کامیون های فرسوده از سوی دیگر 60 درصد حجم آلودگی تهران را به خود اختصاص داده اند. فراهانی گفت: مازوت آلوده ترین سوخت فسیلی محسوب می شود و بر اساس گفته های رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مقدار سولفور موجود در گازوئیل ها نیز 20 برابر مجاز است. عضو شورای
تغییرات قیمت خودرو، چالش اصلی نوسازی ناوگان تاکسیرانی است
: به دنبال نوسازی ناوگان تاکسیرانی و همچنین افزایش قیمت خودرو، سه هزار و 400 فقره تسهیلات ارزان قیمت در اختیار سازمان های تاکسیرانی کشور قرار می گیرد که این اقدام می تواند شروع خوبی برای ادامه نوسازی تاکسی های فرسوده باشد. وی با بیان اینکه در این طرح سازمان تاکسیرانی شهرها، اولویت های خود را برای دریافت این تسهیلات اعلام خواهند کرد، گفت: وام 50 میلیون تومان با نرخ سود 9 درصد خواهد بود و
بررسی علل آلودگی هوا در فراکسیون محیط زیست مجلس؛ دوشنبه
به گزارش خبرگزاری صداوسیما به نقل از خانه ملت؛ خانم سمیه رفیعی در خصوص بررسی راه کار های کاهش آلودگی هوا، افزود: در این نشست مشترک، آن بخش از دستگاه هایی که به طور مستقیم در مورد کاهش آلایندگی هوا تکلیف دارند را دعوت خواهیم کرد به عنوان مثال وزارت نفت یکی از دستگاه هایی است که در قانون هوای پاک تکلیف دارد، بنابراین مدیرکل های تخصصی مربوطه را دعوت خواهیم کرد و باید در کمیسیون پاسخگو باشند.
اسقاط خودروهای فرسوده 1000 سال طول می کشد!
به گزارش ایسنا، 9 روز از آلودگی شدید هوای تهران می گذرد. هرچند امسال با اظهارنظر مسئولان مختلف به نظر می رسد سوزاندن مازوت در نیروگاه ها و برخی صنایع متهم اصلی آلودگی هوا بوده و حتی به گفته برخی مسئولان محیط زیست سهم منابع ثابت و متحرک در آلودگی هوای تهران برعکس شده، اما عموما در سال های اخیر سهم منابع متحرک مانند خودروها در آ
لایحه تعیین ضوابط کنترل آلاینده های هوا در پایانه ها رای نیاورد
رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران در این خصوص توضیح داد که امروز آلودگی هوا، مردم تهران و کلان شهرها از در مخاطره قرار داده است. وی با اشاره به اینکه ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون در هوا وجود دارد، گفت: 40 درصد آلودگی سهم منابع ثابت است . زهرا صدر اعظم نوری گفت: در پایانه هایی که متعلق به شرکت واحد اتوبوسرانی است، ذرات معلق به ویژه کربن سیاه
دست رد شورای شهری ها بر لایحه تعیین ضوابط برای آلایندگی پایانه ها
هستند و 60 درصد از آلایندگی مربوط به منابع پایداری و استفاده از مازوت است اما روزنامه ها شهرداری را مسئول می دانند در حالی که شهرداری در ناوگان اتوبوس بین شهری مسئولیتی ندارد. وی ادامه داد: ما در حوزه مترو، اتوبوسرانی مسئولیم اما حمل و نقل بین شهری به ما ارتباطی ندارد و با توجه به وضعیت اسفبار آلودگی هوا به سمت وظایف وزارتخانه های عریض و طویل نرویم. رسولی گفت: دولت از خدا می
پایتخت فرهنگی جهان اسلام نفس تنگی گرفت
و اطلاع شهروندان از سوی دستگاه های عضو این کارگروه مورد تحلیل کارشناسی قرار گیرد و با معرفی عوامل غیرمستقیم و تأثیرگذار بر آلودگی هوا، سازمان های مرتبط با موضوع شناسایی و وارد عمل شوند. سید کمال الدین میر جعفریان همچنین اطلاع رسانی مناسب به مردم برای کاهش مراجعه حضوری و گسترش استفاده از سامانه ها، نرم افزارها و دیگر پل های ارتباطی در این خصوص را بسیار مهم برشمرد و افزود: فعالیت های برخی
قاتل هوای پاک شناسایی شد
کار می کنند باید تعطیل شوند زیرا پس از کارخانه ها، نیروگاه ها و پالایشگاه ها در آلودگی هوا نقش دارند. سیدمحمدمهدی میرزایی قمی، رئیس مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان ملی حفاظت محیط زیست، درباره منشأ آلودگی فعلی هوای تهران به صمت گفت: آلایندگی معیار در بحث آلودگی فعلی هوای تهران مربوط به ذرات معلق 2.5 میکرون (ذرات ریز کمتر از 2.5 میکرومتر یا میکرون و از عوامل اصلی آلودگی هوا) است. در واقع 3
مازوت باعث شیوع سرطان خون می شود
سرویس جامعه وقایع اتفاقیه - محمد درویش در گفت وگو با انتخاب و در پاسخ به این پرسش که مازوت چقدر در آلودگی هوای تهران طی چند هفته اخیر موثر بوده، گفت: طبق گزارشی که شهرداری تهران سال گذشته منتشر کرده بود، سهم منابع ساکن در تولید ذرات معلق 2/39 درصد اعلام شد که از این میزان نیروگاه ها 1/12 درصد، پالایشگاه ها 4/4 درصد و صنایع 8/17 درصد سهم داشتند. اما با توجه به اینکه در هر 3 عامل اعلام شده مازوت
نامه هشدارآمیز کلانتری به روحانی درباره تبعات استفاده از سوخت مازوت
سیدمحمدمهدی میرزایی قمی با اشاره به وضعیت آلودگی هوای تهران و موضع این سازمان در قِبال مازوت سوزی کارخانه ها و نیروگاه های تهران به خبرگزاری تسنیم گفت: در جلساتی که اوایل پاییز امسال و همزمان با آغاز سرد شدن هوا، با نمایندگانی از شهرداری های کشور و شوراهای شهر در تهران و شهرهای اطراف داشتیم، نسبت به مصرف مازوت در کارخانه های حاشیه های شهرهای بزرگ، به ویژه تهران هشدار دادیم. میرزایی قمی
چرا تهران آلوده شد؟
می کند: اقداماتی که ظرف 30 سال گذشته برای کنترل آلودگی هوای تهران انجام گرفته است، موفقیت هایی نیز به دنبال داشته است از جمله اینکه برخی از پارامتر های آلودگی هوا مانند دی اکسید کربن و سرب کاهش یافته است. عضو شورای شهر ادامه می دهد: همچنین در حال حاضر بیش از 50 درصد اتوبوس های شرکت واحد گازسوز شده اند. خطوط مترو نیز توسعه یافته و 12 درصد از کل سفر های روزانه توسط این خطوط انجام می شود
ناوگان اتوبوسرانی اراک فرسوده است/خطوط بی آر تی راه اندازی می شود
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ محمدرضا خسروی معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهری شهرداری اراک در گفتگو با دیارآفتاب ؛ با بیان اینکه ناوگان اتوبوسرانی اراک فرسوده است، گفت: امروز باید به فکر نوسازی ناوگان اتوبوسرانی باشیم، البته نیاز به خرید اتوبوس های جدید با استانداردهای بالا یورو 4 و یورو 5 دارای ضوابط کاهش آلودگی هوا وجود دارد که با توجه به تحریم ها تحقق این مهم یا مقدور نیست و یا با
سایه سنگین آلودگی هوا بر سر مشهد
لازم ضروری است. وی ادامه داد: طبق قانون، اداره کل هواشناسی پیش بینی خود را در خصوص تداوم روند ماندگاری آلاینده ها و دانشگاه علوم پزشکی مشهد نیز به عنوان متولی سلامت مردم درخواست خود را مبنی بر برگزاری کارگروه کاهش آلودگی هوا اعلام کرده است. دبیر کارگروه کاهش آلودگی هوای استانداری خراسان رضوی گفت:با توجه به تداوم 6 روزه آلودگی هوا در کلانشهر مشهد برگزاری کارگروه و اخذ تصمیمات
سهل الوصول ترین راه این است که مازوت را به خورد مردم بدهیم/ صحبت های رئیس سازمان محیط زیست مسئولانه به ...
گرفته می شد. وی تاکید کرد: الان باید سازمان محیط زیست پاسخگو باشد که منشا و منبع آلودگی هوا در کلانشهرها به تفکیک چه می تواند باشد؛ متأسفانه ما در باره منشأ آلودگی ها دچار مقصرین چندگانه هستیم و امروز کسی به قطعیت نمی تواند بگوید که بلاخره مقصر اصلی آلودگی هوا در تهران کدام بخش است.درست است که یک مجموعه از منابع آلاینده های هوا وجود دارد با نوع آلایندگی منتفاوت بعضی آلایندگی گازی دارند و
آلودگی هوا از مرزهای استانی تبعیت نمی کند
پیمایش کند. همانطور که می دانید آلودگی هوا از مرزهای استانی تبعیت نمی کند حتی نیروگاه های استان های البرز و قزوین هم اگر آلاینده شوند آلودگی آن را در تهران حس می کنیم. او در ادامه گفت: باد غالب تهران جنوب غربی به شمال شرقی است و تمامی آلاینده های جبهه غربی تاثیر گذار است. تلاش هایی صورت گرفته تا اطلاعات و اقدامات لازم در اختیار قرار گیرد تا کنترل و پایش هوای تهران را انجام می دهیم در حال
بی برنامگی مجری قانون، آلودگی هوا را تشدید کرد/ شعار؛ کاربردی ترین برنامه مسئولان برای پاکی هوا!
برای مهار موضوع موتورسیکلت های فرسوده و آلایندگی ناشی از آن در شهرها می گوید که ما این موضوع را از جنبه های مختلف پیگیری کردیم که مهم ترین موارد آن بدین شرح است: معاون سازمان محیط زیست یکی از عوامل حل نشدن موضوع موتورسیکلت های فرسوده را حضور یک بخش غیردولتی در فرآیند از رده خارج کردن آنها یعنی ستاد اجرایی فرمان حضرت امام می داند. سازمان محیط زیست پس از تلاش های فراوان در ای
