خانه
اجحاف خودروسازان به مردم با تولید محصولات بی کیفیت/ایجاد بازار رقابتی با ...
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بار کج تحقیق و تفحص های ناکام از شرکت های خودروسازی این بار به مقصد می رسد؟
آن می کاهند. تنها 9 ماه از قرائت گزارش تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی در مجلس دهم می گذرد؛ اما سوال مهم اینجاست که بعد از قرائت آن گزارش دقیقا چه اتفاقی در بازار خودرو افتاد و به بیان ساده تر تحقیق و تفحص با آن همه وقت و هزینه چقدر به حال مردم افاقه کرد؟ تحقیق و تفحص از شرکت های خودروسازی چه روندی را طی خواهد کرد؟ براساس قانون آیین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی
تیغ تیز گرانی و روزه سکوت نمایندگان مجلس
که شعار اصلی نمایندگانش بهبود وضعیت اقتصادی کشور بود، شاخص های اقتصادی روز به روز با نزول و سقوط بیشتری همراه بوده و بهای ارز، طلا، مسکن، خودرو و حتی سبد خانوار خانواده ها با تورمی افسارگسیخته در حال رکوردزنی است. اما بهارستان نشینان در این چند ماه چه اقداماتی انجام داده اند و تنها صدایی که از نمایندگان مردم در مجلس به گوش نمی رسد، مطالبات بر زمین مانده شهروندان است. در پایان باید
بازارخودرو کشش آزادشدن قیمت را دارد؟/ تکرار یک وعده قدیمی
است. میزان تولید خودروهای مونتاژی در 8 ماه امسال کرمان موتور 4 هزار و 853 دستگاه مدیران خودرو 15 هزار و 962 دستگاه بهمن هزار و 152 دستگاه جمع کل 21 هزار و 967 دستگاه بنابراین با توجه به عدم وجود رقابت در بازار خودرو که بارها هم مورد اذعان وزیر صمت قرار گرفته است، آزادسازی قیمت این محصول در شرایط کنونی اقدام قابل قبولی نیست و در این
عرضه خودرو خارج از بورس جرم می شود
کرد و ادامه داد: در بند مربوط به واردات خودرو ذیل طرح مذکور واردات نه تنها در انحصار خودروسازان نیست بلکه هر فردی که بتواند خودرو صادر کند، امکان واردات خودرو دارد. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به سایر راهکارها برای واردات خودرو، اضافه کرد: افراد حقیقی غیردولتی که نفت خریداری و آن را صادر و به فروش برسانند، می توانند از محل ارز آن، خودرو به کشور وارد کنند و همچنین اشخاصی که ارز در بیرون از کشور داشته و تعهدی نسبت به بازپرداخت آن به دولت ندارند، می توانند از محل آن خودرو به کشور وارد کنند. ...
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
انتشار این پیشنهاد ابهاماتی بوجود آمده و، چون قیمت گذاری خودرو های کم تیراژ به خودروسازان سپرده شده ممکن است خودروسازان به جای افزایش تیراژ به سمت تنوع محصولات کم تیراژ نروند تا سود بیشتری کسب کنند؟ با توجه به شروطی که خودرو سازان به دنبال قیمت گذاری شورای رقابت بر روی خودرو های پرتیراژ بر اساس دو شرط تغییر سال مبنای قیمت گذاری به سال 98 و به روز رسانی نرخ نهاده های تولید گذاشته اند آیا ممکن است
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
همانطور که می دانید، صنعت خودروی کشور ما کاملا بسته است و در حال حاضر رقیبی جدی با شرایطی فعلی برای خودروسازان داخلی وجود ندارد، پس برهمین اساس برخی ها معتقد هستند که آزادسازی قیمت خودرو در چنین بازاری به هیچ وجه قابل قبول نیست و می تواند منجر به افزایش بیش از پیش قیمت ها شود. طی ماه های اخیر، خودروسازان بویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین ایدرو به دنبال آزادسازی قیمت خودرو و مجلس
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
/> سیدغنی نظری خانقاه، عضو هیأت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس نیز معتقد است: خودروسازان با ساختن خودروهای ضعیف و بی کیفیت و گرفتن انحصار بازار و افزایش قیمت این خودروها که مردم را ناچار می کنند از این ارابه های مرگ استفاده کنند ، آنها نهایت اجحاف را در حق مردم می کنند. اگر واردات خودرو آزاد شود و بازار، رقابتی باشد کسی دنبال پراید 130 میلیون تومانی نمی رود و آنگاه خودروسازان به فکر مدیریت قیمت خودرو می
شهروندان منتظر کاهش بهای خودرو، خودروسازان درصدد افزایش قیمت!
موضوع به همراه ثبات نسبی نرخ ارز سبب آرام شدن بازار خودرو بعد از چندین ماه شده است. هرچند اکنون مردم منتظر کاهش حداقل 10 تا 15 درصدی قیمت خودرو در بازار هستند، اما دوباره زمزمه هایی در خصوص تلاش خودروسازان برای افزایش قیمت این محصول از درب کارخانه شنیده می شود. موضوعی که موجی از انتقادات را با خود به همراه دارد؛ چراکه اغلب معتقدند همانطور که قیمت ارز افزایش می یافت و خودروسازان مدعی این بودند
رأی موافق مجلس به تفحص از بررسی عملکرد خودروسازان
مردم نیوز : نمایندگان مجلس شورای اسلامی امروز (سه شنبه 2 دی ماه 99) در جلسه علنی مجلس با تقاضای تحقیق و تفحص از بررسی عملکرد شرکت های خودروسازی در خصوص کیفیت و قیمت خودرو موافقت کردند. از 251 نماینده حاضر در صحن علنی مجلس 210 رأی موافق، 19 رأی مخالف و 8 رأی ممتنع عملکرد نمایندگان به تقاضای تفحص از عملکرد شرکت های خودروسازی بود. به گزارش فارس، این تحقیق و تفحص در 9 محور ذیل مطرح
آزادسازی قیمت خودرو دوام نخواهد آورد
در چارچوب بسته جهش تولید خودروسازان، جلب کنند. در همین راستا در گفت وگویی با روح الله ایزدخواه، عضو کمیسیون صنایع و معادن و نماینده مردم تهران در مجلس، به بررسی آخرین اقدام های دولت و مجلس در راستای ساماندهی بازار خودرو و موضع مجلس نسبت به آزادسازی قیمت خودرو پرداخته ایم. نمایندگان مجلس بحث واردات مشروط خودرو خارجی را مطرح کردند، این طرح در چه مرحله ای است، آیا واقعاً کسی مایل به
توسعه صنعت خودرو با وجود انحصار ممکن نیست
تولید رقابت پذیر در صنعت خودرو و رفع انحصار، همواره یکی از دغدغه ها برای افزایش رضایت مندی مشتریان و مصرف کنندگان خودرو بوده است. برخی از واردات خودرو، عده ای از ایجاد قطب سوم خودروسازی و عده ای دیگر بر تقویت خودروسازان کوچک موجود به عنوان راهکارهای حل این مشکل یاد می کنند. 29 مهرماه امسال بود که وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه مشترک با نمایندگان مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت
واردات خودرو بازار را تنظیم می کند/ضرورت ایجاد رقیب برای خودروسازان
تنظیم شده و قیمت کالاها تعدیل می شود، می توان با واردات خودرو با ارز منشا خارجی بازار این حوزه را نیز ساماندهی کرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره تعرفه واردات خودرو و نوع خودروهای وادراتی، تصریح کرد: به نظر من تعرفه واردات خودرو باید بالا باشد؛ با این اقدام از یک سو برای دولت درآمد ایجاد می شود و از سوی دیگر به خودروسازان داخلی نیز آسیبی وارد نمی شود. ما تنها به دنبال ایجاد رقیب برای شرکت های خودروسازی به منظور ارتقا این صنعت هستیم.
وزیر صمت: انحصار خودرو را می شکنیم!
. امیدواریم که تحریم ها کمتر شود و دست تولیدکنندگان در این صنعت باز شود تا شاهد تولید خودرو های با کیفیت تری باشیم. پیروزبخت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا کیفیت خودروها مورد تایید است یا خیر، گفت: سال گذشته برنامه ای را برای شورای استاندارد تصویب کردیم که به موجب آن خودروسازان هر کدام از مدل های خودرو را باید به استاندارد لازم آن برسانند و اگر نرسانند باید توقف تولید داشته باشند. باید
مصرف کننده نباید تاوان هزینه های سربار خودروسازان را بدهد
به گزارش بازار به نقل از خانه ملت، لطف اله سیاه کلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره ضرورت کاهش قیمت خودرو در کارخانه متناسب با سقوط نرخ ارز، گفت : یکی از وظایف شورای رقابت تعیین هزینه تمام شده تولید و سود شرکت های خودروسازی است و از آنجا که سود و قیمت خودرو باید با یکدیگر متناسب باشد، با افزایش هزینه های تولید، این شورا به خودروسازان مجوز افزایش قیمت داد اما باید به این نکته
فنای 18 میلیارد دلار ارز 4 هزار و 200 تومانی توسط رانت خواران قابل قبول نیست
سیدغنی نظری خانقاه اظهار داشت: مجلس کاملاً بر این مسئله واقف است که سفره مردم هر روز کوچک و کوچک تر می شود و در شرایطی که قیمت خودرو، مسکن، کالاها و ارز روز به روز در حال افزایش است نیاز به برنامه های نظارتی و تصویب قوانین سخت داریم. وی با اشاره به این که از طرفی تولید محصولات بی کیفیت به یک معضل اساسی تبدیل شده است بیان کرد: درصدد هستیم یک بازار رقابتی با آزاد کردن خودرو به داخل کشور
طراحی و تولید محصول تارا موجب افتخار ملی است
خودروسازان باشیم، تصریح کرد: مدیرعامل ایران خودرو و وزیر صنعت در این باره وعده داده اند که گام های موثری بردارند. وی تصریح کرد: خودروسازان باید با استفاده از تکنولوژی و فناوری روز دنیا، نیاز و خواست مردم را برآورده کنند. وی پیشرفت های حاصل شده در صنعت خودرو را نویدی برای بهبود شرایط دانست و گفت: تولید قطعه و خودروی باکیفیت سبب استقبال بازار می شود. نماینده مجلس یازدهم
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس
خانقاه، عضو هیأت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس نیز معتقد است: خودروسازان با ساختن خودروهای ضعیف و بی کیفیت و گرفتن انحصار بازار و افزایش قیمت این خودروها که مردم را ناچار می کنند از این ارابه های مرگ استفاده کنند، آنها نهایت اجحاف را در حق مردم می کنند. اگر واردات خودرو آزاد شود و بازار، رقابتی باشد کسی دنبال پراید 130 میلیون تومانی نمی رود و آنگاه خودروسازان به فکر مدیریت قیمت خودرو می افتند.
مجلس از تولید خودروی ارزان قیمت استقبال می کند
فرهاد طهماسبی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره صحبت های مدیرعامل ایران خودرو مبنی بر تولید خودروی ارزان قیمت، گفت: در شرایط کنونی که قیمت خودرو در بازار سر به فلک کشیده و قدرت خرید مردم به شدت کاهش یافته، برنامه ریزی برای تولید خودروی ارزان قیمت یکی از ضرورت ها است و خودروسازان باید برای تحقق این مهم زیرساخت های لازم را فراهم کنند. نماینده
فارس من| ادامه سردرگمی ایثارگران در اجرای قانون استخدامی/ خانواده ایثارگران: به ما وعده ندهید!
. تبدیل وضعیت استخدامی باید طبق استفساریه مجلس اجرا شود. مگر تفسیر قانون بر عهده مجلس نیست؟ چرا دیوان عدالت اداری چنین نظری داده؟ مگر وظیفه آنها رسیدگی به شکایت مردمی نیست؟ اینکه می گویند استخدام نیروی شرکتی خیر و بقیه بله، اجحاف در حق ایثارگران است. ما خانواده ایثارگران خواستار این هستیم قانونی که 10 سال مسکوت بوده و خودشان مصوب کردند، اجرا کنند. ما خواسته غیرقانونی نداریم و اگر حقی داشته باشیم هرگز
تارا محصول خودباوری صنعتگران کشورمان است
برچسب ها تارا توسعه صنعت خودرو دانستنی خودرو رحمت الله نوروزی برچسب ها
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
یارد دلار گردش مالی این دو خودرو ساز ایرانی است که حداقل 40 درصد آن سود ناشی از فروش خودرو است و سوء مدیریت دولتی در طول سال های گذشته این دو خودروساز بزرگ کشور را به دو بنگاه ضرر دهنده تبدیل کرده است. معمولا خودروسازان جهانی برای هر دستگاه خودرو بین 6 تا 7 درصد و یا کمتر سود در نظر می گیرند، اما سال ها که خودروسازان ایرانی در سایه انحصار توانسته اند برای هر دستگاه فروش خودرو که کیفیت
نورافکن مجلس بر تاریکخانه خودروسازان
به گزارش خبرنگار خبرگزاری خانه ملت ، نمایندگان در نشست علنی امروز (سه شنبه، 2 دی ماه) مجلس شورای اسلامی، با درخواست تحقیق و تفحص از بررسی عملکرد شرکت های خودروسازی در خصوص کیفیت و قیمت خودرو با 210 رأی موافق، 19 رأی مخالف و 8 رأی ممتنع از مجموع 251 نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند. علیرضا سلیمی نماینده مردم محلات در مجلس به عنوان نماینده درخواست کنندگان این تحقیق و تفحص پیش از انجام
شکستن انحصار خودرو با مدیریت دولتی، مهندسی شده و پر از اجحاف است/ پول لندکروز را می گیرند؛ یک خودرو بی ...
تفکر هیچگاه جواب نداده و جواب هم نخواهد داد. این کارشناس خودرو در خاتمه به آزاد شدن واردات پرداخت و گفت: قطعا آزاد شدن واردات خودرو باعث می شود مونتاژ کارهای چینی اجحاف کمتری در حق مردم بکنند. الان پول لندکروز را از مردم می گیرند و یک خودرو بی کیفیت چینی به آنها می دهند. اما اگر واردات هم قرار باشد مهندسی شود آن هم جواب نمی دهد اما اگر برگردیم به این اصل که تجارت برای همه افراد ایرانی
توزیع 80 هزار میلیارد تومان حاشیه سود خودروسازان زیان ده!
صنعت را آسیب شناسی کند. دکتر علی خاکساری، کارشناس صنعت خودرو در واکنش به آغاز دور جدید تفحص مجلس از صنعت خودرو در گفتگو با جوان گفت: تفحص از عملکرد خودروسازان حداقل دو سال طول می کشد و زمانی که نتایج استخراج می شود، دولت فعلی و شاید مدیران خودروساز سر منصب خود نباشند تا در مقابل عملکرد مثبت یا منفی شان پاسخ دهند. وی افزود: کمتر از یک سال از آخرین نتایج تفحص از خودروسازان می گذرد، ای کاش
سرعت گیر مجلس برای سرعت غیرمجاز تخلفات خودروسازی ها
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از خانه ملت، نمایندگان در جلسه علنی (سه شنبه، 2دی ماه) مجلس شورای اسلامی با درخواست تحقیق و تفحص از بررسی عملکرد شرکت های خودروسازی درباره کیفیت و قیمت خودرو با 210 رأی موافق، 19 رأی مخالف و 8 رأی ممتنع از مجموع 251 نماینده حاضر در جلسه موافقت کردند. این طرح در ابتدای پاییز امسال در کمیسیون صنایع و معادن مجلس مطرح و مورد بررسی قرار گرفت. متقاضیان
سرنوشت قیمت گذاری در زمستان به کجا می رسد؟
/> امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با تاکید بر این که قیمت گذاری دستوری ذاتا موضوع بدی نیست، می گوید: خودروسازان در حالت قبلی نیز نسبت به تعیین قیمت خودرو با همفکری یکدیگر و زیر نظر دولت اقدام می کردند تا به یک نتیجه مشخص برسند، بنابراین اصل دستوری بودن قیمت ایرادی ندارد. وی می افزاید: مشکل اصلی قیمت گذاری دستوری، فرمولی است که مورد استفاده قرار می گیرد و عددی است که از
نابسامانی قیمت خودرو علت تحقیق و تفحص از خودروسازان
به گزارش بازار ، حجت اله فیروزی امروز (سه شنبه) پس از موافقت مجلس با تحقیق و تفحص از خودرو سازان گفت: تقاضای این تحقیق و تفحص با هدف پاسخگویی به مطالبات مردم صورت گرفت و ما سعی داریم که به صورت جدی در خصوص مشکلاتی که در زمینه تولید و عرضه خودرو در کشور وجود دارد این تحقیق و تفحص را انجام دهیم. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس عرضه نشدن به موقع و تحویل خودرو به متقاضیان، کیفیت پایین
عزم مجلس برای ساماندهی بازار خودرو جزم است / عرضه خودرو در بورس دلالی را کم می کند
خودرو که یک مطالبه عمومی و مردمی است، افزود: با طرح مجلس رقابت میان خودروسازان ایجاد شده و به این ترتیب کیفیت و قیمت دستخوش تغییر خواهند شد. بیشتر بخوانید: چراغ سبز مجلس به تفحص از بررسی عملکرد خودروسازان وی همچنین با اشاره به گلایه های مردم از قرعه کشی های اخیر برای عرضه خودرو به بازار، تصریح کرد: متاسفانه افزایش قیمت رخ داده در حین تحویل خودرو به مشتریان گله هایی
عرضه خودرو در بورس کالا به نفع کیست؟
های لازم در بازار خودرو آماده نباشد و مساله قیمت حل نشود، افزایش میزان تیراژ تولید خودرو حتی به دو میلیون دستگاه در سال با توجه به شعور اقتصادی جامعه نمی تواند پاسخگو باشد چرا که قیمت گذاری دستوری و تعیین قیمت پایین تر از میزان واقعی در نهایت منجر به خرید و احتکار خودرو با هدف حفظ ارزش دارایی و کسب سود بیشتر می شود. وی ادامه می دهد: بازار تنها در شرایطی به تعادل می رسد که قیت فروش توسط
آزادسازی قیمت خودرو به کجا رسید؟
مردم نیوز :علی جدی در مورد سرنوشت طرح مجلس برای حوزه خودرو اظهار کرد: مجلس همچنان طرح ساماندهی بازار خودرو را دنبال می کند که به خاطر موضوع بودجه کمی به تعویق افتاد اما بازهم دستورات قبلی را در دستور جلسه می گذاریم. یعنی بحث حول طرح ساماندهی خودرو هنوز در کمیسیون تمام نشده است. وی ادامه داد: پیشنهادی که وزارت صمت به سران قوا داده این است که قیمت برخی خودروها را هیئت مدیره خودروسازان
